[發明專利]一種新型可調節支撐座

在審

• 申請號: 201710969784.2
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN109676083A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 韓大方
• 申請（專利權）人: 天津博昊科技發展有限公司
• 主分類號: B22C9/00
• 分類號: B22C9/00
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本發明公開了一種新型可調節支撐座，包括支撐平臺，支撐平臺的上板面上開設有兩組卡槽，兩組卡槽中焊接有鋼管，支撐平臺的上板面上焊接有卡軸，卡軸的中間開設有卡槽，卡軸的卡槽兩組槽壁上開設有限位孔，限位孔的內部固定焊接有連接彈簧，連接彈簧遠離限位孔的一端固定焊接有限位塊，支撐平臺上通過卡軸卡接有第一板塊，第一板塊的底部兩角均焊接有套環，支撐平臺遠離第一板塊的一端豎直焊接有固定板，本發明，通過壓力傳感器與控制面板調控模具在第一板塊與第二板塊之間的夾緊力度，使模具穩固的夾緊在第一板塊與第二板塊之間，通過第一板塊與第二板塊上的橡膠層與橡膠柱起到有效的防護，提高模具鑄造的質量。

技術領域

本發明涉及支撐座技術領域，尤其涉及一種新型可調節支撐座。

背景技術

現有技術中，加工板料經常使用剪板機剪出外形，然后再經過模具進行沖孔，如果想獲得合格的產品，那么就需要多次沖壓才能達到預期要求，此種方式加工產品不僅造成設備投入量大，人工成本高，加工工序多，生產效率低，而且加工的零件孔位置度差目前，我國已經成為世界上凈出產模具最多的國家，在生產中各加工企業普遍利用模具進行生產，其工作效率高、操作方便。模具是提高產品質量和市場競爭力的重要手段之一，已經越來越受到各行業、各工業部門的重視，不僅能夠減少材料的消耗還能提高產品的生產效率。但是，根據產品的生產要求的不同，需要不同生產工序，普通的生產模具需要將半產品人工取出或其它的方法，放到不同的生產模具上進行進一步的加工，其耗時、費力并且生產效率低。

針對上述問題，專利號申請號為：201621209190.9的專利文件中，提出了一種新型可調節支撐座實現通過拆卸支撐座上的加緊裝置可以較快地進行下一個模具的鑄造，節約了時間，雖實現對模具的快速加緊，但該裝置結構簡單，模具加緊過程中，加緊不牢固，且模具的夾緊力無法調控，使得模具鑄造的質量不高，為此，我們設計出一種新型新型可調節支撐座來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新型可調節支撐座。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新型可調節支撐座，包括支撐平臺，所述支撐平臺的上板面上開設有兩組卡槽，兩組所述卡槽中固定焊接有鋼管，所述支撐平臺的上板面上固定焊接有卡軸，所述卡軸的中間開設有卡槽，所述卡軸的卡槽兩組槽壁上對稱開設有限位孔，所述限位孔的內部固定焊接有連接彈簧，所述連接彈簧遠離限位孔的一端固定焊接有限位塊，所述支撐平臺上通過卡軸卡接有第一板塊，所述第一板塊的底部兩角均焊接有套環，所述支撐平臺遠離第一板塊的一端豎直焊接有固定板，所述固定板的上方通過螺釘固定安裝有控制面板，所述固定板的一側通過螺釘固定安裝有推動氣缸，所述推動氣缸的推動桿上固定焊接有第二板塊，所述第一板塊與第二板塊結構相同，且所述第一板塊與第二板塊相對的一側固定粘接有橡膠層，所述橡膠層遠離第一板塊與第二板塊的一側設置有橡膠柱，且所述第二板塊上固定安裝有壓力傳感器。

優選的，所述第一板塊固定在支撐平臺上時，通過第一板塊卡接在卡軸上的卡槽中，且第一板塊的底部開設有固定孔，且固定孔的大小與限位塊的大小相匹配。

優選的，兩組所述滑槽之間的距離與第一板塊、第二板塊的寬度相匹配。

優選的，所述第二板塊的底部兩角焊接有與第一板塊相同結構的套環，且套環套接在鋼管的外側，兩組所述鋼管之間的距離與第一板塊底部兩角的兩組套環之間的距離相吻合。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明中，結構簡單，設計新穎，通過推動氣缸推動第二板塊箱第一板塊靠近，使得汽車模具夾緊固定在第一板塊與第二板塊之間，通過壓力傳感器與控制面板調控模具在第一板塊與第二板塊之間的夾緊力度，操作簡單方便，且模具穩固的夾緊在第一板塊與第二板塊之間。

2、本發明中，通過第一板塊與第二板塊上的橡膠層與橡膠柱起到有效的防護，結構簡單，且有效的提高模具鑄造的質量。