[發明專利]一種混合動力系統

有效

• 申請號: 201710970851.2
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN107757334B
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 張恒先;周之光;王慶來;耿麗珍;石偉;任宗丹
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/26
• 分類號: B60K6/26;B60K6/365;B60K6/38
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 邢少真

1.一種混合動力系統，包括：發動機（1）；

其特征在于，所述系統還包括：以并聯的方式電連接的第一電機（2）和第二電機（3），以及第一離合器（4）、行星輪系（5）；

所述發動機（1）和所述第一電機（2）均與所述第一離合器（4）傳動聯接；

所述第一離合器（4）、所述行星輪系（5）、車輪（X）順次傳動聯接；

所述第二電機（3）與所述車輪（X）傳動聯接；

所述行星輪系（5）用于使所述發動機（1）的轉速和所述第二電機（3）的轉速形成預設速比;

行星輪系（5）包括：第一太陽輪（501）、與所述第一太陽輪（501）的外圓輪齒嚙合的第一行星輪（502）、與所述第一行星輪（502）外圓輪齒嚙合的第二行星輪（503）、內圓輪齒與所述第二行星輪（503）嚙合的齒圈（504）、與所述第一行星輪（502）和所述第二行星輪（503）通過銷軸連接的行星輪架（505）；

所述第一太陽輪（501）通過第一傳動軸（10）與所述第一離合器（4）傳動聯接；

所述齒圈（504）和所述行星輪架（505）均與所述車輪（X）傳動聯接，且所述齒圈（504）和所述行星輪架（505）上分別設置有第一制動器（11）和第二制動器（12）。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：電連接的逆變器（6）和電池組（7）；

所述逆變器（6）與所述第一電機（2）和所述第二電機（3）電連接。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：相互嚙合的第一齒輪（8）和第二齒輪（9）；

所述第一齒輪（8）與所述第一電機（2）傳動聯接；

所述發動機（1）、所述第二齒輪（9）、所述第一離合器（4）順次傳動聯接。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述行星輪系（5）還包括：第二太陽輪（506），套在所述第一傳動軸（10）上，且外圓輪齒與所述第二行星輪（503）相嚙合；

所述系統還包括：第二離合器（13）、第三離合器（14）、第四離合器（15）；

所述第二離合器（13）套在所述第一傳動軸（10）上，所述第二齒輪（9）與所述第二離合器（13）、所述第二太陽輪（506）順次傳動聯接；

所述行星輪架（505）通過第二傳動軸（16）與所述第三離合器（14）傳動聯接，所述第三離合器（14）與所述車輪（X）傳動聯接；

所述第四離合器（15）套在所述第二傳動軸（16）上，所述齒圈（504）、所述第四離合器（15）、所述車輪（X）順次傳動聯接。

5.根據權利要求4所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：順次嚙合的第三齒輪（17）、第四齒輪（18）、第五齒輪（19）；

所述第三齒輪（17）與所述第三離合器（14）傳動聯接；

所述第四齒輪（18）與所述第二電機（3）傳動聯接；

所述第五齒輪（19）與所述車輪（X）傳動聯接。

6.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：第五離合器（20）；

所述第五離合器（20）套在所述第一傳動軸（10）上，所述第二齒輪（9）與所述第五離合器（20）、所述行星輪架（505）順次傳動聯接。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述系統的運行模式包括：純電動模式、純發動機驅動模式、混合驅動模式、增程模式、能量回收模式。