[發明專利]非水電解質二次電池

在審

• 申請號: 201710962861.1
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN107732129A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 服部高幸;山內康弘
• 申請（專利權）人: 三洋電機株式會社
• 主分類號: H01M2/34
• 分類號: H01M2/34;H01M10/42;H01M10/052;H01M10/0587;H01M10/0566;H01M4/62
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 蔣亭

本申請是分案申請，其母案申請的申請號：201480036026.X(PCT/JP2014/003085)，申請日：2014.6.10，發明名稱：非水電解質二次電池

技術領域

本發明涉及車載用的非水電解質二次電池。

背景技術

用于電動汽車(EV)、混合動力汽車(HEV、PHEV)的驅動用電源等的車載用的非水電解質二次電池除了防爆用的安全閥以外還具備壓力檢測式的電流阻斷機構。壓力檢測式的電流阻斷機構通過異常時在電池內部快速產生的氣體而啟動，通過阻斷流入的電流從而防止電池的破裂甚至起火，為此而設置。

在非水電解質二次電池中，作為用于使電池容量增大的手法之一，已知提高充電電壓。另外，作為非水電解質二次電池變成過充電狀態時的安全對策，已知在非水電解液中添加叔戊基苯、聯苯(參照專利文獻1)、環烷基苯化合物、具有與苯環相鄰的季碳的化合物等(參照專利文獻2)過充電抑制劑。然而，若為了提高電池容量而提高充電電壓，則即使在根據過充電抑制劑的種類而設定為通常使用范圍的電壓下，過充電抑制劑也會分解，在充放電循環后擔憂電池特性的降低和安全性的降低。

為了解決這樣的課題，還已知通過在非水電解質二次電池的正極合劑中添加碳酸鋰(Li₂CO₃)，從而提高過充電耐性(參照專利文獻3)。若在非水電解質二次電池的正極合劑中添加碳酸鋰，則過充電時等、對電池施加高電壓時由正極板產生二氧化碳，由此能夠確實地使壓力檢測式的電流阻斷機構先于防爆用的安全閥而啟動。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開第2002/059999號

專利文獻2：日本特開2008-186792號公報

專利文獻3：日本特開平04-328278號公報

發明內容

發明要解決的問題

在具有電流阻斷機構的非水電解質二次電池中，擔心即使電流阻斷機構啟動而流入的電流被阻斷，若在電流阻斷機構的附近存在非水電解液，則在施加異常的高電壓時也會通過非水電解液而再導通。而且，使用添加了過充電抑制劑的非水電解液的非水電解質二次電池根據過充電抑制劑的種類有時產生可燃性氣體，因此還擔心因在電流阻斷機構再導通時產生的火花而起火。

因此，上述構成的非水電解質二次電池需要進一步提高安全性。

用于解決問題的手段

根據本發明的一個方案的非水電解質二次電池，可以提供如下的非水電解質二次電池，

其具有：

在正極芯體上形成有正極合劑層的正極板、

在負極芯體上形成有負極合劑層的負極板、

在所述正極板與所述負極板夾著間隔件而相互絕緣的狀態下被卷繞的卷繞電極體、

非水電解液、

與所述正極板及所述負極板中的至少一個電連接的壓力感應式的電流阻斷機構、和

外包裝體，

在所述外包裝體內具有存在于所述卷繞電極體外的剩余電解液，

所述剩余電解液的液面的高度被設為在橫置所述外包裝體時，不與所述電流阻斷機構的構成部件接觸的高度。

發明效果

在本發明的一個方案的非水電解質二次電池中，即使橫置外包裝體，電流阻斷機構的構成部件也難以與非水電解液接觸，因而在電流阻斷機構啟動而流入的電流被阻斷的情況下，即使施加異常的高電壓，電流阻斷機構也難以再導通。因此，根據本發明的一個方案的非水電解質二次電池，可以得到由于通過過充電等而電流阻斷機構啟動后難以再導通因而安全性優異的非水電解質二次電池。

附圖說明

圖1中，圖1A是實施方式的非水電解質二次電池的俯視圖，圖1B同樣是正視圖。

圖2中，圖2A是沿著圖1A的IIA-IIA線的部分截面圖，圖2B是沿著圖2A的IIB-IIB線的部分截面圖，圖2C是沿著圖2A的IIC-IIC線的截面圖。

圖3是將實施方式的偏平狀的卷繞電極體的卷繞結束端側展開的立體圖。

圖4是沿著圖2A的IV-IV線的示意截面圖。

圖5是另外的發明涉及的非水電解質二次電池的部分截面圖。

圖6是圖5的放大圖。

圖7是另外的發明涉及的非水電解質二次電池的部分截面圖。

圖8是沿著圖7中的X-X線的部分截面圖。

圖9是另外的發明涉及的非水電解質二次電池的部分截面圖。