[發明專利]一種轎車組合式車架

在審

• 申請號: 201710970179.7
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN107585211A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 陳書明;張喆;梁杰;戢楊杰;谷飛鴻
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/15;B62D29/00
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙)11465
• 代理人: 李冉

1.一種轎車組合式車架，其特征在于：包括車架主體前段(1)、依次與所述車架主體前段(1)固定連接的車架主體中段(2)、車架主體后段(3)；所述車架主體前段(1)和所述車架主體后段(3)處于同一平面，且所述車架主體前段(1)和所述車架主體后段(3)高出所述車架主體中段(2)所在平面的尺寸大于輪胎半徑200mm-350mm，為車輪的跳動提供空間；

所述車架主體前段(1)包括至少兩根車架主體前段縱梁(7)和至少兩根車架主體前段橫梁(6)；且所述車架主體前段(1)采用鎂合金制作而成；

所述車架主體中段(2)包括至少兩根車架主體中段縱梁(9)和至少兩根車架主體中段橫梁(8)；且所述車架主體中段(2)采用鋁合金制作而成；

所述車架主體后段(3)包括至少兩根車架主體后段縱梁(11)和至少一根車架主體后段橫梁(10)；且所述車架主體后段(3)采用鎂合金制作而成。

2.如權利要求1所述一種轎車組合式車架，其特征在于：所述車架主體后段縱梁(11)和所述車架主體后段橫梁(10)為一體式結構，由一根梁彎折形成。

3.如權利要求1所述一種轎車組合式車架，其特征在于：所述車架主體前段(1)包括兩根車架主體前段縱梁(7)和兩根車架主體前段橫梁(6)。

4.如權利要求3所述一種轎車組合式車架，其特征在于：兩根所述車架主體前段橫梁(6)均呈拱橋型中部下凹結構，且兩根所述車架主體前段橫梁(6)上安裝發動機；固定在所述車架主體前段橫梁(6)前端的安裝板(4)，安裝在所述安裝板(4)上的保險杠。

5.如權利要求1所述一種轎車組合式車架，其特征在于：所述車架主體前段縱梁(7)、所述車架主體中段縱梁(9)、所述車架主體后段縱梁(11)均為“工”字型結構；所述車架主體前段橫梁(6)、所述車架主體中段橫梁(8)、所述車架主體后段橫梁(10)均為“工”字型結構。

6.如權利要求1所述一種轎車組合式車架，其特征在于：所述車架主體前段橫梁(6)和所述車架主體前段縱梁(7)之間、所述車架主體中段橫梁(8)和所述車架主體中段縱梁(9)之間、所述車架主體后段橫梁(10)和所述車架主體后段縱梁(11)之間均采用可拆卸式連接。

7.如權利要求1所述一種轎車組合式車架，其特征在于：所述車架主體前段(1)靠近所述車架主體中段(2)的一端、所述車架主體中段(2)的兩端、以及所述車架主體后段(3)靠近所述車架主體中段(2)的一端均固定有所述安裝板(4)；且所述車架主體前段(1)、所述車架主體中段(2)和所述車架主體后段(3)均通過所述安裝板(4)上的連接件進行連接。

8.如權利要求7所述一種轎車組合式車架，其特征在于：所述安裝板(4)上的所述連接件包括榫卯結構，通過所述榫卯結構的榫卯接頭(5)連接所述車架主體前段(1)、所述車架主體中段(2)和所述車架主體后段(3)；所述安裝板(4)與所述榫卯接頭(5)為一體結構。

9.如權利要求8所述一種轎車組合式車架，其特征在于：所述榫卯接頭(5)采用鉻化表面處理。

10.如權利要求8所述一種轎車組合式車架，其特征在于：所述榫卯結構為過盈配合。