[發明專利]一種用于狹小空間的移動式盾構始發裝置

在審

• 申請號: 201710962665.4
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN107575239A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 林錫坤;林輝;鄭勇;黃進成;張雄輝;王涵林;楊帆;蔡智宇
• 申請（專利權）人: 粵水電軌道交通建設有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06
• 代理公司: 廣州天河恒華智信專利代理事務所(普通合伙)44299
• 代理人: 姜宗華

技術領域

本發明涉及到一種盾構法隧道施工技術領域的裝置，尤其涉及到一種用于狹小空間中盾構始發的移動式盾構始發裝置。

背景技術

目前，盾構工法已在地鐵隧道、引水、供水隧道、電力隧道等隧道施工領域中占據主導地位，得到了廣泛的應用。視始發場地大小，盾構可采用整體或者分體始發，但無論采用何種方式始發，均需要一種能為盾構機掘進提供足夠反力的裝置，盾構始發裝置是盾構始發的先決條件。

目前，盾構施工廣泛采用固定式反力架加拼裝負環管片的組合作為盾構始發裝置。反力架固定，盾構機每向前推進一個單元距離，即在反力架與盾構機之間拼裝一環負環管片，負環管片組的后端面緊貼反力架，前端面緊貼盾構機的千斤頂，通過負環管片組和反力架為盾構機提供足夠的反推力，使盾構機向前推進。如此循環，保證盾構機的順利始發。當盾構機掘進至一定距離后，盾殼與地層摩擦力滿足盾構推力，盾構始發裝置不再傳遞盾構推力后，再拆除盾構始發裝置，即拆除反力架和負環管片組。

這種盾構始發裝置存在一定的局限性：(1)需要制作、吊入并安裝一定數量的負環管片，并在施工結束又需要將負環管片拆除而吊出，造成了施工成本大、工期長的問題；(2)負環管片的拼裝對場地大小有一定的要求，在狹小場地中雖能滿足負環管片的拼裝，但場地的限制使得負環管片的施工存有一定的難度，施工效率極大程度降低；(3)在狹小場地中，由于負環管片占據極大的空間，影響了盾構材料、土方的吊運及運輸，由于空間限制，只能采用卷揚機運送土方，每次土方運輸量為1-2方，吊運次數多達17次，效率極低。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種用于狹小空間的移動式盾構始發裝置，其無需拼裝負環管片，節省施工成本和工期，且具有一定的靈活性，在狹小空間中能夠為盾構材料及出土提供足夠的作業空間，提高盾構材料及土方的吊運、運輸效率。

為了實現本發明的目的，所采用的技術方案為：一種用于狹小空間的移動式盾構始發裝置，包括始發臺架、反力架、水平支撐和基準環，其特征在于：所述始發臺架固定在始發井底板上，所述始發臺架的兩側分別固定有沿著始發臺架方向設置的側縱梁，兩側的側縱梁上各設有至少一列沿著側縱梁方向設置的定位螺孔，所述反力架通過螺栓分別與兩側的側縱梁上任意的定位螺孔連接，使反力架垂直地可拆卸地固定在兩側的側縱梁上，所述反力架上固定有異形環板，所述基準環留有間距地設在反力架的前方，所述水平支撐環向均布在反力架和基準環之間，且水平支撐環的兩端分別固定在異形環板和基準環上，使反力架、水平支撐和基準環之間形成一個整體。

作為本發明的進一步改進，還包括斜撐，所述斜撐的一端固定在反力架上，另一端通過螺栓可拆卸地固定在側縱梁上。

作為本發明的進一步改進，所述斜撐與始發臺架之間的夾角為38度。

作為本發明的進一步改進，所述基準環為圓環形，由上下兩部分拼裝焊接而成。

作為本發明的進一步改進，所述基準環的底部設有定向行走滑輪，所述定向行走滑輪能夠緊貼在盾構機的盾尾內殼面上。

作為本發明的進一步改進，所述始發井底板上設有預埋件，所述始發臺架和側縱梁中的任一者或者兩者焊接在預埋件上。

作為本發明的進一步改進，所述預埋件包括連接板和設在連接板底部的至少一組錨固筋，每組錨固筋包括兩根錨固筋，所述錨固筋呈J字形，每組的兩根錨固筋與連接板之間呈π形結構。

作為本發明的進一步改進，還包括馬鞍和千斤頂，所述馬鞍通過螺栓可拆卸地固定在反力架后方的側縱梁上，所述千斤頂位于馬鞍與反力架之間，所述千斤頂以馬鞍為支撐點，推力作用在反力架上。

作為本發明的進一步改進，所述反力架為矩形框架，所述反力架的四個邊角處均設有斜連柱，斜連柱與相鄰的兩邊形成三角形結構。

作為本發明的進一步改進，所述水平支撐采用無縫鋼管，無縫鋼管的兩端焊接有法蘭，所述水平支撐通過兩端的法蘭分別固定在異形環板和基準環上。