[發明專利]一種傳動主軸撥叉結構

在審

• 申請號: 201710972190.7
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN107740859A
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 張海輝
• 申請（專利權）人: 浙江瑞陽鍛造有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司33101
• 代理人: 張繼鋒

技術領域

本發明涉及的是一種傳動主軸撥叉結構，屬于車用配件。

背景技術

現有的傳動主軸撥叉結構選用鑄鋼材料制成，撥叉通過撥動桿撥動撥叉中的撥槽時，與之接觸的受力叉面容易受到較大的磨損，且會因受力不均而產生不同的磨損面，因此存在結構不合理，撥動不靈活順暢等缺陷。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種結構合理，使用操作方便，撥叉靈活順暢，磨損小，使用壽命長的傳動主軸撥叉結構。

本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，一種傳動主軸撥叉結構，它主要由設置有軸向通孔的的撥叉軸和片狀的撥叉體一體制成，撥叉體的前部開設有半圓形撥槽，所述的半圓形撥槽的槽口朝向一側，槽口兩外端部表面加工有撥叉平面，并在撥叉平面上涂制有一層耐磨涂層；所述的撥叉體下端部相連在撥叉軸的中間段，并用兩側的圓弧邊包容在撥叉軸的外壁上；所述撥叉體兩側邊各用加厚斜面筋條連接所述撥叉軸的兩邊；所述的撥叉軸的下側壁面上設置有斜向一側的定位柱。

作為優選：所述撥叉體前端面的斜向平面兩側端分別通過一側的大弧形過渡凸面和另一側的小弧形過渡凸面分別經過撥叉體兩外側斜邊過渡連接至撥叉軸的周壁上，并在所述周壁上形成外凸環；所述定位柱呈與槽口朝向處于同一側布置，且與軸向通孔的軸中心與槽口中心連線的夾角大于90°，所述定位柱上還設置有端部小凸柱。

本發明屬于對現有技術的改進，它具有結構合理，使用操作方便，換擋順暢，磨損小，使用壽命長等特點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2圖1的A向視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明作詳細的介紹：圖1、2所示，本發明所述的一種傳動主軸撥叉結構，它主要由設置有軸向通孔1的的撥叉軸2和片狀的撥叉體3一體制成，撥叉體3的前部開設有半圓形撥槽4，所述的半圓形撥槽4的槽口朝向一側，槽口兩外端部表面加工有撥叉平面5，并在撥叉平面5上涂制有一層耐磨涂層；所述的撥叉體3下端部相連在撥叉軸2的中間段，并用兩側的圓弧邊6包覆在撥叉軸2的外壁上，加強了撥叉體3與撥叉軸2之間的連接；所述撥叉體3兩側邊各用加厚斜面筋條7連接所述撥叉軸2的兩邊，起到了加強筋的作用，進一步加強了兩者之間的連接強度；所述的撥叉軸2的下側壁面上設置有斜向一側的定位柱8。

圖中所示，所述撥叉體3前端面的槽口兩側端分別通過一側的大弧形過渡凸面9和另一側的小弧形過渡凸面10分別經過撥叉體兩外側斜邊11過渡連接至撥叉軸2的周壁上，并在所述周壁上形成由圓弧邊6構成的外凸環；所述定位柱8呈與槽口朝向處于同一側布置，且與軸向通孔1的軸中心與槽口中心連線的夾角大于90°，所述定位柱8上還設置有端部小凸柱12。

本發明是對現有技術的改良，因此，本領域技術人員在了解本發明內容的基礎上，利用本身掌握的普通常識及公知技術，能夠方便地實施本發明。