[發(fā)明專利]一種改進型的車站用防擁堵裝置

在審

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• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN108004962A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樓碧云
• 申請（專利權(quán)）人: 樓碧云
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種改進型的車站用防擁堵裝置，包括相稱設(shè)置在相臨兩個欄桿前端面上的兩個套桿，兩個所述套桿與各自對應(yīng)的欄桿固定連接，每個所述套桿中穿裝有兩根支桿，兩根所述支桿呈前后設(shè)置且兩根所述支桿的外側(cè)端穿過所述套桿，兩根所述支桿與所述套桿滑行配合連接且兩根所述支桿的外側(cè)端可卸下地設(shè)置有鎖固塊，所述鎖固塊與所述支桿的外側(cè)端螺形配合連接，且所述鎖固塊外表面卡扣連接有防銹帽，兩根所述支桿的內(nèi)側(cè)端之間固定設(shè)置有隔板，所述隔板與兩根所述支桿之間通過固定螺釘固定連接，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，制造成本低，通過鎖固塊與支桿螺形連接便于本裝置的安裝和卸下，適合推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及防擁堵設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種改進型的車站用防擁堵裝置。

背景技術(shù)

車站的檢票口、候車室口兩旁通常設(shè)置有防護用欄桿，目前，所用的防護欄桿基本上為鐵欄桿，當行人旅客較多發(fā)生擁堵時，容易發(fā)生與欄桿碰撞，從而使行人受傷，因此，現(xiàn)有的欄桿缺少防擁堵裝置，行人經(jīng)過時容易碰撞欄桿造成不同程度的受傷，特別是在夜間行人通過時，常常因缺少警示標志，使得行人碰撞欄桿的幾率增大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種改進型的車站用防擁堵裝置。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明的一種改進型的車站用防擁堵裝置，包括相稱設(shè)置在相臨兩個欄桿前端面上的兩個套桿，兩個所述套桿與各自對應(yīng)的欄桿固定連接，每個所述套桿中穿裝有兩根支桿，兩根所述支桿呈前后設(shè)置且兩根所述支桿的外側(cè)端穿過所述套桿，兩根所述支桿與所述套桿滑行配合連接且兩根所述支桿的外側(cè)端可卸下地設(shè)置有鎖固塊，所述鎖固塊與所述支桿的外側(cè)端螺形配合連接，且所述鎖固塊外表面卡扣連接有防銹帽，兩根所述支桿的內(nèi)側(cè)端之間固定設(shè)置有隔板，所述隔板與兩根所述支桿之間通過固定螺釘固定連接，兩根所述支桿上在隔板與所述套桿之間設(shè)置有限行環(huán)，每個所述限行環(huán)與所述套桿之間的所述支桿上套設(shè)有第一彈力件，所述隔板分為中部直段和前、后歪斜端，所述隔板的后歪斜端的外側(cè)處設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)座，所述第一旋轉(zhuǎn)座上連接有第一連接板，所述套桿上設(shè)置有與所述第一旋轉(zhuǎn)座相對的第二旋轉(zhuǎn)座，所述第二旋轉(zhuǎn)座上連接有第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板之間連接有第二彈力件，所述第二彈力件的兩端分別延展至所述第一連接板和所述第二連接板內(nèi)并固定連接，所述隔板的前歪斜端的前端面上以及所述隔板的后歪斜端的后端面上固定設(shè)置有提示燈管，所述第一連接板和所述第二連接板之間的頂部設(shè)置有遮布，前后之間的所述支桿上還設(shè)置有導(dǎo)位裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述隔板的中部直段的外側(cè)端面與兩個所述支桿固定連接，所述隔板的前歪斜端從后往前向外側(cè)歪斜設(shè)置，所述隔板的后歪斜端從前往后向外側(cè)歪斜設(shè)置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述隔板外表面上設(shè)置有隔離護墊。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一旋轉(zhuǎn)座的外側(cè)靠近中部位置處設(shè)置有第一鎖固塊，所述第一鎖固塊用以配合所述第一連接板，所述第二旋轉(zhuǎn)座的內(nèi)側(cè)靠近中部位置處設(shè)置有第二鎖固塊，所述第二鎖固塊用以配合所述第二連接板，通過設(shè)置第一鎖固塊和第二鎖固塊便于保證所述第一連接板和所述第二連接板受力后彎曲的方向為向后。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，每個所述套桿通過澆筑在所述欄桿的前端面上，兩個所述欄桿之間形成行人通過的過道，所述過道的寬度大于相稱設(shè)置的兩個所述隔板之間的尺寸。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)位裝置包括固定安裝在前后之間的所述支桿上的凸頭，所述凸頭之間固定安裝有導(dǎo)位桿。

本發(fā)明的有益效果是：

1.本裝置利用第一彈力件和支桿的配合能夠減少行人經(jīng)過時撞擊隔板，防止行人過多擁擠而碰撞欄桿，通過套桿便于支桿左右滑行運動，通過隔離護墊可保護隔板，防止隔板與行人長時間接觸而受傷，通過設(shè)置遮布可延長第一彈力件的使用壽命，利用提示燈管便于夜間通行。