[發明專利]用于汽車的自動懸浮驅動器

在審

• 申請號: 201710966850.0
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107618499A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 葉均毅
• 申請（專利權）人: 中山市博林樹投資管理有限公司
• 主分類號: B60V1/00
• 分類號: B60V1/00;B60V1/14;B60V3/02
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙)11400
• 代理人: 高之波,李波

技術領域

本發明涉及懸浮驅動器，尤其涉及一種用于汽車的自動懸浮驅動器。

背景技術

相關技術中，現時懸浮的技術分為兩種，一種是懸浮列車中的磁懸浮，另一種是空氣懸浮，但兩者都需要額外的組件，如磁懸浮需要路軌提供鐵磁性原件和電磁鐵電原件，空氣懸浮需要配備氣體供給平臺，難以小型化和在不同空間移動，更有噪音、電磁干擾、系統昂貴復雜等問題。

發明內容

本發明的主要目的在于克服上述背景技術的不足，提供一種用于汽車的自動懸浮驅動器，其結構簡單，使用方便。

上述目的是通過如下技術方案來實現的：

用于汽車的自動懸浮驅動器，所述自動懸浮驅動器安裝于汽車的底部用于使汽車懸浮并可自由移動，包括主體、供能裝置、控制裝置以及驅動裝置，所述供能裝置與所述控制裝置安裝于所述主體上，在所述主體上設置有沿前后方向布置的所述驅動裝置，所述控制裝置分別與所述供能裝置以及所述驅動裝置電性連接，所述驅動裝置工作時可提供使所述自動懸浮驅動器懸浮的上升力。

在一些實施方式中，所述驅動裝置可產生超高速的超聲波震動以使在所述自動懸浮驅動器與地面之間產生穩定的空氣膜進而使汽車懸浮。

在一些實施方式中，通過控制所述控制裝置可改變所述驅動裝置所產生的超聲波震動的震動方向以使與空氣膜產生不平衡壓力進而改變所述自動懸浮驅動器的移動方向。

在一些實施方式中，所述驅動裝置為采用碳纖維材料制成的風扇，風扇高速轉動時產生提供使所述自動懸浮驅動器懸浮的上升力。

在一些實施方式中，所述控制裝置與汽車的方向盤或者操縱桿相連接，通過所述方向盤或者操縱桿可改變所述驅動裝置的角度進而調整所述自動懸浮驅動器的行駛方向。

在一些實施方式中，所述控制裝置還與設于汽車駕駛位的角度感應裝置電性連接，所述角度感應裝置用于檢測汽車駕駛位上駕駛人員向前或者向后的傾斜信號并將檢測到的信號送入到所述控制裝置里面，所述控制裝置控制所述自動懸浮驅動器前進或者后退。

在一些實施方式中，所述供能裝置的燃料采用普通汽車用的燃油。

在一些實施方式中，所述主體是采用碳纖維制成的。

在一些實施方式中，所述自動懸浮驅動器的懸浮高度為1-5米，所述自動懸浮驅動器的移動速度為10-50公里每小時。

本發明與現有技術相比，至少具有如下效果：

1、本發明的用于汽車的自動懸浮驅動器，其結構簡單、緊湊，成本大幅度降低，此外，使用方便，可以自由移動，且移動速度快，高度和速度還可以大幅提高。

附圖說明

圖1是實施例一中自動懸浮驅動器的結構示意圖；

圖2是實施例二中自動懸浮驅動器的結構示意圖；

圖3是實施例二中自動懸浮驅動器的電路示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

實施例一：如圖1所示的，本實施例是一種用于汽車的自動懸浮驅動器，所述自動懸浮驅動器安裝于汽車的底部用于使汽車懸浮并可自由移動，包括主體100、供能裝置200、控制裝置300以及驅動裝置400，所述供能裝置200與所述控制裝置300安裝于所述主體100上，在所述主體100上設置有沿前后方向布置的所述驅動裝置400，所述控制裝置300分別與所述供能裝置200以及所述驅動裝置400電性連接，所述驅動裝置400工作時可提供使所述自動懸浮驅動器懸浮的上升力。

具體地，所述驅動裝置400可產生超高速的超聲波震動以使在所述自動懸浮驅動器與地面之間產生穩定的空氣膜進而使汽車懸浮。

進一步地，通過控制所述控制裝置300可改變所述驅動裝置400所產生的超聲波震動的震動方向以使與空氣膜產生不平衡壓力進而改變所述自動懸浮驅動器的移動方向。具體地，通過驅動裝置400底部縱向和彎曲的震動，與空氣膜產生不平衡壓力，以可推動自動懸浮驅動器前后左右移動。自動懸浮驅動器的載重量，可以承載五個個六十公斤重的人。

本實施例的用于汽車的自動懸浮驅動器，其結構簡單、緊湊，成本大幅度降低，此外，使用方便，可以自由移動，且移動速度快，高度和速度還可以大幅提高。

此外，自動懸浮驅動器只需平滑的表面就可以自由移動，而且可以運用在小型化的系統，成本大度降低。懸浮高度有一米，且移動速度快，每秒可達二點五米，高度和速度還可以大幅提高。