[發明專利]一種安全性能高的汽車剎車盤

在審

• 申請號: 201710969845.5
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN107588130A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 王舒
• 申請（專利權）人: 徐州達爾特機械設備制造有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/00;F16D65/847
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車剎車盤技術領域，具體為一種安全性能高的汽車剎車盤。

背景技術

汽車剎車盤是汽車的關鍵部件，汽車剎車盤的好壞直接影響汽車的安全性能，目前，隨著我國科技以及經濟的不斷發展，國內汽車剎車盤的出口市場已經形成一定規模，僅就鑄件來說，年產量估計在20萬噸左右，由于剎車盤出口主要針對的是配件市場，外商定貨品種繁雜，而每個品種生產，批量不大。另一方面，剎車盤鑄件屬薄壁小件，技術要求高，而國內生產出口剎車盤的企業，大多采用手工造型，粘土砂濕型，沖天爐熔煉鐵液，成分變化較大，給生產技術管理和鑄件質量控制帶來一定難度，個別廠家鑄件廢品率居高不下，直接影響企業的經濟效益和出口業務。

在汽車運行的過程中，汽車進行剎車時，汽車是通過剎車片夾緊剎車盤來造成剎車盤的制動，剎車盤停止轉動后，由于剎車盤與汽車的傳動軸是固連的，剎車盤也就帶動汽車的傳動軸停止轉動，從而實現剎車的目的，其中，在剎車片對剎車盤制動的過程中，剎車片與剎車盤之間會由于摩擦而產生熱量，而現有的剎車盤普遍存在散熱效果不好的缺陷，尤其是剎車盤與剎車盤的接觸處散熱效果最差，這就造成剎車盤因受熱不均而造成剎車盤的形狀發生不一致的變化，剎車盤的形狀發生不一致的變化就會造成剎車的過程中會產生振動，穩定性也就變差，行車安全性能也就變的不好，存在很大的安全隱患，需要進行改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種安全性能高的汽車剎車盤，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種安全性能高的汽車剎車盤，包括剎車轂、連板、上制動盤、下制動盤，所述的剎車轂的圓周面上均勻固設多個連板，且相鄰的兩個連板之間不相接觸，所述的剎車轂上套有一個上制動盤，所述的上制動盤與剎車轂固接，所述的上制動盤的下表面與每一個連板的上表面相貼合，且上制動盤與每一個連板均固連，所述的剎車轂上套有一個下制動盤，所述的下制動盤與剎車轂固接，所述的下制動盤的上表面與每一個連板的下表面相貼合，且下制動盤與每一個連板均固連。

作為優選，所述的上制動盤上均勻設有多個上散熱孔。

作為優選，所述的下制動盤上均勻設有多個下散熱孔。

作為優選，所述的上散熱孔與下散熱孔均為通孔。

作為優選，所述的上制動盤上均勻設有多個上凹槽。

作為優選，所述的下制動盤上均勻設有多個下凹槽。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：由于上制動盤與下制動盤之間是通過連板相連接的，且相鄰的兩個連板之間不相接觸，這樣上制動盤與下制動盤之間有距離，這樣剎車片在對上制動盤和下制動盤進行制動時，因摩擦所產生的熱量會快速從上制動盤與下制動盤之間散發，因此散熱效果比較好，另外通過設置上散熱孔和下散熱孔，且上散熱孔與下散熱孔均為通孔，進一步增強了上制動盤和下制動盤的散熱效果，上制動盤與下制動盤散熱效果的提高，能夠有效的提高上制動盤和下制動盤運行的穩定性，安全性能也就有效提高，另外通過設置上凹槽與下凹槽，這樣在剎車時，剎車片對上制動盤進行制動時，因摩擦所產生的粉末會進入上凹槽內，并被甩出，避免了因上制動盤與剎車片之間有粉末而造成剎車效果不好的缺陷，同理，剎車片對下制動盤進行制動時，因摩擦所產生的粉末會進入下凹槽內，并被甩出，有效的提高了剎車效果，剎車比較靈敏。

附圖說明

圖1為本發明一種安全性能高的汽車剎車盤的結構示意圖；

圖2為本發明一種安全性能高的汽車剎車盤的上制動盤的結構示意圖；

圖3為本發明一種安全性能高的汽車剎車盤的下制動盤的結構示意圖。

圖中：1-剎車轂；2-連板；3-上制動盤；4-下制動盤；5-上散熱孔；6-下散熱孔；7-上凹槽；8-下凹槽。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。