[發明專利]接車信息管理系統及方法

在審

• 申請號: 201710961700.0
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN107862390A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 劉嘉琳;王鋒強;曹爭爭;高志金;許偉忠;王蕾
• 申請（專利權）人: 中車太原機車車輛有限公司
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06F17/30
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司11614
• 代理人: 張清芳

技術領域

本發明屬于數據處理系統領域，更具體地，涉及一種接車信息管理系統及方法。

背景技術

隨著我國鐵路運輸的進一步發展，電力機車檢修需求也越來越多樣化，客戶定制化檢修需求已經成為檢修中的一大板塊。接車作為機車檢修的第一道工序，是對多樣化的車型及客戶需求進行準確定位和把握的重要環節，是后工序順利開展的基礎。如何快速、準確定位不同車型的關鍵技術、滿足不同客戶的定制化需求是目前在接車中亟待解決的問題，因此，有必要開發一種接車信息管理系統及方法。

公開于本發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明針對車型和客戶需求智能生成相應的接車模板，進行少量的點選修訂后生成接車記錄表后，按照公司內部的審批流程進行嚴格的審批，形成正式接車文件后發布到各相關部門，保證接車文件的實時有效發布。

根據本發明的一方面，提出了一種接車信息管理系統。所述系統可以包括：

接車模板生成模塊，所述接車模板生成模塊通過分析歷史接車數據生成接車模板；

接車記錄生成模塊，其連接于接車模板生成模塊，通過對所述接車模板進行修訂，編制接車記錄表；

審批及發布模塊，其連接于接車記錄生成模塊，對所述接車記錄表按照審批流程進行審批，形成正式接車記錄發布到各相關部門。

優選地，所述接車模板通過生成算法獲得，所述生成算法的關鍵字包括鐵路局、車型、機務段和接車時間。

優選地，通過點選所述接車模板中的內容編制接車記錄表。

優選地，所述接車記錄表包括至少一個接車記錄子表，所述接車記錄子表分別對應不同的檢修車間。

優選地，所述審批流程包括多個審批節點。

優選地，所述接車信息管理系統依托企業現有的局域網和數據庫。

優選地，所述歷史接車數據存儲于所述數據庫。

優選地，所述接車記錄表經過審批流程后自動在所述局域網中發布。

優選地，所述接車模板依據車型和客戶需要個性化生成。

根據本發明的另一方面，提出了一種接車信息管理方法，所述方法可以包括：

分析歷史接車數據，生成接車模板；

通過對所述接車模板進行修訂，編制接車記錄表；

對所述接車記錄表按照審批流程進行審批，形成正式接車記錄發布到各相關部門。

本發明的有益效果在于：通過智能分析歷史接車數據生成個性化的接車模板，進行少量修訂后自動生成接車記錄表，減少了接車記錄人員的工作量，然后經過嚴格的審批及發布流程保證了接車文件的及時、有效發布，解決了車型多樣化、客戶需求各異化導致的機車接車低效、費時的問題。

本發明的其它特征和優點將在隨后具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

通過結合附圖對本發明示例性實施方式進行更詳細的描述，本發明的上述以及其它目的、特征和優勢將變得更加明顯，其中，在本發明示例性實施方式中，相同的參考標號通常代表相同部件。

圖1示出了根據本發明的接車信息管理系統的示意性結構圖。

圖2示出了根據本發明的接車信息管理方法的步驟的流程圖。

圖3示出了根據本發明的一個實施例的接車模板。

圖4示出了根據本發明的一個實施例的接車記錄表。

附圖標記說明

101、接車模板生成模塊；102、接車記錄生成模塊；103、審批及發布模塊。

具體實施方式

下面將更詳細地描述本發明的優選實施方式。雖然以下描述了本發明的優選實施方式，然而應該理解，可以以各種形式實現本發明而不應被這里闡述的實施方式所限制。相反，提供這些實施方式是為了使本發明更加透徹和完整，并且能夠將本發明的范圍完整地傳達給本領域的技術人員。

實施例1

在該實施例中，根據本發明的接車信息管理系統。系統可以包括：接車模板生成模塊101，接車模板生成模塊101通過分析歷史接車數據生成接車模板；接車記錄生成模塊102，其連接于接車模板生成模塊101，通過對接車模板進行修訂，編制接車記錄表；審批及發布模塊103，其連接于接車記錄生成模塊102，對接車記錄表按照審批流程進行審批，形成正式接車記錄發布到各相關部門。