[發明專利]燃氣渦輪發動機

有效

• 申請號: 201710957913.6
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN107956598B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: T.O.莫尼斯;D.R.德懷爾;M.J.拉里丘塔;J.D.克萊門茨;B.W.米勒
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02K3/075
• 分類號: F02K3/075;F02K3/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周心志;譚祐祥

1.一種限定軸向方向和徑向方向的燃氣渦輪發動機，所述燃氣渦輪發動機包括：

風扇區段，其包括具有風扇葉片的單級風扇，所述風扇葉片限定跨距、沿所述軸向方向的軸向寬度和后緣；

核心渦輪發動機，其包括殼體；

艙，其至少部分地包圍所述風扇區段的所述風扇和所述核心渦輪發動機；以及

出口導葉，其在所述核心渦輪發動機的所述殼體與所述艙之間延伸并限定前緣；

其中所述燃氣渦輪發動機的聲學比大于或等于2.3，其中所述聲學比是所述風扇葉片的所述后緣與所述出口導葉的所述前緣之間的軸向間距和所述風扇葉片的所述軸向寬度的比率，所述軸向間距在所述風扇葉片的所述跨距的百分之七十五（75%）的徑向位置處，所述軸向寬度同樣在所述風扇葉片的所述跨距的百分之七十五（75%）的徑向位置處。

2.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于所述燃氣渦輪發動機的所述聲學比大于或等于2.5。

3.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于所述聲學比大于或等于2.75。

4.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于所述風扇葉片的所述軸向寬度是至少5.5英寸，所述軸向寬度在所述風扇葉片的所述跨距的百分之七十五（75%）的所述徑向位置處。

5.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于所述風扇葉片的所述后緣與所述出口導葉的所述前緣之間的所述軸向間距是至少十四（14）英寸，所述軸向間距在所述風扇葉片的所述跨距的百分之七十五（75%）的所述徑向位置處。

6.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于所述風扇葉片的所述后緣與所述出口導葉的所述前緣之間的所述軸向間距是至少十六（16）英寸，所述軸向間距在所述風扇葉片的所述跨距的百分之七十五（75%）的所述徑向位置處。

7.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于所述核心渦輪發動機限定核心空氣流動路徑和到所述核心空氣流動路徑的入口，且其中所述出口導葉在所述核心渦輪發動機的所述殼體與所述艙之間、在到所述核心空氣流動路徑的所述入口的后部的位置處延伸。

8.根據權利要求7所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于所述出口導葉大致上沿所述徑向方向延伸。

9.根據權利要求7所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于所述出口導葉限定中心線，且其中所述中心線將與所述徑向方向之間的角度限定為小于三十度（30°）。

10.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于所述燃氣渦輪發動機是直接驅動燃氣渦輪發動機。

11.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于所述燃氣渦輪發動機是配置成以大于馬赫數1的飛行速度操作的超聲波渦扇發動機。

12.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于所述核心渦輪發動機包括壓縮機區段，并且其中所述壓縮機區段包括單個壓縮機。

13.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于所述單級風扇將風扇壓力比限定為大于1.8。