[發明專利]一種高速磁浮列車供電系統

在審

• 申請號: 201710958148.X
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN109672348A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 易韻嵐;徐浩;尹維恒;陳廣贊;張鐵軍;陳雪;張玉平;彭秋波;張瑜;周立明
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: H02M5/48
• 分類號: H02M5/48
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;廖元寶

1.一種高速磁浮列車供電系統，其特征在于，包括依次相連的輸入變壓器（3）、第一雙向變流器單元（4）、第二雙向變流器單元（5）和輸出變壓器（6），所述輸入變壓器（3）的輸入端與中壓交流網（1）相連，所述第一雙向變流器單元（4）與第二雙向變流器單元（5）構成交直交供電電路，用于在列車正常運行時輸出幅值、相位和頻率可調的交流電，以及在列車制動時，將制動能量回饋至中壓交流網（1）。

2.根據權利要求1所述的高速磁浮列車供電系統，其特征在于，所述第一雙向變流器單元（4）和第二雙向變流器單元（5）的開關元件均采用大功率IGBT。

3.根據權利要求1所述的高速磁浮列車供電系統，其特征在于，所述輸入變壓器（3）與中壓交流網（1）之間通過輸入開關（2）連接，用于在系統故障時切斷供電回路。

4.根據權利要求3所述的高速磁浮列車供電系統，其特征在于，所述輸入開關（2）為真空斷路器。

5.根據權利要求1至4中任意一項所述的高速磁浮列車供電系統，其特征在于，所述輸入變壓器（3）采用集成了濾波電抗器的高漏抗輸入變壓器。

6.根據權利要求1至4中任意一項所述的高速磁浮列車供電系統，其特征在于，所述輸出變壓器（6）的輸出端連接有一開關組件，所述輸出變壓器（6）在開關組件的切換下實現在直接脈沖模式與變壓器模式之間的切換。

7.根據權利要求6所述的高速磁浮列車供電系統，其特征在于，所述輸出變壓器（6）包括三個單相變壓器，每個單相變壓器的原邊繞組中間帶有抽頭，所述原邊繞組的首末兩端與第二雙向變流器單元（5）的對應輸出相相連；所述開關組件包括第一開關和第二開關，所述第一開關與副邊繞組相連，第二開關與中間抽頭相連。

8.根據權利要求1至4中任意一項所述的高速磁浮列車供電系統，其特征在于，所述第一雙向變流器單元（4）和第二雙向變流器單元（5）均包括兩個雙向變流器。