[發(fā)明專利]用于控制流體噴射的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710970634.3
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN107975437B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: S·E·帕里什;Y·胡
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02D41/38
• 分類號: F02D41/38;F02D41/40
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜凝;鄧雪萌

車輛包括具有至少一個用于燃燒燃料的汽缸的燃燒發(fā)動機，以及用于向至少一個汽缸供給燃料質(zhì)量的燃料噴射器。車輛也包括控制器，該控制器編程為使得燃料噴射器供給總量達到總目標(biāo)燃料質(zhì)量的一系列的燃料脈沖。控制器也編程為基于之前脈沖以后的停留時間、之前脈沖的燃料質(zhì)量、之前脈沖的開啟延遲中的至少一項，根據(jù)目標(biāo)脈沖持續(xù)時間值來調(diào)整一系列脈沖中隨后脈沖的命令持續(xù)時間。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及對流體脈沖噴射的控制。更具體地，本公開涉及用于燃燒發(fā)動機的燃料噴射。

背景技術(shù)

電子燃料噴射可用于調(diào)整內(nèi)燃機中的燃料傳輸。一些示例性燃料噴射器可以是布置在發(fā)動機的燃料入口部分的螺線管致動閥裝置或壓電閥裝置。可定位燃料噴射器，從而向發(fā)動機汽缸的燃燒室內(nèi)傳輸增壓燃料。在一段時間的燃燒循環(huán)中(即，一段噴射持續(xù)時間中)，每個噴射器可基于發(fā)動機操作狀況激發(fā)。在每個汽缸的每個燃燒循環(huán)中，可發(fā)生多個燃料噴射事件。多次噴射的燃料質(zhì)量以及定時會影響燃燒的品質(zhì)以及整體燃料效率。

發(fā)明內(nèi)容

車輛包括具有至少一個用于燃燒燃料的汽缸的燃燒發(fā)動機，以及用于向至少一個汽缸供給燃料質(zhì)量的燃料噴射器。車輛也包括控制器，該控制器編程為使得燃料噴射器供給總量達到總目標(biāo)燃料質(zhì)量的一系列的燃料脈沖。控制器也編程為基于之前脈沖以后的停留時間、之前脈沖的燃料質(zhì)量、之前脈沖的開啟延遲中的至少一項，根據(jù)目標(biāo)脈沖持續(xù)時間值來調(diào)整一系列脈沖中隨后脈沖的命令持續(xù)時間。

一種提供穿過螺線圈驅(qū)動閥的間隔緊密的流體脈沖的方法包括在閥入口提供增壓流體，以及命令閥的第一脈沖供給穿過閥的第一流體質(zhì)量。方法也包括命令閥的第二脈沖循序地跟隨第一脈沖。基于第一脈沖之后的停留時間以及第一流體質(zhì)量中的至少一項來調(diào)整第二脈沖的寬度，從而實現(xiàn)期望的第二流體質(zhì)量。在某些實例中，第二燃料質(zhì)量可基本與第一流體質(zhì)量相同。

燃料傳輸系統(tǒng)包括螺線圈，螺線圈配置為選擇性地提升閥的針?biāo)ǎ瑥亩试S增壓流體穿過閥。流體傳輸系統(tǒng)也包括供給能量以激活螺線圈的動力源。流體傳輸系統(tǒng)進一步包括控制器，其編程為發(fā)出激活螺線圈的命令，從而生成一系列連續(xù)的流體脈沖。基于之前脈沖以后的停留時間、之前脈沖的燃料質(zhì)量以及之前脈沖的開啟延遲中的至少一項，調(diào)整一系列連續(xù)脈沖中的隨后脈沖的命令開啟延遲。

附圖說明

圖1是燃燒發(fā)動機的示意圖。

圖2是噴射燃料質(zhì)量-命令脈沖寬度的曲線圖。

圖3是命令脈沖寬度調(diào)整-停留時間的曲線圖。

圖4是命令脈沖寬度調(diào)整-之前脈沖燃料質(zhì)量的曲線圖。

圖5是噴射燃料質(zhì)量-調(diào)整后的命令脈沖寬度的曲線圖。

圖6A是對應(yīng)于無命令調(diào)整的燃料質(zhì)量誤差百分比-期望隨后脈沖燃料質(zhì)量的曲線圖。

圖6B是對應(yīng)于停留時間的命令脈沖寬度調(diào)整的燃料質(zhì)量誤差百分比-期望隨后脈沖燃料質(zhì)量的曲線圖。

圖6C是對應(yīng)于停留時間以及之前脈沖燃料質(zhì)量的命令脈沖寬度調(diào)整的燃料質(zhì)量誤差百分比-期望隨后脈沖燃料質(zhì)量的曲線圖。

圖7A是第一與隨后噴射脈沖燃料質(zhì)量-未調(diào)整的命令脈沖寬度的曲線圖。

圖7B是第一和隨后脈沖開啟延遲-未調(diào)整的命令脈沖寬度的曲線圖。

圖7C是在存在停留時間和之前脈沖燃料質(zhì)量的調(diào)整的情況下，第一與隨后噴射脈沖燃料質(zhì)量-命令脈沖寬度的曲線圖。

圖7D為存在與圖7C的停留時間和之前脈沖燃料質(zhì)量相同的調(diào)整的情況下，隨后脈沖開啟延遲-命令脈沖寬度的曲線圖。

圖8是隨后脈沖開啟延遲變化-停留時間和之前脈沖FPW命令的曲線圖。

圖9A是燃料脈沖命令以及實際燃料脈沖-時間的曲線圖。