[發明專利]氫氧發動機在審
| 申請號: | 201710967708.8 | 申請日: | 2017-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN108266264A | 公開(公告)日: | 2018-07-10 |
| 發明(設計)人: | 魏永軍 | 申請(專利權)人: | 魏永軍 |
| 主分類號: | F02B43/10 | 分類號: | F02B43/10;C25B1/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 101100 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣體污染環境 蓄電池供電 推動活塞 氫氣 氣缸 氧氣 發動機 燃燒 發動機排放 發動機裝置 氫氧發動機 石油類燃料 氣體排放 電解槽 公知的 石油資源 石油 排放 | ||
本發明涉及一種以蓄電池供電生成氫氣與氧氣在氣缸內燃燒推動活塞運動的發動機裝置。目前,公知的發動機一般使用石油類燃料,不僅排放有毒有害氣體污染環境,而且石油資源日益減少。為了克服現有發動機排放有毒有害氣體污染環境,減少對石油的依賴,本發明提供一種以蓄電池供電給電解槽生成氫氣與氧氣在氣缸內燃燒推動活塞運動的發動機,該裝置不僅無有毒有害氣體排放,而且減少了對石油的依賴。
技術領域
本發明涉及一種以蓄電池供電生成氫氣與氧氣在氣缸內燃燒推動活塞運動的發動機裝置。
背景技術
目前,公知的發動機一般使用石油類燃料,不僅排放有毒有害氣體污染環境,而且石油資源日益減少。
發明內容
為了克服現有發動機排放有毒有害氣體污染環境,減少對石油的依賴,本發明提供一種以蓄電池供電生成氫氣與氧氣在氣缸內燃燒推動活塞運動的發動機,該裝置不僅無有毒有害氣體排放,而且減少了對石油的依賴。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:用蓄電池負極接電解槽陰極材料,正極接電解槽陽極材料,電解槽內有電解液。陰極材料產生氫氣存儲在氫氣罐內,陽極材料產生氧氣存儲在氧氣罐內,氫氣罐與氧氣罐上各有壓力開關,當氫氣、氧氣達到一定壓力時斷電停止制造氫氣、氧氣,當氫氣、氧氣下降到一定壓力時通電制造氫氣、氧氣。氫氣罐與氧氣罐輸送氫氣與氧氣分別經進氣門到氣缸內,通過火花塞點火燃燒推動活塞運動。
本發明的有益效果是,無有毒有害氣體排放,減少了對石油依賴。
附圖說明
圖1是本發明的示意圖。
圖中:1.電解槽,2.蓄電池,3.陽極材料,4.陰極材料,5.電解液,6.蓄電池正極,7.蓄電池負極,8.氫氣罐,9.氧氣罐,10.壓力開關,11.氣缸,12.氫氧混合氣體,13.進氣門,14.火花塞,15.活塞,16.曲軸連桿,17.曲軸,18.排氣門。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
在圖1中,蓄電池2,的負極7,連接電解槽1,的陰極材料4,蓄電池2,的正極6,連接電解槽1,的陽極材料3,電解槽1,內有電解液5,通電后產生反應,由陰極材料4,產生氫氣輸送至氫氣罐8,由陽極材料3,產生氧氣輸送至氧氣罐9,氫氣罐8,和氧氣罐9,接有壓力開關10,當氫氣、氧氣高于或低于一定壓力時,壓力開關10,斷電或通電。氫氣罐8,和氧氣罐9,經進氣門13,輸送氫氣、氧氣至氣缸11,內,火花塞14,點火,氫氧混合氣體12,燃燒推動與活塞15,連接的曲軸連桿16,帶動曲軸17,轉動,燃燒后的氣體經排氣門18,排出。
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