[發明專利]電纜橋架及其安裝方法

在審

• 申請號: 201710966769.2
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107579488A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 梅仁平
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞仁汽車部件有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙)32257
• 代理人: 李明

技術領域

本發明涉及電纜安裝技術，尤其涉及一種電纜橋架及其安裝方法。

背景技術

電纜橋架是由支架、托臂及安裝附件等組成，將線纜獨立支撐或固定于建筑物（構筑物）及其附著物上的剛性結構物總稱。電纜橋架是一種新型的線纜敷設裝置，電纜橋架發明之初是敷設電纜時候使用，所有稱之為電纜橋架，現在不僅僅只在敷設電纜時使用，光纜和管道等敷設安裝時也用到電纜橋架。

但現在的電纜橋架大多為固定設置，在需要彎折處使用連接件進行連接從而實現橋架的轉彎，而連接件的安裝較復雜，且需要根據實際的需求進行連接件的選擇，費時費力，影響安裝進度。

有鑒于上述現有的電纜橋架存在的缺陷，本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種裝配式電纜橋架，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本發明。

發明內容

本發明的主要目的在于，克服現有的電纜橋架存在的缺陷，而提供一種裝配式的電纜橋架，安裝方便的同時增加橋架的通用性，從而更加適于實用，且具有產業上的利用價值。

本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。

電纜橋架，由橋架支架組合而成，其中，所述橋架支架包括底座和兩組平行設置的側面板組成，

每組所述側面板包括多個間隔的側板，每個相鄰的所述側板之間的間距等于兩組所述側面板之間的距離；

兩組所述側面板的所述側板分別一一對應設置。

作為一種優選的技術方案，所述電纜橋架為一字型、十字型、T型、L型中的任一種或多種的組合。

作為一種優選的技術方案，所述橋架支架之間為可拆卸連接。

作為一種優選的技術方案，所述底座上均勻的設置有多個預留孔，且所述預留孔設置在與相鄰的所述側板之間的間隔處。

作為一種優選的技術方案，所述預留孔為內設螺紋的螺紋孔。

作為一種優選的技術方案，每組所述側面板的一端為所述側板，另一端為間隔。

作為一種優選的技術方案，所述底座和所述側面板為金屬材料，且所述金屬材料的表面涂覆有防腐材料。

作為一種優選的技術方案，所述防腐材料為油漆、凡士林、機油中的任一種。

電纜橋架的安裝方法，將一組所述橋架支架的間隔段放置在另一組所述橋架支架的間隔段處，采用螺栓固定兩組橋架支架使其形成整體。

采用上述技術方案，能夠實現以下技術效果：

1）、通過設置有間隔段的橋架支架的組裝形成有折彎處的電纜橋架，替換傳統的采用連接件完成折彎的做法，不僅安裝方便，而且無需專用連接件即可實現T型、L型、十字型等有折彎段的電纜橋架的安裝；

2）、采用涂覆有防腐材料的金屬材料，不僅強度高，且壽命長。

3）、每組橋架支架之間為可拆卸連接，安裝方便，且便于拆卸維修。

附圖說明

圖1為本發明中橋架支架的結構示意圖；

其中，1-側面板，2-底座，3-側板，4-間隔段，5-預留孔。

具體實施方式

為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效, 對依據本發明提出的電纜橋架其具體實施方式、特征及其功效，詳細說明如后。

如圖1所示，本發明公開了一種電纜橋架，由橋架支架組合而成，其中，橋架支架包括底座2和兩組平行設置的側面板1組成，

每組側面板1包括多個間隔的側板3，每個相鄰的側板3之間的間距等于兩組側面板1之間的距離，使得兩組橋架支架在組合時相接處無側面板1的遮擋；

兩組側面板1的側板3分別一一對應設置，即兩組側面板1的側板3與間隔段4分別一一對應。

作為一種優選的技術方案，電纜橋架為一字型、十字型、T型、L型中的任一種或多種的組合，具體的，兩組橋架支架從中間的間隔段4進行連接，形成十字型電纜橋架，任一組橋架支架間隔段4的端部放置在另一組橋架支架的中間間隔段4，形成T字形電纜橋架，兩組電纜橋架間隔段4的端部連接，形成L型。

作為一種優選的技術方案，橋架支架之間為可拆卸連接。

作為一種優選的技術方案，底座2上均勻的設置有多個預留孔5，且預留孔5設置在與相鄰的側板3之間的間隔處。

作為一種優選的技術方案，預留孔5為內設螺紋的螺紋孔，通過螺栓將連接的底座2固定。

作為一種優選的技術方案，每組側面板1的一端為側板3，另一端為間隔。