[發明專利]一種汽車可調整收口模具

在審

• 申請號: 201710961231.2
• 申請日: 2017-10-15
• 公開（公告）號: CN109663863A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 解永年
• 申請（專利權）人: 雙宇（天津）模具有限公司
• 主分類號: B21D41/04
• 分類號: B21D41/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車可調整收口模具，包括：伸縮模頭(1)、聯接模頭(2)、模柄(3)、鎖緊裝置(4)、安裝槽(5)、模腔(6)、凹模(7)及倒角(8)；所述伸縮模頭(1)內設置有圓柱形模腔(6)，模腔(6)一端與側邊聯接處設置有圓弧形凹模(7)；所述伸縮模頭(1)右端設置有聯接模頭(2)，聯接模頭(2)上設置有鎖緊裝置(4)；所述聯接模頭(2)右端設置有模柄(3)，模柄(3)上設置有安裝槽(5)。本發明結構簡單、成本低廉；可根據滾筒筒體長度調節伸縮模頭長度，安裝于收口機械設備后，可順利加工出向內彎折卷曲幅度較大的滾筒筒體。

技術領域

本發明涉及一種液壓成型模具，具體地說是一種汽車可調整收口模具。

背景技術

大型汽車在機場、港口、采煤業等各類物流處理系統中有著廣泛的應用，其能夠輸送單件重量較大的物料，同時還可以承受較大的沖擊載荷，具有輸送量大、速度快等優點。在大型汽車中，滾筒筒體直接承載著物料，所以滾筒筒體的加工質量對于大型汽車整體的運行質量起著重要的作用，而滾筒筒體主要是筒體兩端部的收口質量會對筒體運行帶來影響。現有技術中普遍使用的筒體，由于缺少可使筒體順利進行較大距離的向內收口的模具，使得目前使用的筒體，其兩端的收口通常只是向筒體內腔中作類似倒角的弧形彎折，收口幅度較小。

發明內容

本發明為了解決上述技術問題，提供一種汽車可調整收口模具，它具有結構簡單和成本低廉等優點。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案。

一種汽車可調整收口模具，包括：伸縮模頭、聯接模頭、模柄、鎖緊裝置、安裝槽、模腔、凹模及倒角；所述伸縮模頭內設置有圓柱形模腔，模腔一端與側邊聯接處設置有圓弧形凹模；所述伸縮模頭右端設置有聯接模頭，聯接模頭上設置有鎖緊裝置；所述聯接模頭右端設置有模柄，模柄上設置有安裝槽。

作為本發明的進一步改進，所述伸縮模頭、聯接模頭及模柄端部均設置有倒角，便于安裝，不損壞構件。

本發明包括如下有益效果：結構簡單、成本低廉；可根據滾筒筒體長度調節伸縮模頭長度，安裝于收口機械設備后，可順利加工出向內彎折卷曲幅度較大的滾筒筒體。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

其中，1、伸縮模頭；2、聯接模頭；3、模柄；4、鎖緊裝置；5、安裝槽；6、模腔；7凹模；8、倒角。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本發明作進一步說明。

如圖1所示，一種汽車可調整收口模具，包括：伸縮模頭1、聯接模頭2、模柄3、鎖緊裝置4、安裝槽5、模腔6、凹模7及倒角8。

所述伸縮模頭1內設置有圓柱形模腔6，模腔6一端與側邊聯接處設置有圓弧形凹模7；所述伸縮模頭1右端設置有聯接模頭2，聯接模頭2上設置有鎖緊裝置4；所述聯接模頭2右端設置有模柄3，模柄3上設置有安裝槽5。

所述伸縮模頭1、聯接模頭2及模柄3端部均設置有倒角8，便于安裝，不損壞構件。

本實施例的具體操作程序如下。

首先將本發明安裝于收口機上，即將模柄3上的安裝槽5卡裝于收口機的對應安裝工位上，然后將待加工的滾筒筒體固定安裝在收口機上，根據實際需要調節好收口機的進給量，然后收口機即可將滾筒筒體端部壓入模腔6內，直至滾筒筒體端部緊密抵接在模腔6底邊上后，收口機進一步進給，滾筒筒體端部將擠壓在圓弧形凹模7內，收口機持續進給，即可完成滾筒筒體的收口加工。

上述雖然結合附圖對本發明的具體實施方式進行了描述，但并非對本發明保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本發明的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發明的保護范圍以內。