[發明專利]平步上樓氣動電梯有效
| 申請號: | 201710966086.7 | 申請日: | 2014-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN107500174B | 公開(公告)日: | 2019-05-24 |
| 發明(設計)人: | 鄭永如 | 申請(專利權)人: | 鄭永如 |
| 主分類號: | B66F3/35 | 分類號: | B66F3/35;B66F7/16;B66F7/28 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315010 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 上樓 氣動 電梯 | ||
目前六層及以下的樓房,都沒有電梯,居住不便,而加裝電梯又很難騰出安裝電梯的位置。本發明在步行樓梯的每步臺階都安裝一個輕便的帶氣囊的踏板架,氣囊的充氣和放氣使踏板1載人上升和下降,從而實現走平步而能上下樓。上述平步上樓方式,當然不如標準電梯方便,但本發明對原來步梯結構無要求,不改動,又沒有煩人的現場安裝,對一二樓住戶這樣的反對者不影響,這就使它的推廣少了主要阻力。本發明平步上樓氣動電梯,看似要為每級臺階制造一個支架,但實際上它制造簡單成本低廉,而且可以在工廠里流水線上大量生產,一個樓道的改造成本不僅將大大低于標準電梯,也將大大低于一些步梯改造形電梯,這就又使它的推廣少了另一種很主要的阻力。
所屬技術領域:
本發明涉及步行樓梯加裝電梯。
背景技術:
目前六層及以下的樓房,都沒有電梯,居住不便,而加裝電梯又很難騰出安裝電梯的位置。
在步行樓梯里加裝電梯的諸多方案,常常需要現場安裝沿樓梯拐彎的軌道和牽引鋼纜,以及需要讓載人轎廂負荷沉重的驅動機構,對于樓梯的原來構造也常有各種要求或改造,費用高昂,眾口難調,普及實施難度不小。
發明內容:
本發明在步行樓梯的每步臺階都安裝一個輕便的帶氣囊的踏板架,踏板架包括踏板1、底框7和交叉型支架,踏板1下面安裝氣囊,氣囊的充氣和放氣使踏板1載人上升和下降, 從而實現走平步而能上下樓。支架則能在踏板1的上升和下降中維持其水平狀態。四角的繩或鏈17限制踏板1的上升高度。
支架包括兩個前后支架3和兩個左右支架4。前后支架3只需一層交叉,而左右支架4則需要兩層交叉,因為左右面的寬和高的尺寸已經比較接近,一層支架將使踏板1上升后支架對踏板1兩邊的支撐點太過接近,難以保持踏板1穩定的水平狀態。
氣囊5安裝在踏板下面,氣囊5分兩層, 外囊19用有一定強度的織物制作,以承受氣壓和保護內囊, 內囊有兩個,分上樓內囊6和下樓內囊9,每個都與外囊19一樣大,用軟性不透氣的薄膜制作,都各自有兩條氣管和外部相通。控制氣管開閉的氣閥按裝在踏板1上。
為防止氣囊向側面膨脹擠壓前后支架3:需要采取下面兩項或至少一項措施:
第一:外囊19與前后支架3相應的兩面用數道拉力布20連結,而內囊為了在充滿氣時能包容拉力布20,要做成多層平囊又相互連通的結構,如圖5圖6所示。
第二:兩面前后支架3的內側安裝可折疊檔板18,檔板18上下兩塊相互鉸接, 安裝在踏板架內,檔板18保持一定的向內凸出,這樣既增加對脹飽的氣囊5的抵抗強度,也便于踏板架下降時檔板18折攏。
踏板架左右較長,氣囊可以做得較短,使兩端留下充分的空間,氣囊不會膨出到接觸左右支架4,所以左右支架4內側不用檔板,也不用拉力布。
本發明設計了專門的氣閥,這個氣閥可以用來控制上樓內囊6,也可以用來控制下樓內囊9,還可以用作手動氣閥。
另外,每一層樓梯的最上一個臺階的下樓內囊9還要另接一個連接總氣管的進氣管,并在樓梯扶手處為這個進氣管安裝手動氣閥, 手動氣閥的功能是按下按鈕2就進氣,放手就關閉。
上樓時,腳踩氣閥按鈕2,上樓內囊6迅即把踏板1頂上高位與上面一格臺階的踏板1相平,這時就可平步走向上面一格臺階,如此連續平步,人就上樓了。
下樓前要手按手動氣閥按鈕2開通最上一個臺階的額外的進氣管,頂起它的踏板1,作為本層樓梯下樓的第一步, 接著腳走平步踩氣閥按鈕2,人體重量通過踏板1壓癟下樓內囊9,把氣送入下一個臺階的下樓內囊9,把下一個臺階的踏板1頂上高位與本格踏板1相平,如此連續平步,人就下樓了,
上述平步上下樓方式,當然不如標準電梯方便,但本發明對原來步梯結構無要求,不改動, 又沒有復雜煩人的現場安裝,對一二樓住戶這樣的反對者不影響,這就使它的推廣少了主要阻力。
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