[發明專利]車輛制動測試試驗臺

在審

• 申請號: 201710967279.4
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107806997A
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 劉杰;沈海燕;李國紅;劉國艷;樂林;于淼;林春楠;潘盼;瞿燁
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種車輛制動測試試驗臺，其特征在于，包括：

第一傳動軸，所述第一傳動軸的兩端分別固定有制動盤；

第二傳動軸，所述第二傳動軸的兩端分別固定有制動盤；

動力源，所述動力源用于驅動所述第一傳動軸和所述第二傳動軸；

多個制動件和多個測扭機構，多個所述測扭機構與多個所述制動件一一對應且用于檢測對應所述制動件的扭矩，多個所述制動件與所述第一傳動軸的制動盤和所述第二傳動軸的制動盤一一對應且可制動對應的所述制動盤。

2.根據權利要求1所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，所述動力源為一個電機，所述電機驅動所述第一傳動軸和所述第二傳動軸。

3.根據權利要求2所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，所述第一傳動軸和所述第二傳動軸平行且間隔開設置，所述電機設置在所述第一傳動軸和所述第二傳動軸之間。

4.根據權利要求3所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，所述電機的軸向兩端均設置有輸出軸，其中一個所述輸出軸與所述第一傳動軸之間設置有第一差速器，另一個所述輸出軸與所述第二傳動軸之間設置有第二差速器。

5.根據權利要求1所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，所述第一傳動軸和所述第二傳動軸均包括：

軸體，所述軸體與所述動力源相連；

兩個制動盤安裝件，兩個所述制動盤安裝件與所述軸體相連且位于所述軸體的兩端，兩個所述制動盤分別固定在對應的制動盤安裝件上。

6.根據權利要求5所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，還包括：

慣量機構，所述慣量機構固定在所述軸體上。

7.根據權利要求6所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，所述慣量機構為飛輪。

8.根據權利要求5所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，還包括：

配重機構，所述配重機構固定在所述第一傳動軸的軸體上。

9.根據權利要求8所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，所述配重機構為飛輪。

10.根據權利要求8所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，所述配重機構為多個且對稱分布在所述動力源與所述第一傳動軸的連接處的軸向兩側。

11.根據權利要求1所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，所述制動件為制動卡鉗。

12.根據權利要求1所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，所述測扭機構與對應的所述制動件之間設置有力臂箱。

13.根據權利要求12所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，所述測扭機構包括：測扭傳感器，所述力臂箱的第一端與所述測扭傳感器相連，且第二端與所述制動件相連。

14.根據權利要求12所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，所述力臂箱對應設置有軸向移動裝置和移動鎖止裝置，所述軸向移動裝置可驅動所述力臂箱軸向移動，所述移動鎖止裝置用于鎖止所述力臂箱。

15.根據權利要求13所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，還包括：制動件安裝結構，所述制動件安裝結構固定在所述力臂箱的第二端，所述制動件安裝結構上安裝有所述制動件且可控制所述制動件升降。

16.根據權利要求15所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，還包括：溫度傳感器，所述溫度傳感器設置在所述制動件安裝結構上。

17.根據權利要求1所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，還包括：環境倉，所述環境倉至少罩設在所述制動件和所述制動盤上。

18.根據權利要求1所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，還包括：臺體，所述動力源、所述第一傳動軸和所述第二傳動軸安裝在所述臺體上。

19.根據權利要求18所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，所述臺體呈工字形。

20.根據權利要求18所述的車輛制動測試試驗臺，其特征在于，還包括：支承結構，所述支承結構為多個且分布在所述臺體上以支承所述第一傳動軸和所述第二傳動軸。