[發(fā)明專利]燃料供應(yīng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710970153.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN107956620A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M.扎哈里亞斯;M.施托普費(fèi)爾;A.施蒂赫諾特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曼柴油機(jī)和渦輪機(jī)歐洲股份公司
• 主分類號(hào): F02M65/00
• 分類號(hào): F02M65/00;F02M55/02;F02M37/04
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 張小文,安文森

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的內(nèi)燃機(jī)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

圖1示出了從現(xiàn)有技術(shù)中已知的內(nèi)燃機(jī)的共軌燃料供應(yīng)系統(tǒng)的基本構(gòu)造，即，采用重型燃油操作的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該構(gòu)造從DE 101 57 135 B4中已知。因此，圖1的共軌燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括用于內(nèi)燃機(jī)的每個(gè)汽缸的至少一個(gè)噴射器1。借由噴射器1，能夠?qū)⑷剂蠂娙雰?nèi)燃機(jī)的每個(gè)汽缸中。共軌燃料供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)一步包括泵送裝置3，泵送裝置3具有至少一個(gè)低壓泵5、至少一個(gè)高壓泵2以及高壓泵存儲(chǔ)單元8，以便將燃料從共軌燃料供應(yīng)系統(tǒng)的低壓區(qū)域4輸送至其高壓區(qū)域6，其中，在泵送裝置3和噴射器1之間的高壓區(qū)域6中設(shè)置有長(zhǎng)期處于高壓下的壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)7。長(zhǎng)期處于高壓下的的壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)7（也稱作公共軌）具有多個(gè)分配器單元9。分配器單元9經(jīng)由長(zhǎng)期處于高壓下的高壓管線10而連接至泵送裝置3以及各分配器單元自身之間。壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)7（即，分配器單元9）進(jìn)一步經(jīng)由取決于噴射循環(huán)周期而有時(shí)處于高壓下的高壓管線11連接至噴射器1。取決于噴射周期而有時(shí)處于高壓下的、將噴射器1連接至分配器9的高壓管線11分配有開關(guān)閥12，取決于噴射周期，開關(guān)閥12向噴射器進(jìn)給燃料。關(guān)于其他細(xì)節(jié)，參照DE 101 57 135 B4。

從現(xiàn)有技術(shù)中已知的內(nèi)燃機(jī)的該燃料供應(yīng)系統(tǒng)在高壓區(qū)域6中具有多重密封點(diǎn)，特別是在包括經(jīng)由高壓管線10聯(lián)接的分配器單元9的壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)7的區(qū)域中。在這些密封點(diǎn)的區(qū)域中能夠發(fā)生泄漏，其中，特別是當(dāng)泄漏量變得過多時(shí)，不再能夠確保燃料供應(yīng)系統(tǒng)的有序運(yùn)行。另外，同樣地能夠損壞高壓管線10，從而能夠同樣地引起不允許的高泄漏。已知將高壓管線10實(shí)施為加護(hù)套的高壓管線10以便經(jīng)由高壓管線10的護(hù)套管而排放泄漏，即，從分配器單元9至分配器單元9直至泵送裝置3的區(qū)域。

從DE 10 2013 000 606 A1中已知內(nèi)燃機(jī)的另一種燃料供應(yīng)系統(tǒng)。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)的所有分配器單元連接至公共泄漏收集管線，該公共泄漏收集管線具有對(duì)于所有分配器單元共用的泄漏傳感器以便檢測(cè)超出限值的泄漏量。另外，壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)的每個(gè)分配器單元分配有被設(shè)計(jì)為目視檢查裝置的單獨(dú)的泄漏檢測(cè)裝置，以便將經(jīng)由泄漏傳感器檢測(cè)的泄漏分配至至少一個(gè)分配器單元。

盡管從DE 10 2013 000 606 A1中已知的燃料供應(yīng)系統(tǒng)中能夠減少對(duì)于泄漏檢測(cè)和泄漏分配所需的時(shí)間，但對(duì)于下述燃料供應(yīng)系統(tǒng)存在需求：采用該燃料供應(yīng)系統(tǒng)能夠甚至更快、更高效且可靠地將泄漏精確分配至燃料供應(yīng)系統(tǒng)的分配器單元。

發(fā)明內(nèi)容

從此處開始，本發(fā)明基于創(chuàng)建一種新型的內(nèi)燃機(jī)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)的目標(biāo)，利用該燃料供應(yīng)系統(tǒng)能夠快速、高效且可靠地將泄漏分配至分配器單元。

該目標(biāo)通過根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)而實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)本發(fā)明，每個(gè)分配器單元分配有止回閥，該止回閥允許沿著泵送裝置的方向的從相應(yīng)分配器單元開始的泄漏流，但是阻止沿著相反方向的泄漏流。

通過該止回閥確保了從相應(yīng)分配器單元開始的泄漏流總是沿著泵送裝置的方向流動(dòng)，而不是沿著相反方向在位于相應(yīng)分配器單元正下游的分配器單元的方向上流動(dòng)。借助于此，與利用從DE 10 2013 000 606 A1中已知的燃料供應(yīng)系統(tǒng)的情況相比，實(shí)際的泄漏檢測(cè)或者將泄漏實(shí)際分配至分配器單元中的一個(gè)能夠顯著地更快且更可靠地進(jìn)行。

根據(jù)本發(fā)明的有利的其他改進(jìn)例，相應(yīng)止回閥被分配至相應(yīng)分配器單元的燃料排出連接部分，其中，相應(yīng)止回閥允許沿著相應(yīng)分配器單元的單獨(dú)泄漏檢測(cè)裝置的方向的從相應(yīng)分配器單元的相應(yīng)燃料排出連接部分開始的泄漏流。該構(gòu)造對(duì)于將泄漏可靠且快速地分配至具有多個(gè)分配器單元的燃料系統(tǒng)的分配器單元是特別優(yōu)選的。

根據(jù)本發(fā)明的另外的有利的其他改進(jìn)例，相應(yīng)的單獨(dú)泄漏檢測(cè)裝置聯(lián)接至燃料進(jìn)給連接部分，燃料排出連接部分以及相應(yīng)分配器單元的噴射器連接部分，其中，相應(yīng)止回閥連接在燃料排出連接部分與相應(yīng)分配器單元的單獨(dú)泄漏檢測(cè)裝置之間，然而沒有連接在燃料進(jìn)給連接部分與相應(yīng)分配器單元的單獨(dú)泄漏檢測(cè)裝置之間，也沒有連接在噴射器連接部分與相應(yīng)分配器單元的單獨(dú)泄漏檢測(cè)裝置之間。借助于此，也能夠?qū)⑷剂瞎?yīng)系統(tǒng)中的泄漏容易地且可靠地分配至具有多個(gè)分配器單元的燃料供應(yīng)系統(tǒng)的分配器單元。

附圖說明

通過從屬權(quán)利要求和以下說明書獲得本發(fā)明的優(yōu)選的其他改進(jìn)例。本發(fā)明的示例性實(shí)施例通過附圖的方式被更加詳細(xì)地描述但并不限于此。附圖中示出了：

圖1是從現(xiàn)有技術(shù)中已知的燃料供應(yīng)系統(tǒng)的示意圖；