[發(fā)明專利]一種衡量電網(wǎng)線路損耗的評價方法

在審

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• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN107767044A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬慧卓;胡文平;張蕊;胡雪凱;梁紀峰;李涵
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)河北能源技術(shù)服務(wù)有限公司;國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)河北節(jié)能服務(wù)有限公司;國網(wǎng)河北省電力公司電力科學(xué)研究院
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務(wù)所有限公司13100
• 代理人: 張杰,李志民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種衡量電網(wǎng)中線路損耗的評價方法。

背景技術(shù)

電力系統(tǒng)是由發(fā)電廠、送變電線路、供配電所和用電等環(huán)節(jié)組成的電能生產(chǎn)與消費系統(tǒng)。它的功能是將自然界的一次能源通過發(fā)電動力裝置轉(zhuǎn)化成電能，再經(jīng)輸電、變電和配電將電能供應(yīng)到各用戶。

電網(wǎng)是電力系統(tǒng)具象化的體現(xiàn)之一，在國家經(jīng)濟發(fā)展中承擔著無可替代的作用。中國幅員遼闊，為了達到盡可能大的覆蓋面積，電網(wǎng)的建設(shè)也在迅速的發(fā)展之中。同時為了保證這個龐然大物的正常運行，就需要匹配相當規(guī)模的監(jiān)控系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)和維修系統(tǒng)。

在電網(wǎng)的運行過程中，用戶消耗的電量小于電網(wǎng)輸送的電量，是由于線路中存在著電阻。電力在輸送過程中有著一部分電能轉(zhuǎn)化為了熱能或者其他形式的能量，這就是所謂的電路損耗。這部分電路損耗稱之為正常線損，可以通過模擬計算得出一個預(yù)測值，并且能夠通過優(yōu)化設(shè)計和電網(wǎng)升級等方法將其控制在一個合理的范圍之內(nèi)。

線損管理工作時電網(wǎng)管理工作中的重要部分，直接關(guān)系到電網(wǎng)的運行效率。在對電網(wǎng)的運行評價指標中，線損率是一個非常主要的指標，它直接反應(yīng)了電網(wǎng)的運行效率，并且在一定程度上也能夠反應(yīng)電網(wǎng)的健康狀況和運行的經(jīng)濟性。

電網(wǎng)的損耗主要集中在線路損耗和變壓器損耗兩方面，其中線路損耗占主要部分。但是在具體分析線路損耗時，應(yīng)用線損率這個單一指標對電網(wǎng)進行評價是不科學(xué)的，因為各地區(qū)的電網(wǎng)負載、輸出、區(qū)域內(nèi)耗電情況不盡相同，僅通過一個指標就對不同運行情況下的電網(wǎng)做出評價，既不符合可觀規(guī)律，也無法對電網(wǎng)的維護升級、降低線路損耗和采取降損措施提供參考依據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種合理、完善的衡量電網(wǎng)線路損耗的評價方法。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種衡量電網(wǎng)線路損耗的評價方法，通過多項指標的綜合判定來了解電網(wǎng)的實際運行情況并進行相應(yīng)升級改造，具體步驟為：

a.確定電網(wǎng)的線路密度，根據(jù)得到的線路密度數(shù)值來判斷電網(wǎng)內(nèi)某一電壓等級電力線路分布的疏密情況；

b.確定電網(wǎng)的線載比，根據(jù)得到的線載比來判斷一個地區(qū)負荷密度的大小；

c.確定電網(wǎng)的線損率，根據(jù)得到的線損率來判斷某一電壓等級下某條線路損耗狀況；

d.重復(fù)步驟a-c得到不同區(qū)域電網(wǎng)的線路密度、線載比和線損率；

e.比較不同區(qū)域電網(wǎng)的線路密度、線載比和線損率。當線路密度大，線載比適中，線損率低說明線路運行狀況好。線路損失率大，線路損耗占比高說明線路損耗多、運行不經(jīng)濟或者變壓器建設(shè)規(guī)模小，線路建設(shè)超前。

作為進一步的解決方案：還包括確定電網(wǎng)的線路損失率來了解電網(wǎng)的實際運行情況并進行相應(yīng)升級改造，具體步驟為：

f.確定電網(wǎng)的線路損失率，其計算公式為：

g.根據(jù)步驟i線路損失率來判斷衡量在某一電壓等級電力線路中線路損耗占供電量比重的大小；

h.比較不同區(qū)域電網(wǎng)的線路損失率，線路損失率高說明電網(wǎng)線路運行不經(jīng)濟或線路條數(shù)多、長度長。

作為進一步的解決方案：還包括確定電網(wǎng)的線路損耗占比來了解電網(wǎng)的實際運行情況并進行相應(yīng)升級改造，具體步驟為：

i.確定電網(wǎng)的線路損耗占比，其計算公式為：

j.根據(jù)步驟l中計算得到的線路損耗占比來判斷某一電壓等級線路損耗占總損耗的比重；

k.比較不同區(qū)域電網(wǎng)的線路損耗占比，線路損耗占比反映了由線路產(chǎn)生的電能損耗占電網(wǎng)總損耗的比重，由于電網(wǎng)損耗主要集中于線路和變壓器，線路損耗占比大、線損損失率大，說明線路運行不經(jīng)濟或變壓器建設(shè)相對滯后。

作為進一步的解決方案：所述線路密度的計算公式為：

作為進一步的解決方案：所述線載比的計算公式為：

作為進一步的解決方案：所述線損率的計算公式為：

本發(fā)明產(chǎn)生的積極效果如下：

和現(xiàn)有技術(shù)采用單一指標對電網(wǎng)進行判定，判定誤差大，只能進行宏觀判定，無法提出合理的改善措施的方法相比，本發(fā)明采用一種對電網(wǎng)運行情況進行評價的新方式。通過包括線路密度、線路損失率、線載比、線損率和線路損耗占比五個指標的綜合對比來判定電網(wǎng)的實際運行情況，使判定體系更加完善。