[發明專利]一種新能源汽車三銷式滑動萬向節潤滑脂及其制備方法

在審

• 申請號: 201710976991.0
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN107557113A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 杜鄭珊;趙玉貞;歐陽秋
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司
• 主分類號: C10M163/00
• 分類號: C10M163/00;C10N50/10;C10N30/06;C10N30/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 趙青朵

技術領域

本發明涉及潤滑油技術領域，尤其涉及一種新能源汽車三銷式滑動萬向節潤滑脂及其制備方法。

背景技術

等速萬向節(Constant Velocity Joint，簡稱CVJ)廣泛存在于汽車底盤傳動裝置中，用于連接汽車變速箱和車輪。TJ為三銷式滑動萬向節，由三軸架、滾輪、滾針組成，軸向可移動。其通常運用在汽車發動機一側，運動時滾動軸承作為滾動體，以此吸收汽車在運行過程中車輪上下所產生的振動。

近年來，汽車行業飛速發展，特別是新能源汽車的普及，對汽車用潤滑脂提出了越來越高的要求。汽車三銷式滑動萬向節要求所用的潤滑脂需要具有良好的高低溫性能，潤滑脂使用溫度范圍需要滿足-40℃～150℃，同時，需要較長的使用壽命，以及較低的摩擦系數。而現有的潤滑脂并不能很好地滿足市場的需求。

發明內容

有鑒于此，本發明要解決的技術問題在于提供一種新能源汽車三銷式滑動萬向節潤滑脂及其制備方法，本發明制備的新能源汽車三銷式滑動萬向節潤滑脂的使用壽命較長，摩擦系數較低。

本發明提供了一種新能源汽車三銷式滑動萬向節潤滑脂的制備方法，包括：

A)將一部分基礎油與聚脲稠化劑在室溫下反應；

B)所述反應結束后，將所述反應后的混合物進行第一次升溫；

C)將所述第一次升溫后的混合物進行第二次升溫，并在第二次升溫過程中，加入剩余基礎油；

D)降溫后，將所述降溫后的混合物與抗氧劑、防銹劑和極壓抗磨劑混合，得到新能源汽車三銷式滑動萬向節潤滑脂。

優選的，所述一部分基礎油與所述剩余基礎油的質量比為3～9：1。

優選的，所述一部分基礎油與所述聚脲稠化劑的質量比為3～7.5：1。

優選的，所述聚脲稠化劑包括胺類化合物與異氰酸酯；

所述胺類化合物與異氰酸酯的質量比為4.5～10：3。

優選的，步驟B)中，所述第一次升溫后的溫度為110～140℃。

優選的，步驟B)中，所述第一次升溫后，還包括第一次保持恒溫。

優選的，步驟C)中，所述第二次升溫后的溫度為170～200℃。

優選的，步驟C)中，所述第二次升溫后，還包括第二次保持恒溫。

優選的，步驟D)中，所述混合后，還包括自然冷卻。

本發明還提供了一種新能源汽車三銷式滑動萬向節潤滑脂，包括如下重量份的成分：

本發明提供了一種新能源汽車三銷式滑動萬向節潤滑脂的制備方法，包括：A)將一部分基礎油與聚脲稠化劑在室溫下反應；B)所述反應結束后，將所述反應后的混合物進行第一次升溫；C)將所述第一次升溫后的混合物進行第二次升溫，并在第二次升溫過程中，加入剩余基礎油；D)降溫后，將所述降溫后的混合物與抗氧劑、防銹劑和極壓抗磨劑混合，得到新能源汽車三銷式滑動萬向節潤滑脂。本發明以聚脲為稠化劑，制得的潤滑脂軸承壽命遠大于現有技術中的潤滑脂，因此，采用聚脲稠化劑作為三銷式滑動萬向節潤滑脂的稠化劑，易得到長壽命潤滑脂，從而延長換脂周期。同時，本發明通過控制第一次升溫，使得還沒有生成纖維晶體結構的脲基稠化劑由無序排列的分子最終構形成空間網狀結構。通過控制第二次升溫，并在第二次升溫過程中還未到達最高溫度前添加基礎油，基礎油慢慢吸入脲基稠化劑纖維形成的空心管中，再經一定的膨化后使空心管變成實心管，致使脲基潤滑脂膠體結構達到穩定狀態。進而使得到的新能源汽車三銷式滑動萬向節潤滑脂的品質得到提高，制備的潤滑脂高溫性能、膠體安定性優異，潤滑脂的使用壽命較長，摩擦系數較低。另外，本發明提供的制備方法簡單易行，基礎油與聚脲稠化劑在常溫下反應，對設備要求較低。

實驗結果表明，本發明提供的新能源汽車三銷式滑動萬向節潤滑脂滴點大于280℃，高溫性能較優；鋼網分油小于6，膠體安定性能較優；SRV摩擦系數小于0.1，摩擦系數較低；潤滑脂的使用壽命大于1000h，說明潤滑脂的使用壽命較長。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例，對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明提供了一種新能源汽車三銷式滑動萬向節潤滑脂的制備方法，包括：

A)將一部分基礎油與聚脲稠化劑在室溫下反應；