[發明專利]一種新型的機場托運裝置

在審

• 申請號: 201710971084.7
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN108217060A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 吳揚華
• 申請（專利權）人: 吳揚華
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30;B65G21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新型的機場托運裝置，包括對應設置在臨近兩個輸送板前端面上的兩個柱體，所述輸送板之間設置有輸送帶，所述輸送帶的上表面的作用兩側各設置有凸起部，兩個所述柱體與各自對應的輸送板固定連接，每個所述柱體中伸進有兩根收縮臂，兩根所述收縮臂呈前后設置且兩根所述收縮臂的外側端穿過所述柱體，兩根所述收縮臂與所述柱體平移配合連接且兩根所述收縮臂的外側端可拆分地設置有鎖合塊，所述鎖合塊與所述收縮臂的外側端螺旋配合連接，本裝置的結構較為簡單，制造成本低，通過鎖合塊與收縮臂螺旋連接便于本裝置的安裝和拆分，適合推廣使用。

技術領域

本發明涉及機場托運技術領域，特別涉及一種新型的機場托運裝置。

背景技術

目前，乘客在機場乘機時需要將行李箱托運，托運前需要使用輸送帶將行李箱輸送至指定的地點，由于輸送帶的快速運行，通常行李箱會與輸送帶兩旁的輸送板發生碰撞，從而使行李箱外表面造成不同程度的受損。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種新型的機場托運裝置。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：

本發明的一種新型的機場托運裝置，包括對應設置在臨近兩個輸送板前端面上的兩個柱體，所述輸送板之間設置有輸送帶，所述輸送帶的上表面的作用兩側各設置有凸起部，兩個所述柱體與各自對應的輸送板固定連接，每個所述柱體中伸進有兩根收縮臂，兩根所述收縮臂呈前后設置且兩根所述收縮臂的外側端穿過所述柱體，兩根所述收縮臂與所述柱體平移配合連接且兩根所述收縮臂的外側端可拆分地設置有鎖合塊，所述鎖合塊與所述收縮臂的外側端螺旋配合連接，兩根所述收縮臂的內側端之間固定設置有分割板，所述分割板與兩根所述收縮臂之間通過固定螺旋釘固定連接，兩根所述收縮臂上在分割板與所述柱體之間設置有卡環，每個所述卡環與所述柱體之間的所述收縮臂上套設有第一彈條，所述分割板分為中點平面段和前、后斜面段，所述分割板的后斜面段的外側處設置有第一轉架，所述第一轉架上連接有第一扭動臂，所述柱體上設置有與所述第一轉架相對的第二轉架，所述第二轉架上連接有第二扭動臂，所述第一扭動臂與所述第二扭動臂之間連接有第二彈條，所述第二彈條的兩端分別拓展至所述第一扭動臂和所述第二扭動臂內并固定連接，所述分割板的前斜面段的前端面上以及所述分割板的后斜面段的后端面上固定設置有照射燈，所述第一扭動臂和所述第二扭動臂之間的頂部設置有遮蔽布，所述柱體與所述輸送板之間還設置有加緊裝置。

作為優選的技術方案，所述分割板的中點平面段的外側端面與兩個所述收縮臂固定連接，所述分割板的前斜面段從后往前向外側斜傾設置，所述分割板的后斜面段從前往后向外側斜傾設置。

作為優選的技術方案，所述分割板外表面上設置有減震墊。

作為優選的技術方案，所述第一轉架的外側靠近中點位置處設置有第一鎖合塊，所述第一鎖合塊用以配合所述第一扭動臂，所述第二轉架的內側靠近中點位置處設置有第二鎖合塊，所述第二鎖合塊用以配合所述第二扭動臂，通過設置第一鎖合塊和第二鎖合塊便于保證所述第一扭動臂和所述第二扭動臂受力后彎曲的方向為向后。

作為優選的技術方案，每個所述柱體通過焊接在所述輸送板的前端面上，兩個所述輸送板之間形成行李箱通過的過口，所述過口的寬度大于對應設置的兩個所述分割板之間的間隔。

作為優選的技術方案，所述加緊裝置包括固定安裝在所述柱體內側與所述輸送板之間的加緊板，所述加緊板中設置有通槽，所述通槽中用以穿過第二螺旋釘并將所述加緊板與所述柱體和所述輸送板固定牢固。

本發明的有益效果是：

1.本裝置利用第一彈條和收縮臂的配合能夠減少行李箱經過時撞擊分割板，防止行李箱寬度過大而碰撞輸送板，通過柱體便于收縮臂左右平移運動，通過減震墊可保護分割板，防止分割板與行李箱長時間接觸而損壞，通過設置遮蔽布可延長第一彈條的使用壽命，利用照射燈便于夜間對行李箱的照射。