[發(fā)明專利]帶有圓周刻度的輪胎

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710963827.6
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107554204A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設計）人: 王智勇
• 申請（專利權）人: 王智勇
• 主分類號: B60C13/00
• 分類號: B60C13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車零件，具體是一種帶有圓周刻度的汽車輪胎。

背景技術

現(xiàn)有汽車輪胎由橡膠及鋼絲制作，當汽車長期停放時，輪胎與地面接觸的部分長時間凹陷，使輪胎發(fā)生變形，影響汽車行駛的穩(wěn)定性。為了避免發(fā)生這種情況，汽車生產(chǎn)商要求用戶避免長期停放車輛，每隔一段時間就要挪動一次汽車。但現(xiàn)有的輪胎或輪轂上沒有任何標記來幫助用戶確定汽車停放時輪胎的哪一個部位著地。用戶挪動車輛后，輪胎的著地部位有可能跟挪動前的著地部位接近或重合，從而給用戶試圖平均分配輪胎各部位的著地時長造成困難。另外，就現(xiàn)有的輪胎而言，因輪胎上沒有定位標記，用戶無法通過簡單的長度測量來確定輪胎的變形部位和變形程度。

發(fā)明內容

為了克服現(xiàn)有汽車輪胎難以對輪胎各部位進行量化定位的缺陷，本發(fā)明提供一種帶有刻度標記的輪胎，對輪胎或輪轂的圓周進行數(shù)字標示。

本發(fā)明所采用的技術方案是：一種帶有圓周刻度的輪胎，在現(xiàn)有的汽車輪胎的側壁靠近胎肩的部位，增加一圈環(huán)形標記，此標記以輪軸的軸頭蓋的幾何中心為圓心，半徑略小于輪胎的半徑。再在此環(huán)形標記的圓周增設24個刻度，每個刻度之間距離相同并且夾角為15度，并在每個刻度上分別標記從“1”到“24”的阿拉伯數(shù)字，形成一個類似鐘表表盤的結構。

本發(fā)明的有益效果是：汽車用戶可以根據(jù)這些標示來記錄輪胎各部位的著地時間，而相應地采取措施平均分配輪胎各個部分的著地時長，從而避免輪胎的某一個部位長期受力變形。另外在輪胎已變形的情況下，用戶也可以通過簡單的長度測量來確定輪胎的變形部位和變形程度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1為本發(fā)明示意圖；

圖2為本發(fā)明使用示意圖。

圖中1.胎肩，2.環(huán)形標記，3.圓周刻度，4.刻度數(shù)字，5.軸頭蓋，6.輪轂邊緣。

具體實施方式

【實施例1】

如圖1所示，帶有圓周刻度的輪胎包括胎肩1，以及略小于輪胎直徑的環(huán)形標記2，在環(huán)形標記2上每隔15度設有一個圓周刻度3，每個圓周刻度3都對應一個刻度數(shù)字4。當使用者長期停放汽車時，記下四個車輪的著地點所對應的刻度數(shù)字4，比如圖1中著地點所對應的數(shù)字為12。

如圖2所示，隔一定日期后，使用者重新挪動車輛，使先前的車輪著地點旋轉到圖2上的右側方位。從而避免車輪的某一個部位長期著地受力變形。重新挪動車輛后，使用者用尺子測量從軸頭蓋5中心點到所標記為12的環(huán)形標記2的距離，再測量從輪轂5中心點到其他圓周刻度3的環(huán)形標記2的距離，把這兩個測到的距離互相比較，就可以確定輪胎在停放過一段時間后是否有變形，以及變形的程度。

【實施例2】

還可以把輪轂邊緣6作為環(huán)形標記2，沿輪轂邊緣6等距離設置若干個圓周刻度3，并標識相應的刻度數(shù)字4，也可以起到標示輪胎著地點的作用。以軸頭蓋5的幾何中心為零點，使用者用尺子測量輪轂邊緣圓周刻度3的每一個點到軸頭蓋5中心的距離，以此來確定汽車輪轂是否有變形并標記變形的部位。