[發明專利]電動車座椅

在審

• 申請號: 201710963630.2
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107618407A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 徐飛;穆林;曹祥奇;卞建程
• 申請（專利權）人: 山東金立車業有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30;B60N2/34;A61K36/756;A61P19/08;A61P29/00;B32B9/04;B32B9/02;B32B15/02;B32B15/14;B32B15/20
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技術領域

本發明屬于電動車配件技術領域，具體涉及一種新型電動車座椅。

背景技術

現有技術中，電動車已成為常見的出行工具，為人們的生活帶來了諸多便利，其中有帶乘坐室的電動三輪車和電動四輪車，不僅可以代步出行，還能擋風遮雨，深受人們的歡迎；由于現有的電動車座椅只能單純的為駕駛人提供椅座，使用過程中有諸多不便；如，電動車駕駛座椅的后方空間大，如何利用多余的空間增加乘坐人員，同時又能進行折疊變形，提高空間的利用率；其次，駕駛人員在休息時，座椅的折疊變形功能得到延伸，對駕駛人員帶來更多的便利，這些功能性的延伸都需要進行研發和設計。

電動車駕駛人員中有相當一部分屬于中老年人，針對中老年人常存在的腰椎疼、腰椎間盤突出、關節疼等骨骼類相關疾病，對坐墊和靠墊進行改進，增加理療性能，是提高電動汽車品質和駕駛員工作環境的重要因素，也是電動汽車行業需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是解決現有技術存在座椅功能性差和空間利用率低的技術問題，提供一種電動車座椅，以克服現有技術的不足。

為了實現上述目的，本發明一種電動車座椅，它包括坐墊和靠墊；其要點是所述坐墊和靠墊上分別設有用于支撐的坐墊支臂和靠墊支臂；所述坐墊支臂和靠墊支臂通過轉軸Ⅰ相互轉動連接，且靠墊支臂與轉軸Ⅰ固定連接；所述轉軸Ⅰ上設有卷簧發條，且卷簧發條的一端與靠墊支臂固定連接，另一端與坐墊支臂固定連接；

所述坐墊的后側設有位于靠墊后部的折疊坐墊，且折疊坐墊上設有支撐臂；所述支撐臂通過轉軸Ⅱ與坐墊支臂后側的支撐連桿相互轉動連接，且支撐臂與轉軸Ⅱ固定連接；

所述轉軸Ⅰ的一端設有限位齒盤，且限位齒盤與坐墊支臂一側設有的限位卡盤相互嚙合卡接；所述限位卡盤通過復位彈簧與坐墊支臂相互彈性連接，并通過操作桿與坐墊支臂相互杠桿式活動連接。

為了提高支撐效果，所述坐墊的底部設有支撐筋。

為了提高保健理療性能，本發明還涉及對坐墊和靠墊結構的改進，具體地，

坐墊，其由坐墊套包裹芯層制備而得，所述芯層為四層結構，由上而下分別為中藥墊層、竹纖維層、鋁箔布層以及棉墊支撐層；

所述中藥墊層按照如下工藝制備而得：

1）將麥飯石和電氣石按照2：1的質量比混合，粉碎，過100目篩，然后與聚乙烯醇按照5：1的質量比混合，再添加到兩倍重量的濃度為3wt％膠原蛋白水溶液中，1000rpm攪拌5min，得到涂液；將涂液噴涂到無紡布上，80℃烘干處理15min，即得改性無紡布；

2）取續斷50g、防風40g、黃柏32g、赤芍26g、丹皮18g、透骨草12g，混合，粉碎成粉末，過200篩，即得藥物組分；

3）將改性無紡布包裹藥物組分制備成中藥墊層。

靠墊，其由靠墊套包裹芯層制備而得，所述芯層為三層結構，由上而下分別為中藥墊層、竹纖維層以及棉墊支撐層；

所述中藥墊層按照如下工藝制備而得：

1）將麥飯石和電氣石按照2：1的質量比混合，粉碎，過100目篩，然后與聚乙烯醇按照5：1的質量比混合，再添加到兩倍重量的濃度為3wt％膠原蛋白水溶液中，1000rpm攪拌5min，得到涂液；將涂液噴涂到無紡布上，80℃烘干處理15min，即得改性無紡布；

2）取續斷50g、防風40g、黃柏32g、赤芍26g、丹皮18g、透骨草12g，混合，粉碎成粉末，過200篩，即得藥物組分；

3）將改性無紡布包裹藥物組分制備成中藥墊層。

本發明取得的有益效果主要包括幾個方面：

本發明結構設計合理、使用方便，靠墊可向后側平展，方便駕駛人員平躺休息；坐墊的后側設有折疊坐墊，既可以用來椅座還可以進行折疊，提高了空間的利用率，操作方便。本發明解決了現有技術座椅功能性差和空間利用率低的技術問題。本發明對坐墊和靠墊進行了改進，通過添加具備理療的礦物質以及中草藥，提高了醫療保健效果，對腰椎頸椎突出、疼痛等具備一定的理療效果；本發明麥飯石和電氣石粉通過膠原蛋白附著浸泡，采用聚乙烯醇進行交聯，然后進行噴涂，粘合牢固，提高了礦物質材料與無紡布的相容性，增加了對皮膚的親和性，并且有助于藥物組分的吸收利用。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意右視圖；

圖2是本發明的結構示意左視圖；

圖3是本發明中靠墊的變化狀態圖；

圖4室本發明中折疊坐墊的變化狀態圖。