[發明專利]用于汽車應用的智能開關

有效

• 申請號: 201710961578.7
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN107959490B
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: J.艾因霍恩;R.凱克羅;A.勞倫斯;M.邁克爾;G.諾恩岡;R.奧斯特曼;S.羅爾;A.肖克特
• 申請（專利權）人: 泰連德國有限公司;泰連公司
• 主分類號: H03K17/51
• 分類號: H03K17/51;H01H85/02;H03K17/687;B60R16/023
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 陳曦

1.一種智能開關（100），包括至少一個入口（103、103’、103’’）、至少一個出口（105、105’、105’’、105’’’）、以及將所述至少一個入口（103、103’、103’’）和所述至少一個出口（105、105’、105’’、105’’’）電連接的開關電路（107），其特征在于，所述開關電路（107）包括至少一個機電切換子模塊（109）和至少一個電切換子模塊（111），其中所述至少一個機電切換子模塊（109）和所述至少一個電切換子模塊（111）在所述開關電路（107）中并聯連接，其中所述智能開關還包括用于控制所述至少一個機電切換子模塊（109）和所述至少一個電切換子模塊（111）的操作狀態的控制單元（127），其中所述控制單元（127）經由供電線路（141）而連接到所述至少一個入口（103、103’、103’’）。

2.根據權利要求1所述的智能開關（100），其特征在于，所述智能開關（100）是熔斷器（101）。

3.根據權利要求1所述的智能開關（100），其特征在于，所述機電切換子模塊（109）是單穩態切換子模塊（113）或雙穩態切換子模塊（157）。

4.根據權利要求1所述的智能開關（100），其特征在于，所述電切換子模塊（111）是半導體開關（115）。

5.根據權利要求4所述的智能開關（100），其特征在于，所述電切換子模塊（111）是場效應晶體管（117）或智慧型場效應晶體管。

6.根據權利要求1到5中的任意一項所述的智能開關（100），其特征在于，所述控制單元（127）包括用于將所述控制單元（127）連接到位于所述智能開關（100）之外的網絡系統的至少一個控制接口（137）。

7.根據權利要求1到5中的任意一項所述的智能開關（100），其特征在于，所述控制單元（127）經由驅動線路（131、133、159、161）連接到每個所述機電切換子模塊（109）和每個所述電切換子模塊（111）。

8.根據權利要求1到5中的任意一項所述的智能開關（100），其特征在于，所述智能開關（100）包括診斷子模塊（144）。

9.根據權利要求8所述的智能開關（100），其特征在于，所述診斷子模塊（144）包括至少一個傳感器（145），所述傳感器用于檢測切換子模塊的操作狀態、路徑電流、溫度、和電壓中的至少一個。

10.根據權利要求9所述的智能開關（100），其特征在于，所述至少一個傳感器（145）經由狀態線路（149、149a）而連接到所述控制單元（127）。

11.根據權利要求1到5中的任意一項所述的智能開關（100），其特征在于汽車電連接器（1），所述汽車電連接器包括基部組件（11），所述基部組件在其一側具有有著所述至少一個入口（103、103’、103’’）和所述至少一個出口（105、105’、105’’、105’’’）的連接器面（7），并且所述汽車電連接器具有與所述連接器面（7）相反的內側（17），其中所述開關電路（107）設置在所述內側（17）處。

12.根據權利要求11所述的智能開關（100），其特征在于，所述連接器面（7）包括至少三個端子（9）。

13.根據權利要求12所述的智能開關（100），其特征在于，所述連接器面（7）包括具有九個端子的插口或插頭。

14.根據權利要求12所述的智能開關（100），其特征在于，所述控制單元（127）包括單個控制接口（137）。