[發(fā)明專利]一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的雙重高效減震裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710958882.6
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN109667879A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳宇
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市信霖塑料制品有限公司
• 主分類號: F16F13/04
• 分類號: F16F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的雙重高效減震裝置，包括上安裝座和下安裝座，所述上安裝座下側(cè)中間處固定連接有減震裝置，減震裝置下部側(cè)壁上均勻設(shè)置有若干個(gè)第一鉸鏈；所述下安裝座上側(cè)固定連接有豎直套筒，豎直套筒底部均勻連接有若干個(gè)水平套筒，水平套筒內(nèi)固定連接有第一磁極，第一磁極相對面設(shè)置有第二磁極，所述第一磁極和第二磁極之間通過第一復(fù)位彈簧相連接，所述第二磁極的一側(cè)固定連接有移動(dòng)柱，移動(dòng)柱的另一端設(shè)置有第二鉸鏈，第一鉸鏈和第二鉸鏈之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有斜撐桿；所述水平套筒與上安裝座之間固定連接有若干個(gè)橡膠墊。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用方便和減震效果好等優(yōu)點(diǎn)，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減震裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的雙重高效減震裝置。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，是汽車的心臟，影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力和振動(dòng)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)需要安裝在減震裝置上。減震裝置的作用是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的震動(dòng)，這樣使得發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的各個(gè)部件能夠在一個(gè)合理的震動(dòng)范圍內(nèi)工作，確保各零件的正常工作，為整個(gè)機(jī)器的工作穩(wěn)定性和舒適性提供了保障。現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和車架之間僅僅靠單純的一層橡膠體來實(shí)現(xiàn)減震的，其減震效果較差，駕駛舒適性也就得不到保證。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的雙重高效減震裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的雙重高效減震裝置，包括上安裝座和下安裝座，所述上安裝座下側(cè)中間處固定連接有減震裝置，減震裝置下部側(cè)壁上均勻設(shè)置有若干個(gè)第一鉸鏈；所述下安裝座上側(cè)固定連接有豎直套筒，豎直套筒底部均勻連接有若干個(gè)水平套筒，水平套筒內(nèi)固定連接有第一磁極，第一磁極相對面設(shè)置有第二磁極，所述第一磁極和第二磁極之間通過第一復(fù)位彈簧相連接，所述第二磁極的一側(cè)固定連接有移動(dòng)柱，移動(dòng)柱的另一端設(shè)置有第二鉸鏈，第一鉸鏈和第二鉸鏈之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有斜撐桿；所述水平套筒與上安裝座之間固定連接有若干個(gè)橡膠墊。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案是：所述第一鉸鏈個(gè)數(shù)等于水平套筒的個(gè)數(shù)。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案是：所述第一鉸鏈共設(shè)有四個(gè)。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案是：所述第一磁極和第二磁極的極性相同。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案是：所述減震裝置底端與下安裝座中間處通過第二復(fù)位彈簧相連接。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案是：所述減震裝置包括支撐柱，第一鉸鏈設(shè)置在支撐柱底端，支撐柱內(nèi)開設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有移動(dòng)板，移動(dòng)板下方的空腔內(nèi)設(shè)置有液壓油，移動(dòng)板上均勻開設(shè)有若干通孔；所述移動(dòng)板上側(cè)中間處固定連接有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿穿過支撐柱設(shè)置，且導(dǎo)向桿頂端與上安裝座下側(cè)中間處固定連接。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案是：所述通孔的直徑為0.5mm-1.5mm。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案是：所述導(dǎo)向桿與支撐柱的接觸處設(shè)置有密封圈。