[發明專利]一種船舶煙氣余熱海水淡化裝置及其應用方法

在審

• 申請號: 201710961330.0
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107555514A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 黃彬彬;趙金城;陳倩
• 申請（專利權）人: 黃彬彬
• 主分類號: C02F1/04
• 分類號: C02F1/04;C02F1/16;C02F103/08
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司11403
• 代理人: 馬驍

技術領域

本發明涉及一種船舶煙氣余熱海水淡化裝置及其應用方法，屬海水淡化處理技術領域。

背景技術

淡水是海上作業的重要保障資源，不論滿足日常生活還是動力機械運行，船舶在海上航行，淡水都必不可少。海水淡化設備一般配備在商船、油輪、散貨船等大型遠洋船舶上，但通常占地面積大，設備價格昂貴，且需要一定的技術運行管理。但是對于噸位較小的漁船則很少配備海水淡化設備，主要是因為漁船船體太小，沒有太多剩余空間，不方便配管連線，缺乏運轉技術及經費等。一般漁船上僅設有水箱，通常依據出行人數和出海時間的長短來決定加多少水。由于這種海水淡化供應方式需要長期存水（目前一般漁船的作業周期在2～4周左右），容易滋生細菌，使飲用水品質嚴重惡化，帶來安全隱患。同時，由于漁船儲水空間的限制，不僅限制淡水的使用量，而且由于攜帶淡水占用了船艙空間而使得船舶的載貨量大大減少從而影響出海的經濟效益。

我國東部沿海地區擁有幾十萬艘200匹馬力左右的機動漁船。一旦船舶出海，對于長時間生活、工作都在船上渡過，遠離海岸的漁民來說，這些沒有配備海水淡化設備的漁船越來越不能滿足他們的需求。淡水是他們必備的資源，一旦選擇從岸邊攜帶，不但要占用本來就狹小的船舶空間使得其他的必備資源的攜帶量減少，還會因為長時間的儲存帶來的水質變化從而影響船舶上動力機械的運行和船員的健康?，F在社會的不斷發展，人民生活水平的不斷提高，以前惡劣的出海環境急需改善，人們對高品質生活的追求，對漁船出海工作的健康程度與舒適程度的追求也越來越高。這就要求船舶結構的設計改進、新技術的采用、科學的方法等許多新的措施應用到船舶上來。其中船舶淡水的供應應該是其重中之重。基于人們對新的出海環境、生活品質、船舶用水安全以及船舶經濟性的考慮，應用基礎的海水淡化技術，研發一套適用于漁船的海水淡化裝置，使得新鮮淡水供應問題在漁船出海作業過程中得到改善，顯得極為必要。

大型船舶上配備的大型海水淡化設備顯然不能適用于排水量較小的小型漁船上來。對于小型漁船來說，要配備海水淡化裝置必須要與漁船的船體結構，空間布置和其海上工作條件相匹配。體積小、重量輕、結構緊湊、運行穩定應該是漁船上的海水淡化裝置必須滿足的特點，在不增加船舶負載，動力機械能耗的情況下，隨時產生足夠的新鮮淡水，使漁船可以攜帶更多的燃油、作業設備、生活用品等，延長出海時間，海上作業的舒適度，增加出海收入。作為船舶上一個重要的輔助設備，船舶海水淡化設備的節能性和經濟性對船舶的整體性能有著重要影響。在海水淡化系統中，采用各種余熱作為海水淡化系統的熱源對于海水淡化的成本控制有著重要作用，同時利用了這些余熱還可以提高能源的利用效率。在漁船上采用高效的海水淡化技術，并且利用余熱資源，就能達到節能高效的目的。

目前，船舶余熱的利用主要集中在余熱鍋爐、余熱發電、海水淡化以及制冷等方面，而對于漁船煙氣余熱應用于海水淡化方面的研究很少。近幾年來，研究開發海水淡化設備受到廣泛重視，有眾多單位參與開發船舶、海岸的海水淡化裝置，著重在產水效率、節約能耗、新材料、新能源、自動控制技術、易于建造和維修等方面做研究。對于小噸位的漁船來說，受限于船體空間，體積小、重量輕、高品質產水是其海水淡化設備的必備特點。因此，為了充分利用能源，節約能耗，同時也為了解決小型漁船的淡水需求，開發一種適用于漁船的結構簡單、易于操作的高效海水淡化設備尤為必要。

發明內容

本發明主要解決的技術問題：針對裝置復雜，運行不穩定可靠性，難以廣泛應用的問題，本發明提供了一種船舶煙氣余熱海水淡化裝置及其應用方法。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案：

一種船舶煙氣余熱海水淡化裝置，包括海水貯存箱（1），所述的貯存箱（1）正下方為冷卻部分（2），冷卻部分（2）設有倒漏斗形裝置（3），冷卻部分（2）下方為蒸發部分（5），蒸發部分（5）內部設有煙氣管道（4），海水貯存箱（1）右側接海水管道（6），冷卻部分（2）右側接蒸汽管道（7）和淡水管道（8），蒸發部分（5）右側接污水管道（13），蒸汽管道（7）和淡水管道（8）并入同一管道，并且和污水管道一起通入二級冷卻裝置（10），在二級冷卻裝置（10）的右側分別設有冷卻淡水出口（9）和冷卻污水出口（11），二級冷卻裝置下方設有海水入口（12）。