[發明專利]發動機的制造方法在審
| 申請號： | 201710961554.1 | 申請日： | 2017-10-17 |
| 公開（公告）號： | CN107975438A | 公開（公告）日： | 2018-05-01 |
| 發明（設計）人： | 豬熊洋希 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02F1/24 | 分類號： | F02F1/24;C23C4/10;C23C4/06;C23C4/11 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所11247 | 代理人： | 張謨煜,段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 制造 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種發動機的制造方法，其特征在于，包括：
作為準備工序，準備汽缸蓋，該汽缸蓋具有形成有燃燒室的頂面的表面；
作為成膜工序，在所述頂面形成隔熱膜；
作為計量工序，計量所述隔熱膜的體積；
作為選擇工序，從根據發動機氣門的傘部的厚度而設定的多個等級中選擇與所述隔熱膜的計量體積相對于設計值的偏離量相應的、與所述頂面組合的發動機氣門的等級。
2.如權利要求1所述的發動機的制造方法，其特征在于，還包括：
將與在所述選擇工序中選擇了的等級相關的信息記錄于所述汽缸蓋的表面。
3.如權利要求1或2所述的發動機的制造方法，其特征在于，
在所述選擇工序中選擇的所述發動機氣門的等級是具有如下的傘部的厚度的等級，該傘部的厚度是使在發動機氣門的傘部落座于了氣門落座面時燃燒室的容積相對于設計值的偏離量為最小的厚度，該容積的偏離量是由所述隔熱膜的計量體積相對于設計值的所述偏離量而產生的。
4.如權利要求1至3中任一項所述的發動機的制造方法，其特征在于，
在所述成膜工序中形成的所述隔熱膜是具有多孔質結構的隔熱膜。
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