[發(fā)明專利]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)智能散熱方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710959675.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN109667730B
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣紅武;王靛;巫發(fā)明;李慧新;王磊;唐建平;李音泉;廖戡武;蔣韜;李洲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司
• 主分類號(hào): F03D80/60
• 分類號(hào): F03D80/60;F04C23/02
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長(zhǎng)清;廖元寶

本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)智能散熱方法，當(dāng)發(fā)電機(jī)溫度不大于設(shè)定閾值且輸出功率大于額定功率時(shí)、或者發(fā)電機(jī)溫度大于設(shè)定閾值時(shí)，通過(guò)電網(wǎng)供電，驅(qū)動(dòng)齒輪泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪葉片泵進(jìn)行散熱；當(dāng)發(fā)電機(jī)溫度不大于設(shè)定閾值且輸出功率不大于額定功率時(shí)，通過(guò)齒輪箱輸出副軸帶動(dòng)齒輪葉片泵進(jìn)行散熱。本發(fā)明還公開了一種散熱裝置，包括溫度檢測(cè)單元、控制單元和切換單元，切換單元用于將齒輪葉片泵切換至與齒輪泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)或齒輪箱輸出副軸相連；溫度檢測(cè)單元用于檢測(cè)發(fā)電機(jī)溫度并發(fā)送至控制單元，控制單元根據(jù)發(fā)電機(jī)溫度和輸出功率對(duì)切換單元進(jìn)行控制。本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)智能散熱方法及裝置均具有散熱可靠和提高發(fā)電量等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主要涉及風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域，特指一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)智能散熱方法及裝置。

背景技術(shù)

目前，將原來(lái)只能應(yīng)用于常規(guī)海拔的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)直接用于高海拔地區(qū)時(shí)，發(fā)電機(jī)由于采用傳統(tǒng)的風(fēng)扇散熱，其風(fēng)扇的輸入功率恒定，而且發(fā)電機(jī)的不同環(huán)境、不同海拔高度環(huán)境條件下，需要進(jìn)行散熱的熱量是不同的，因此存在一定的浪費(fèi)，需要對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，其通用性較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種提高發(fā)電量的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)智能散熱方法及裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案為：

一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)智能散熱方法，當(dāng)發(fā)電機(jī)溫度不大于設(shè)定閾值且風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸出功率大于額定功率時(shí)，通過(guò)電網(wǎng)供電，驅(qū)動(dòng)齒輪泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪葉片泵進(jìn)行散熱工作；

當(dāng)發(fā)電機(jī)溫度大于設(shè)定閾值時(shí)，通過(guò)電網(wǎng)供電，驅(qū)動(dòng)齒輪泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪葉片泵進(jìn)行散熱工作；

當(dāng)發(fā)電機(jī)溫度不大于設(shè)定閾值且風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸出功率不大于額定功率時(shí)，通過(guò)齒輪箱輸出副軸帶動(dòng)齒輪葉片泵進(jìn)行散熱工作。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述齒輪箱輸出副軸通過(guò)齒輪嚙合、帶傳動(dòng)或鏈條傳動(dòng)方式帶動(dòng)齒輪葉片泵進(jìn)行散熱工作。

根據(jù)發(fā)電機(jī)在不同高度海拔以及不同溫度下的溫度閾值曲線，當(dāng)發(fā)電機(jī)溫度不大于溫度閾值曲線上對(duì)應(yīng)點(diǎn)時(shí)，齒輪葉片泵輸出的空氣直接進(jìn)入至發(fā)電機(jī)散熱進(jìn)氣管道；

當(dāng)發(fā)電機(jī)溫度大于溫度閾值曲線上的對(duì)應(yīng)點(diǎn)時(shí)，齒輪葉片泵輸出的空氣經(jīng)壓縮后再進(jìn)入至發(fā)電機(jī)散熱進(jìn)氣管道。

根據(jù)發(fā)電機(jī)不同海拔高度下的空氣密度溫升理論計(jì)算和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出在不同海拔高度、不同發(fā)電機(jī)當(dāng)前溫度條件下的溫度閾值曲線。

檢測(cè)壓縮后的空氣壓力并與給定值對(duì)比以對(duì)空氣壓縮進(jìn)行調(diào)節(jié)。

所述給定值與發(fā)電機(jī)溫度相對(duì)應(yīng)。

本發(fā)明還相應(yīng)公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)智能散熱裝置，包括溫度檢測(cè)單元、控制單元和切換單元，所述溫度檢測(cè)單元和切換單元與所述控制單元相連，所述切換單元用于將齒輪葉片泵切換至與齒輪泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)或齒輪箱輸出副軸相連；所述溫度檢測(cè)單元用于檢測(cè)發(fā)電機(jī)溫度并發(fā)送至控制單元，所述控制單元根據(jù)發(fā)電機(jī)溫度以及輸出功率對(duì)切換單元的切換進(jìn)行控制。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述齒輪葉片泵通過(guò)換向閥直接與發(fā)電機(jī)散熱進(jìn)氣管道相連；或者通過(guò)換向閥后再經(jīng)一壓縮機(jī)與所述發(fā)電機(jī)散熱進(jìn)氣管道相連；所述控制單元根據(jù)所述發(fā)電機(jī)溫度選擇空氣是否經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)智能散熱方法及裝置，通過(guò)檢測(cè)發(fā)電機(jī)溫度并與預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較，從而根據(jù)對(duì)比結(jié)果以及輸出功率對(duì)齒輪葉片泵的動(dòng)力源進(jìn)行選擇，不僅散熱可靠，而且提高了發(fā)電量。

附圖說(shuō)明