[發(fā)明專(zhuān)利]一種風(fēng)電機(jī)組輔助電動(dòng)機(jī)的控制方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710961852.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109667731A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙燕峰;萬(wàn)宇賓;高首聰;盧勇;胡嬋娟;李旺成;劉璐;翟大勇;唐益文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F03D80/60
• 分類(lèi)號(hào): F03D80/60;F03D80/70
• 代理公司: 湖南兆弘專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長(zhǎng)清;廖元寶

本發(fā)明公開(kāi)了一種風(fēng)電機(jī)組輔助電動(dòng)機(jī)的控制方法，包括：S01、獲取發(fā)熱部件的各個(gè)子部分的溫度；S02、當(dāng)溫度不大于T1時(shí)，電動(dòng)機(jī)停止；S02、當(dāng)溫度升高至T1～T2時(shí)，電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行；S03、當(dāng)溫度升高至大于預(yù)設(shè)閾值T3時(shí)，電動(dòng)機(jī)處于高速；S04、當(dāng)溫度下降至T3?Δ2時(shí)，電動(dòng)機(jī)由高速切換至低速；S05、當(dāng)溫度下降至T2?Δ1時(shí)，電動(dòng)機(jī)切換至停機(jī)狀態(tài)，其中Δ1和Δ2為預(yù)設(shè)的回差值。本發(fā)明還公開(kāi)了一種控制裝置，包括控制單元和溫度檢測(cè)單元，溫度檢測(cè)單元用于檢測(cè)發(fā)熱部件各子部分的實(shí)時(shí)溫度信息并發(fā)送至控制單元，控制單元根據(jù)實(shí)時(shí)溫度信號(hào)控制輔助電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。本發(fā)明的控制方法及裝置均具有降低能耗等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主要涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特指一種風(fēng)電機(jī)組輔助電動(dòng)機(jī)的控制方法及裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)電機(jī)組中配置了輔助電動(dòng)機(jī)，例如用于驅(qū)動(dòng)散熱風(fēng)扇的電動(dòng)機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)齒輪箱潤(rùn)滑油循環(huán)的油泵電動(dòng)機(jī)等。同時(shí)在風(fēng)電機(jī)組中也配置了控制系統(tǒng)和檢測(cè)傳感器，控制系統(tǒng)通過(guò)傳感器獲知風(fēng)電機(jī)組各單元的溫度等信息。

風(fēng)電機(jī)組的主要發(fā)熱部件有發(fā)電機(jī)、齒輪箱（直驅(qū)機(jī)組無(wú)該部件）、變流器等，這些部件的發(fā)熱與機(jī)組運(yùn)行的功率相關(guān)，風(fēng)電機(jī)組發(fā)電功率大，這些部件的發(fā)熱量大，溫升高，需要用于散熱的電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在高轉(zhuǎn)速下，提供高的散熱能力；當(dāng)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行在小功率時(shí)，這些部件發(fā)熱小，溫升低。而當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組無(wú)論功率大小，用于散熱的輔助電動(dòng)機(jī)均工作在同一狀態(tài)，能耗較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種降低能耗的風(fēng)電機(jī)組輔助電動(dòng)機(jī)的控制方法及裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案為：

一種風(fēng)電機(jī)組輔助電動(dòng)機(jī)的控制方法，包括步驟：

S01、在風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，獲取發(fā)熱部件的各個(gè)子部分的實(shí)時(shí)溫度信息；

S02、當(dāng)獲取的單個(gè)溫度值或多個(gè)溫度值的邏輯組合不大于預(yù)設(shè)閾值T1時(shí)，輔助電動(dòng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)；

S02、當(dāng)獲取的單個(gè)溫度值或多個(gè)溫度值的邏輯組合升高至預(yù)設(shè)閾值T1～T2時(shí)，輔助電動(dòng)機(jī)處于低速狀態(tài)；

S03、當(dāng)獲取的單個(gè)溫度值或多個(gè)溫度值的邏輯組合升高至大于預(yù)設(shè)閾值T3時(shí)，輔助電動(dòng)機(jī)處于高速狀態(tài)；

S04、當(dāng)獲取的單個(gè)溫度值或多個(gè)溫度值的邏輯組合下降至T3-Δ2時(shí)，輔助電動(dòng)機(jī)由高速狀態(tài)切換至低速狀態(tài)，其中Δ2為預(yù)設(shè)的回差值；

S05、當(dāng)獲取的單個(gè)溫度值或多個(gè)溫度值的邏輯組合下降至T2-Δ1時(shí)，輔助電動(dòng)機(jī)切換至停機(jī)狀態(tài)，其中Δ1為預(yù)設(shè)的回差值。

本發(fā)明還公開(kāi)了一種風(fēng)電機(jī)組輔助電動(dòng)機(jī)的控制裝置，包括控制單元和溫度檢測(cè)單元，所述溫度檢測(cè)單元用于檢測(cè)發(fā)熱部件各子部分的實(shí)時(shí)溫度信息并發(fā)送至控制單元，所述控制單元根據(jù)實(shí)時(shí)溫度信號(hào)控制輔助電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述發(fā)熱部件包括發(fā)電機(jī)、齒輪箱或變流器；當(dāng)所述發(fā)熱部件為齒輪箱時(shí)，對(duì)應(yīng)的子部件包括潤(rùn)滑油、高速軸和低速軸。

當(dāng)輔助電動(dòng)機(jī)屬于雙速電機(jī)時(shí)，控制單元根據(jù)實(shí)時(shí)溫度信號(hào)控制輔助電動(dòng)機(jī)的兩個(gè)起動(dòng)開(kāi)關(guān)以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)整。

當(dāng)輔助電動(dòng)機(jī)屬于Δ/Y啟動(dòng)時(shí)，控制輔助電動(dòng)機(jī)星形與三角形切換以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)整。

當(dāng)輔助電動(dòng)機(jī)屬于Y/YY啟動(dòng)時(shí)，控制輔助電動(dòng)機(jī)各開(kāi)關(guān)以改變定子繞組接法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)整。

當(dāng)輔助電動(dòng)機(jī)屬于Δ/YY啟動(dòng)時(shí)，控制輔助電動(dòng)機(jī)各開(kāi)關(guān)以改變定子繞組接法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)整。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：