[發明專利]一種汽車發動機用冷卻配件

在審

• 申請號: 201710970212.6
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN109667654A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 王永博;解永年;孫瑞民
• 申請（專利權）人: 天津提愛思塑料制品有限公司
• 主分類號: F01P5/04
• 分類號: F01P5/04;F01P5/12;F01P7/04;F01P7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種汽車發動機用冷卻配件，本發明包括汽車發動機本體、冷卻水箱、上水管、下水管、電風扇、電機、智能控制器、發動機轉速傳感器、風門傳感器、水溫傳感器、ECU、伺服馬達、切換閥；其中，電機風扇包括風扇本體；所述風扇本體包括風扇轂和設于所述風扇轂上的葉片；所述電機風扇還包括碼盤；所述碼盤固設于所述風扇轂的內側面，與所述風扇本體組裝成一體結構；所述碼盤呈數等份占空的齒環狀結構，其齒是沿所述碼盤的端面圓周軸向均勻延伸形成；所述碼盤與傳感器適配使用，可為電機提供轉速信號。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，尤其是一種結構簡單、冷卻效果好、成本低且易操作的汽車發動機用冷卻配件。

背景技術

目前，公知的汽車發動機用冷卻配件構造是包括汽車發動機本體，冷卻水箱，上水管，下水管，電風扇。該汽車發動機用冷卻配件冷卻裝置與汽車發動機共用一個動力來源，汽車發動機的轉速高低和運轉與否對冷卻裝置有較大影響。

發明內容

為了克服現有的汽車發動機用冷卻配件存在的不足,本發明提供一種汽車發動機用冷卻配件，該汽車發動機用冷卻配件本發明的汽車發動機冷卻裝置具有結構簡單、冷卻效果好、成本低且易操作，將循環水泵和冷卻風扇改由各自附帶的電機驅動,不論汽車發動機的轉速高低和運轉與否,均可對循環水泵和冷卻風扇進行獨立調節,以實現冷卻工作與汽車發動機運行狀態的最佳配合。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明包括,汽車發動機本體、冷卻水箱、上水管、下水管、電風扇、電機、智能控制器、發動機轉速傳感器、風門傳感器、水溫傳感器、ECU、伺服馬達、切換閥；其中，電機風扇包括風扇本體；所述風扇本體包括風扇轂和設于所述風扇轂上的葉片；所述電機風扇還包括碼盤；所述碼盤固設于所述風扇轂的內側面，與所述風扇本體組裝成一體結構；所述碼盤呈數等份占空的齒環狀結構，其齒是沿所述碼盤的端面圓周軸向均勻延伸形成；所述碼盤與傳感器適配使用，可為電機提供轉速信號。

本發明的有益效果是，本發明的汽車發動機冷卻裝置具有結構簡單、冷卻效果好、成本低且易操作，將循環水泵和冷卻風扇改由各自附帶的電機驅動,不論汽車發動機的轉速高低和運轉與否,均可對循環水泵和冷卻風扇進行獨立調節,以實現冷卻工作與汽車發動機運行狀態的最佳配合。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是汽車發動機用冷卻配件實施例的構造圖。

圖2是汽車發動機用冷卻配件的智能控制器的電路構造圖。

圖中

1、汽車發動機本體，2、冷卻水箱，3、上水管，4、下水管，5、電風扇，6、電機7、智能控制器、8、發動機轉速傳感器、9、風門傳感器、10、水溫傳感器、11、ECU、12、伺服馬達、13、切換閥

具體實施方式

在圖1,2所示實施例中，本發明包括汽車發動機本體(1)、冷卻水箱(2)、上水管(3)、下水管(4)、電風扇(5)、電機(6)、智能控制器(7)，所述的智能控制器(7)包括發動機轉速傳感器(8)、風門傳感器(9)、水溫傳感器(10)、ECU(11)、伺服馬達(12)、切換閥(13)。