[發明專利]一種火力發電廠用節能環保型除硫機

在審

• 申請號: 201710965664.5
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107511053A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 王晨曦
• 申請（專利權）人: 王晨曦
• 主分類號: B01D53/78
• 分類號: B01D53/78;B01D53/50;B01D53/73;B01F7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種除硫機，尤其涉及一種火力發電廠用節能環保型除硫機。

背景技術

火力發電利用可燃物在燃燒時產生的熱能，通過發電動力裝置轉換成電能的一種發電方式。中國的煤炭資源豐富，1990年產煤10.9億噸，其中發電用煤僅占12%；火力發電仍有巨大潛力；目前我國發電供熱用煤占全國煤炭生產總量的50%左右；大約全國90%的二氧化硫排放由煤電產生。

二氧化硫與大氣層的云接觸達到一定的量后會形成酸雨落下，酸雨酸性極強會腐蝕所有接觸的東西，從而造成環境的進一步惡化同時也造成其一定的經濟損失，為了不污染環境就必須對火力發電時產生的煙霧進行除硫處理，這就需要除硫機。

現有的除硫機存在化學反應不充分，耗能多的缺點，因此亟需研發一種化學反應充分的火力發電廠用節能環保型除硫機。

發明內容

（1）要解決的技術問題

本發明為了克服現有的除硫機存在化學反應不充分，耗能多的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種化學反應充分的火力發電廠用節能環保型除硫機。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種火力發電廠用節能環保型除硫機，包括有第一安裝板、收集箱、第二安裝板、吸煙機構、聯動機構、攪動機構、調節機構、固定機構、第一平皮帶、第二平皮帶、吸煙管、輸水管、水泵、抽水管、水箱、第一擋板、反應箱、第三安裝板、第一出水管、閥門、第一手柄、第二手柄和遮板；第二安裝板、第三安裝板沿第一安裝板長度方向依次固接于第一安裝板頂部；收集箱安放于第一安裝板頂部，且位于第二安裝板、第三安裝板之間；第三安裝板上開設有第一通孔，反應箱固接于第二安裝板、第三安裝板頂部，水箱固接于反應箱頂部；吸煙管固接于水箱頂部一端，水泵固接于水箱頂部另一端；輸水管一端固接于水泵輸水端，另一端伸入水箱內；抽水管固接于水泵抽水端；第一出水管固接于反應箱底部，且第一出水管與反應箱內連通；閥門安裝于第一出水管上，第一擋板與反應箱遠離吸煙管的側部鉸接；固定機構固接于反應箱遠離吸煙管的側部，且固定機構與第一擋板傳動連接；吸煙機構固接于第二安裝板遠離第三安裝板側部，且吸煙機構穿過吸煙管延伸至吸煙管內；聯動機構固接于反應箱與吸煙管之間，且聯動機構通過第一平皮帶與吸煙機構傳動連接；調節機構固接于反應箱內頂部，且反應箱通過調節機構與水箱連通；調節機構通過第二平皮帶與聯動機構傳動連接，攪動機構固接于反應箱后部，且與聯動機構傳動連接。

優選地，吸煙機構包括有電機、第一轉軸、第一皮帶輪、第一軸承座和風扇；電機固接于第二安裝板側部，第一軸承座固接于吸煙管側部；第一轉軸一端固接于電機輸出端，另一端與第一軸承座樞接并貫穿第一軸承座延伸至吸煙管內；風扇固接于第一轉軸端部；第一皮帶輪固接于第一轉軸，且位于電機與第一軸承座之間；第一皮帶輪通過第一平皮帶與聯動機構傳動連接。

優選地，聯動機構包括有第二軸承座、第二轉軸、第二皮帶輪、第三平皮帶、第一錐齒輪、第一安裝架、第三軸承座、第三皮帶輪、第四皮帶輪、第四軸承座、第三轉軸、第五軸承座和第五皮帶輪；第一安裝架固接于反應箱靠近吸煙管的側部，第三軸承座固接于第一安裝架側部，第四軸承座固接于吸煙管靠近反應箱的側部；第三轉軸一端與第四軸承座樞接，另一端與第三軸承座樞接并貫穿第三軸承座固接于第一錐齒輪；第一錐齒輪與攪動機構傳動連接；第四皮帶輪固接于第三轉軸上，且通過第一平皮帶與第一皮帶輪傳動連接；第三皮帶輪固接于第三轉軸，第二軸承座固接于反應箱靠近吸煙管側部，第五軸承座固接于吸煙管靠近反應箱的側部；第二轉軸一端與第二軸承座樞接，另一端與第五軸承座樞接；第五皮帶輪固接于第二轉軸上，第五皮帶輪通過第三平皮帶與第三皮帶輪傳動連接，第二皮帶輪固接于第二轉軸，且第二皮帶輪通過第二平皮帶與調節機構傳動連接。

優選地，攪動機構包括有第四轉軸、第六皮帶輪、圓桿、攪桿、第六軸承座、第四平皮帶、第一連接桿、第五轉軸、第七軸承座、第二錐齒輪和第七皮帶輪；第六軸承座固接于反應箱后部；第四轉軸一端固接于第六皮帶輪，另一端與第六軸承座樞接并貫穿第六軸承座延伸至反應箱內部；圓桿固接于第四轉軸上，且位于反應箱內；多個攪桿沿著圓桿周向等間距固接于圓桿，第一連接桿沿水平方向固接于反應箱外側部，第七軸承座固接于第一連接桿端部；第五轉軸一端固接于第七皮帶輪，另一端與第七軸承座樞接并貫穿第七軸承座與第二錐齒輪固接；第二錐齒輪與第一錐齒輪傳動連接，第七皮帶輪通過第四平皮帶與第六皮帶輪傳動連接。