[發明專利]一種四輪低速電動車后側門組件與車身框架的搭接結構

在審

• 申請號: 201710970984.X
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN107554615A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 任潔;辛悅;周慧敏
• 申請（專利權）人: 洛陽北方易初摩托車有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D25/04;B60J5/04
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙)41118
• 代理人: 盧洪方

技術領域

本發明屬于車輛技術領域，主要提出一種四輪低速電動車后側門組件與車身框架的搭接結構。

背景技術

現有的汽車后側門組件和后翼子板均為沖壓件，強度高；由于四輪低速電動車的體積小，安裝空間小，四輪低速電動車上的后側門組件和后側圍組件占用空間大，后側門組件采用鋼板沖壓式，后外側圍后部采用ABS材料，與8字梁連接后，螺釘多裸露在外，影響車輛的美觀。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提出一種四輪低速電動車后側門組件與車身框架的搭接結構。

本發明為完成上述目的采用如下技術方案：

一種四輪低速電動車后側門組件與車身框架的搭接結構，所述的車身框架為對稱設置的兩個，所述車身框架的外框由8字梁彎折而成，所述車身框架的頂面與車身底框架之間設置有用以將車身框架分隔為前門框架和后門框架的車身B柱；所述的車身B柱由8字梁彎折而成；四輪車后側門組件為對稱設置的兩個，分別與對稱設置的兩個車身框架對應；所述的四輪車后側門組件包括有后側門總成和后輪眉；

所述的后側門總成包括有后側門、后外側圍前部和后外側圍后部；所述的后側門安裝在所述的后門框架上；所述的車身B柱上焊接有用以與后側門連接的支撐板；所述后側門的前端壁面上設置有上鉸鏈、下鉸鏈；所述的上鉸鏈、下鉸鏈與焊接在車身B柱上的支撐板螺栓連接，使所述的后側門從內部與車身框架連接；

所述的后外側圍前部、后外側圍后部分別位于車身框架所述8字梁的前后兩側；所述后外側圍前部的上端具有向前伸出的翻邊Ⅰ，且所述的翻邊Ⅰ貼合于車身框架頂部8字梁上；所述后外側圍前部的下端與后輪眉搭接；所述的后外側圍前部的內壁面上具有上下設置的三個安裝孔Ⅰ；車身框架所述8字梁的前端壁面上焊接有后門板上支承、后門板下支承、后車門內飾板支承；所述的后門板上支承、后門板下支承、后車門內飾板支承分別與后外側圍前部內壁面上的三個安裝孔對應設置；所述的后門板上支承、后門板下支承、后車門內飾板支承通過螺栓與所述的后外側側圍前部連接為一體；

所述后外側圍后部的上端具有向前伸出的翻邊Ⅱ，且所述的翻邊Ⅱ貼合于車身框架頂部的8字梁上；所述的后外側圍后部上具有安裝孔Ⅱ；車身框架所述8字梁的后端壁面上焊接有與所述的安裝孔Ⅱ對應的側尾門框塑料件上支承和后車門外門板支承；所述的側尾門框塑料件上支承和后車門外門板支承通過螺栓與所述的后外側側圍后部連接為一體；所述的后輪眉通過彈簧卡片卡接固定于后外側圍前部和后外側圍后部，并使所述的后輪眉覆蓋安裝于后外側圍前部和后外側圍后部，保證釘不外露及車輛的美觀。

本發明提出的一種四輪低速電動車后側門組件與車身框架的搭接結構，采用上述技術方案，后側門、后外側圍前部和后外側圍后部均從內部與車身框架連接，后輪眉通過彈簧卡片卡接固定于后外側圍前部和后外側圍后部，并使所述的后輪眉覆蓋安裝于后外側圍前部和后外側圍后部，保證了后側門總成、車身框架以及后輪們搭接后的密封效果，同時保證釘不外露，提高了整車的美觀度。

附圖說明

圖1為本發明的后側門總成與車身框架的裝配示意圖。

圖2為本發明的后外側圍前部的結構示意圖。

圖3為圖2中A 部分的放大圖。

圖4為本發明中后外側圍后部的結構示意圖。

圖5為本發明中后側門的結構示意圖。

圖6為本發明的后外側圍前部、后外側圍后部、后輪眉的裝配示意圖。

圖7為圖6中安裝孔Ⅱ的局部放大圖。

圖8為圖6中彈簧夾片的局部放大圖。

圖9為本發明的車身B柱和支撐板的結構示意圖。

圖10為本發明的后門板上支承、后門板下支承、后車門內飾板支承的結構示意圖。

圖11為本發明的側尾門框塑料件上支承和后車門外門板支承的結構示意圖。

圖中：1、車身框架，2、后側門，3、車身B柱，4、后外側圍前部，5、后外側圍后部，6、后輪眉，7、安裝孔Ⅰ，8、上鉸鏈，9、下鉸鏈，10、翻邊Ⅰ，11、翻邊Ⅱ，12、安裝孔Ⅱ，13、彈簧夾片,14、車身B柱，15、支撐板，16、后門板上支承，17、后門板下支承，18、后車門內飾板支承，19、側尾門框塑料件上支承，20、后車門外門板支承。

具體實施方式

結合附圖和具體實例對本發明加以說明；