[發明專利]多功能貨物運輸展示兩用車

有效

• 申請號: 201710964584.8
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107719545B
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 杜文遼;郭志強;劉潔;李宏偉;李安生;董家豪;李金亮;盧文健;冉鵬飛;李利軍
• 申請（專利權）人: 鄭州輕工業學院
• 主分類號: B62K7/04
• 分類號: B62K7/04
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務所(普通合伙) 41122
• 代理人: 馬鵬鷂

一種多功能貨物運輸展示兩用車，包括車主體和車廂，車廂固定在車主體的主板上，其特征在于，所述車廂的前、后對稱且封閉，所述車廂的左、右對稱且設有可開合的門，所述車廂包括框架、位于框架左右兩側且可向外伸縮的貨架和與貨架通過連桿連接的豎直的電動伸縮桿，該車設置有包括多個載物臺的貨架，載物臺又分為各個分區，可以將運輸的物品依次展開，方便拿取和尋找；封閉的車廂可以遮擋風雨，左右兩側的上門板也可以在門打開時遮雨蔽日。

技術領域

本發明貨物運輸車的技術領域，特別涉及一種多功能貨物運輸展示兩用車。

背景技術

隨著社會的進步，人民生活水平的提高，快遞行業迅速發展，網購已成為人們習以為常的事情。特別是在校大學生，網購頻率特別高，幾乎所有物品都會通過網購的方式來購買，網購必然就要領取，然而取件過程卻不像購買那樣方便，只要輕輕動動手指就行。以電動三輪車來載運商品是最常見的，大量的貨物堆積的車廂內，在發放地點就地擺開，不僅影響環境，堵塞交通而且人們通常要在大量凌亂擺放的物品中，找尋自己的寶貝十分困難，效率極其低下。在取貨時易出現誤領、冒領現象。

目前市場上新的運輸車在一定程度上做了改進，在原有的基礎上增加了封閉的箱體，以避免在運輸過程中部分物件散落并且可以遮風擋雨。但發放地點散亂擺放，取貨效率低下，冒領誤領的不足還沒有得到很好的解決。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種多功能貨物運輸展示兩用車。

本發明的技術方案是：一種多功能貨物運輸展示兩用車，包括車主體和車廂，車廂固定在車主體的主板上，其特征在于，所述車廂的前、后對稱且封閉，所述車廂的左、右對稱且設有可開合的門，所述車廂包括框架、位于框架左右兩側且可向外伸縮的貨架和與貨架通過連桿連接的豎直的電動伸縮桿；所述貨架，包括長擺桿、若干個短擺桿和與短擺桿數量一致的載物臺，所述長擺桿的長度相當于所有短擺桿的長度之和，所述長擺桿的上端鉸接在框架的頂梁上，各個所述載物臺的中部從長擺桿的上端開始每隔一個短擺桿的長度依次鉸接在長擺桿上，所述框架的頂梁上在長擺桿的內側還與短擺桿鉸接，與框架的頂梁鉸接的短擺桿的另一端與最上方的載物臺的尾端鉸接，每兩個載物臺之間依次在前端或者后端通過短擺桿鉸接，所述長擺桿分別與各個載物臺和短擺桿組成平行四邊形機構，所述電動伸縮桿分別與左、右兩側的連桿和長擺桿組成柔性四桿機構，所述柔性四桿機構與平行四邊形機構組成組合機構。

優選的，所述電動伸縮桿的下端固定在框架的底梁上，所述貨架的上端鉸接在框架的頂梁上，所述電動伸縮桿分別與左、右兩側的連桿和貨架組成柔性四桿機構。

優選的，所述可開合的門包括上端與框架的上端用合頁連接的上門板和下端與框架的下端用合頁連接的下門板，所述上門板和下門板分別在靠近門框三分之一處設有位于內側且帶孔的三角形的立板，所述框架上設有可伸縮的撐桿，所述撐桿與立板鉸接。

優選的，所述頂梁為兩個且分別在前方和后方橫向布置在框架的上方，所述長擺桿和短擺桿分別對稱的布置在載物臺的前、后兩側，所述底梁豎向布置在框架的底部中間。

優選的，所述載物臺為鏟斗形結構，所述載物臺被隔板分成若干個分區，每個分區的背部設有LED提示燈。

優選的，所述撐桿為氣動伸縮桿。

優選的，所述電動伸縮桿和LED提示燈與微處理器連接，所述微處理器還連接有矩陣鍵盤甲、矩陣鍵盤乙和紅外遙控器，所述紅外遙控器通過微處理器控制電動伸縮桿，操作矩陣鍵盤甲將物品信息輸入微處理器，操作矩陣鍵盤乙進行信息對比。

本發明的有益效果是：

本發明的一種多功能貨物運輸展示兩用車，該車設置有包括多個載物臺的貨架，載物臺又分為各個分區，可以將運輸的物品依次展開，方便拿取和尋找；封閉的車廂可以遮擋風雨，左右兩側的上門板也可以在門打開時遮雨蔽日。

附圖說明