[發明專利]發動機的自動停止裝置

在審

• 申請號: 201710963685.3
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107989705A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 大瀨良明彥;齋藤正和;內田直博;大川內亮平
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02D17/04;F02B77/08
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所11323
• 代理人: 權鮮枝,張艷鳳

技術領域

本發明涉及發動機的自動停止裝置。

背景技術

在搭載發動機的車輛中，搭載有如下發動機的自動停止裝置：在車輛行駛中當規定的自動停止條件成立時將發動機自動停止從而能提高燃料效率。

作為搭載了這種發動機自動停止裝置的車輛，已知根據車輛所行駛的路面的坡度使發動機自動停止的怠速停止車輛(例如參照專利文獻1)。

在該怠速停止車輛中，當在車輛的停車狀態下，根據檢測路面坡度的傾斜角傳感器的路面坡度信息，路面坡度是小于第1規定值的第2規定值以下且自動停止條件成立時，使發動機自動停止而進行怠速停止裝置的故障判斷，在故障判定結束之前，禁止在大于第2規定值的路面坡度的自動停止。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：特開2012-255383號公報

發明內容

發明要解決的問題

但是，在這種現有的怠速停止車輛中，在傾斜角傳感器處于故障的情況下，即使車輛停在大于第1規定值的坡度的路面，也有可能由于傾斜角傳感器的故障而發生檢測出小于第1規定值的路面坡度的誤檢測。

此時，怠速停止車輛有可能會判斷為怠速停止條件已成立，而使發動機自動停止。由此，車輛有可能違背駕駛員的意圖而移動。

本發明的目的在于提供在根據路面坡度檢測部的檢測信息誤判定了路面的坡度的情況下能防止車輛在傾斜的路面上移動的發動機的自動停止裝置。

用于解決問題的方案

本發明的發動機的自動停止裝置具備：路面坡度檢測部，其檢測車輛所行駛的路面的坡度；以及發動機自動停止部，其當包括根據上述路面坡度檢測部檢測出的路面坡度信息設定的路面坡度的自動停止條件在內的規定的自動停止條件成立時，使發動機自動停止，上述發動機的自動停止裝置的特征在于，具備故障判定部，該故障判定部根據從上述路面坡度檢測部輸入的路面坡度信息，在上述路面坡度檢測部的異常持續第1規定時間時，判定為上述路面坡度檢測部發生故障，上述發動機自動停止部當上述規定的自動停止條件中的、上述路面坡度的自動停止條件在大于上述第1規定時間的第2規定時間的期間內成立時，允許上述發動機的自動停止。

發明效果

根據本發明，在根據路面坡度檢測部的檢測信息誤判定了路面的坡度的情況下，能防止車輛在傾斜的路面上移動。

附圖說明

圖1是具備本發明的一實施例的發動機的自動停止裝置的混合動力車輛的概略構成圖。

圖2是本發明的一實施例的發動機的自動停止裝置的功能構成圖。

圖3是將本發明的一實施例的發動機的自動停止裝置的路面坡度的自動停止條件成立確定時間與路面坡度傳感器的故障狀態確定時間進行了比較的圖。

圖4是本發明的一實施例的發動機的自動停止裝置執行的自動停止處理中包含的路面坡度傳感器的故障檢測處理的流程圖。

圖5是本發明的一實施例的發動機的自動停止裝置執行的自動停止處理中包含的路面坡度的自動停止條件的成立確定處理的流程圖。

圖6是本發明的一實施例的發動機的自動停止裝置執行的自動停止處理中包含的發動機的自動停止判定處理的流程圖。

附圖標記說明

1：混合動力車輛(車輛)、2：發動機、54：路面坡度傳感器(路面坡度檢測部)、61：發動機自動停止部、62：故障判定部、70：自動停止裝置。

具體實施方式

本發明的一實施方式的發動機的自動停止裝置具備：路面坡度檢測部，其檢測車輛所行駛的路面的坡度；以及發動機自動停止部，其當包括根據上述路面坡度檢測部檢測出的路面坡度信息設定的路面坡度的自動停止條件在內的規定的自動停止條件成立時，使發動機自動停止，上述發動機的自動停止裝置具備故障判定部，該故障判定部根據從路面坡度檢測部輸入的路面坡度信息，在路面坡度檢測部的異常持續第1規定時間時，判定為路面坡度檢測部發生故障，發動機自動停止部當規定的自動停止條件中的、路面坡度的自動停止條件在大于第1規定時間的第2規定時間的期間內成立時，允許發動機的自動停止。

由此，在根據路面坡度檢測部的檢測信息誤判定了路面的坡度的情況下，能防止車輛在傾斜的路面上移動。

[實施例]