[發明專利]一種防塵汽車惰輪

在審

• 申請號: 201710976274.8
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN107524785A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 蔣青弟;周民;王建忠
• 申請（專利權）人: 浙江瑞德利汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36;F16C33/78;F16J15/16
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本發明涉及一種汽車發動機皮帶輪技術領域，尤其涉及一種防塵汽車惰輪。

背景技術

隨著機械行業的快速發展，對機械基礎件的要求就越來越高，作為基礎件之一的軸承也必須滿足行業發展的要求，軸承越來越追求“高精度、高轉速、低扭矩、長壽命、系統化”；其中系統化（配套件的集中程度）在最近發展中越來越快，它體現在產品的整個設計、加工、采購、組裝、管理等環節中，尤其是在汽車發動機領域里面，惰輪隨皮帶在汽車的發動機艙里面長期的轉動，由于機艙的非密封結構并且由于車輛行駛中空氣流動產生的負壓會使得外界中的灰塵和雜質帶入發動機艙中，惰輪由于裸露在外更容易受到灰塵和雜質的入侵附著，進入惰輪軸承內部，導致軸承滾動件表面受損，造成軸承游隙變大，對皮帶的支撐作用變的不穩定，最終導致發動機功率輸出變差，故本發明設計一種防塵除塵汽車惰輪，提供三級防塵和除塵的效果，通過防塵蓋和除塵槽以及惰輪殼體的配合，使得進入惰輪的灰塵排出或者積累于防塵蓋的儲塵部，保護軸承的壽命，便于除塵，提供惰輪更好的傳動，減少汽車的燃油損耗，更好的實現能量的轉換，最終達到節能減排的效果。

發明內容

本發明設計的一種防塵汽車惰輪，其特征在于：包括殼體和防塵蓋，所述殼體包括對稱設置的殼體翻邊和對稱設置的凸圓臺，所述凸圓臺與所述殼體翻邊連接處設置有除塵槽，所述防塵蓋包括防塵蓋翻邊，儲塵部和結合部，所述防塵蓋翻邊的直徑大于所述凸圓臺的外徑，所述防塵蓋翻邊的直徑小于所述殼體翻邊的直徑。

由此，所述防塵蓋包覆所述凸圓臺，并且之間留有間隙，留的間隙的寬度小于所述除塵槽的寬度的一半，形成第一級防塵除塵，當惰輪在高速運轉過程中，外界灰塵首先會接觸所述殼體和所述殼體翻邊，然后逐漸的積累在所述除塵槽中，由于高速的離心運動，灰塵會逐漸的聚集在所述殼體翻邊的外側面，所述殼體翻邊的內側面被所述防塵蓋翻邊包覆，且所述殼體翻邊的內側面與所述凸圓臺固接，所述防塵蓋翻邊的包覆形成惰輪的二級防塵。

作為本發明的優選，所述結合部設置有卸塵弧面，所述卸塵弧面和所述防塵蓋翻邊通過所述儲塵部連接。

由此，所述卸塵弧面的傾斜角度為45度，由于所述防塵蓋在所述惰輪運動過程中不隨著惰輪的運動而運動，所以穿過二級防塵保護的灰塵即在防塵蓋內部的灰塵會隨著離心運動，通過45度的所述卸塵弧面最終進入所述除塵部，45度既能夠保證不影響軸承的工作，也能夠使得灰塵更好的進入所述儲塵部，提高軸承工作的壽命和效率。

作為本發明的優選，所述除塵槽存在有內側面和外側面，所述內側面與所述防塵蓋翻邊之間設置有2~3毫米的間隙，在配合使用下能夠保證互相不干涉的同時形成二級防塵，所述外側面的傾角為α，α角優選為10度，在惰輪轉動過程中，進入所述除塵槽的灰塵在離心運動的作用下更好的沿著外側面滑出惰輪，形成惰輪的初步防塵和除塵。

作為本發明的優選，所述內側面和所述外側面通過弧形槽連接。

由此，所述弧形槽可以用于檔塵和除塵，和所述外側面的圓潤過渡更好的利于除塵。

作為本發明的優選，兩個所述殼體翻邊的外緣處于同一圓柱面。

作為本發明的優選，所述防塵蓋對稱設置。

作為本發明的優選，還包括軸承，所述軸承與所述殼體通過孔用擋圈可拆卸連接。

作為本發明的優選，所述凸圓臺數量為2，并且對稱設置的左凸圓臺的寬度大于右凸圓臺的寬度，防呆設計的同時便于所述軸承的安裝與固定。

本發明具有以下有益效果：

本發明設計一種防塵汽車惰輪，提供三級防塵和除塵的效果，通過防塵蓋和除塵槽以及惰輪殼體的配合，使得進入惰輪的灰塵排出或者積累于防塵蓋的儲塵部，保護軸承的壽命，便于除塵，提供惰輪更好的傳動，減少汽車的燃油損耗，更好的實現能量的轉換，最終達到節能減排的效果。

下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本發明一種防塵汽車惰輪的結構示意圖。

圖中，1-殼體；11-殼體翻邊；12-除塵槽；121-內側面；122-外側面；123-弧形槽；13-凸圓臺；2-防塵蓋；21-防塵蓋翻邊；22-儲塵部；23-結合部；231-卸塵弧面；3-軸承；4-孔用擋圈。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明作進一步詳細說明。