[發(fā)明專利]用于電動汽車非接觸線圈旋轉(zhuǎn)的控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710961751.3
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107839513B
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周成虎;任鵬飛;駱繼明;閆絮
• 申請（專利權(quán)）人: 河南工程學院
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/126;B60L53/60
• 代理公司: 41125 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張紹琳;栗改

1.一種用于電動汽車非接觸線圈旋轉(zhuǎn)的控制裝置，包括充電樁控制單元和車載控制單元，其特征在于，所述充電樁控制單元包括充電樁控制器（31）、第一檢測半球面（32）、第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置（33）、非接觸充電原邊線圈L_U、非接觸充電樁原邊電路（34）和第一無線模塊（35），第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置（33）與非接觸充電原邊線圈L_U相連接，非接觸充電樁原邊電路（34）與非接觸充電原邊線圈L_U相連接，第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置（33）、非接觸充電樁原邊電路（34）和第一無線模塊（35）均與充電樁控制器（31）相連接；所述第一檢測半球面（32）的外表面上鋪設(shè)有若干個探測電感線圈，充電樁控制器（31）上設(shè)有若干個與探測電感線圈相匹配的輸出端口，每個探測電感線圈通過一個探測信號產(chǎn)生電路與相對應(yīng)的輸出端口相連接；所述車載控制單元包括車載控制器（21）、第二檢測半球面（22）、第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置（23）、非接觸充電副邊線圈L_V、非接觸充電副邊電路（24）和第二無線模塊（25），非接觸充電副邊線圈L_V與非接觸充電原邊線圈L_U相耦合，第二無線模塊（25）與第一無線模塊（35）通過無線通信相連接，第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置（23）與非接觸充電副邊線圈L_V相連接，非接觸充電副邊電路（24）與非接觸充電副邊線圈L_V相連接，第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置（23）、非接觸充電副邊電路（24）和第二無線模塊（25）均與車載控制器（21）相連接；所述第二檢測半球面（22）的外表面上鋪設(shè)有若干個接收電感線圈，接收電感線圈與探測電感線圈相耦合，每個接收電感線圈通過一個探測信號接收電路與車載控制器（21）上相對應(yīng)的輸入端口相連接；所述探測電感線圈和接收電感線圈均包括多個不同方位的線圈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動汽車非接觸線圈旋轉(zhuǎn)的控制裝置，其特征在于，所述第一檢測半球面（32）的外表面上設(shè)有16個探測電感線圈，探測電感線圈安裝在第一檢測半球面（32）的不同位置，充電樁控制器（31）上設(shè)有16個輸出端口；探測信號產(chǎn)生電路和探測信號接收電路的數(shù)量均設(shè)有16個，充電樁控制器（31）的輸出端口分別與探測信號產(chǎn)生電路相連接；第二檢測半球面（22）的外表面上設(shè)有16個接收電感線圈，接收電感線圈安裝在第二檢測半球面（22）的不同位置；每個探測信號接收電路均設(shè)有普通電壓信號輸出端和放大電壓信號輸出端，車載控制器（21）上設(shè)有32個輸入端口，探測信號接收電路的輸出端分別與車載控制器（21）的輸入端口相連接。