[發明專利]電機定子繞組接頭的連接工藝及鑄造模具組件

有效

• 申請號: 201710973158.0
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN109676112B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 張飛;黃少銳;楊博淼;紀小莊
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B22D19/04
• 分類號: B22D19/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

本發明公開了電機定子繞組接頭的連接工藝，包括下述步驟：10)定制鑄造模具組件，鑄造模具組件包括型腔、鑄液腔及位于二者之間的鑄液通道；20)定制完成后，將電機的繞組接頭放入型腔內；30)控制鑄液通道連通型腔與鑄液腔；40)將鑄液通入鑄液腔，進而進入型腔，以便各繞組接頭通過鑄液連接。本發明中，繞組接頭通過上述鑄造連接工藝實現連接，與現有技術中采用焊接工藝連接相比，本發明的連接工藝能夠顯著提高繞組接頭連接的可靠性和一致性，從而提高電機工作的可靠性和使用壽命。同時，通過定制合適的鑄造模具組件，還能夠實現同時連接各繞組接頭411，從而大大縮短作業時間，提高生產效率。同時，本發明還公開了鑄造模具組件。

技術領域

本發明涉及電機制造技術領域，特別涉及電機定子繞組接頭的連接工藝及鑄造模具組件。

背景技術

電機包括定子和轉子，二者中固定的部分為定子，旋轉的部分為轉子。通電后，定子產生旋轉磁場，轉子在該旋轉磁場中旋轉，切割磁感線產生電流，從而完成能量轉換。其中，定子包括定子鐵芯、定子繞組和基座，定子繞組是指安裝于定子的繞組線圈，即繞于定子的銅線。

目前，大功率電動汽車的電機定子繞組已趨向采用扁平銅線，多個扁平銅線按照要求首尾相連，從而形成一個整體。通常繞組接頭采用焊接工藝進行連接，有采用氬弧焊焊接連接工藝，也有采用激光焊接連接工藝。上述繞組接頭的焊接工藝可通過手工焊接也可通過自動化焊接實現。

但是，由于繞組接頭在圓周方向均布數量較多，手工焊接難以保證焊接質量的一致性和可靠性，且作業時間長，生產效率較低；自動化焊接雖然在一定程度上能保持焊接后繞組接頭的一致性，卻難以保證焊接質量的可靠性，同時，受焊件尺寸和空間限制，自動化焊接成本高，并且對裝配要求也較嚴格。

有鑒于此，如何提供一種電機定子繞組接頭連接工藝，使得作業時間較短，繞組接頭連接質量較高，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的為提供一種電機定子繞組接頭的連接工藝，其特征在于，包括下述步驟：

10)定制鑄造模具組件，所述鑄造模具組件包括型腔、鑄液腔及位于二者之間的鑄液通道；

20)定制完成后，將電機的繞組接頭放入所述型腔內；

30)控制所述鑄液通道連通所述型腔與所述鑄液腔；

40)將鑄液通入所述鑄液腔，進而進入所述型腔，以便各繞組接頭通過鑄液連接。

本發明中，繞組接頭通過上述鑄造連接工藝實現連接，與現有技術中采用焊接工藝連接相比，本發明的連接工藝能夠顯著提高繞組接頭連接的可靠性和一致性，從而提高電機工作的可靠性和使用壽命。同時，通過定制合適的鑄造模具組件，還能夠實現同時連接各繞組接頭411，從而大大縮短作業時間，提高生產效率。

可選地，所述鑄造模具組件包括鑄模、基座及位于二者之間的導流部，所述鑄模具有所述型腔，所述基座具有所述鑄液腔，所述導流部具有所述鑄液通道；

步驟30)中，轉動或移動所述導流部，使其處于第一工作位置，以便所述鑄液腔與所述型腔通過所述鑄液通道連通。

可選地，步驟40)中，將鑄液通入所述鑄液腔，并判斷所述型腔內的鑄液是否滿足鑄造要求，若是，進行步驟41)；若否，繼續通入鑄液；

41)再次移動或轉動所述導流部，使其處于第二工作位置，所述鑄液腔與所述型腔不再連通。

可選地，所述鑄造模具組件還具有冷卻水腔，步驟40)中，還包括下述步驟：

42)將冷卻水通入所述冷卻水腔，以便冷卻所述型腔。

同時，本發明還提供一種鑄造模具組件，包括鑄模，所述鑄模具有第一型腔，還包括用于將鑄液通入所述第一型腔的第一鑄液腔；