[發(fā)明專利]一種北斗系統(tǒng)的車載火險監(jiān)測裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710955845.X | 申請日: | 2017-10-13 |
| 公開(公告)號: | CN107527469A | 公開(公告)日: | 2017-12-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張云 | 申請(專利權)人: | 南京瑞安騰企業(yè)管理咨詢有限公司 |
| 主分類號: | G08B17/00 | 分類號: | G08B17/00;G01S19/45;G01S19/49;G01C21/16;H01Q1/38 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市高新開發(fā)*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 北斗 系統(tǒng) 車載 火險 監(jiān)測 裝置 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及車載火險監(jiān)測技術領域,具體為一種北斗系統(tǒng)的車載火險監(jiān)測裝置。
背景技術
當前社會,車輛成為了人們生活中不必可少的交通工具,人們對于車輛的安全性能的要求也越來越高,例如,動車組就是一種十分常見的交通工具。動車組內部有許多電纜等發(fā)熱器件,這些發(fā)熱器件在工作過程中通常會發(fā)熱,有可能導致器件溫度過高,甚至引起火災,如果不能及時準確的對這些發(fā)熱器件的情況進行檢測或處理,不僅會對列車設備造成損害,甚至會給乘客造成生命,財產的損失。現(xiàn)有的動車組火災監(jiān)測控制系統(tǒng)是僅通過煙溫探測器或僅通過感溫電纜來進行檢測的,但是容易發(fā)生誤報。在誤報情況下,如果自動滅火裝置直接進行滅火處理,可能會對正常設備造成不必要的損害,同時也會造成乘客不必要的驚慌。可見,現(xiàn)有技術中動車組火災監(jiān)測控制系統(tǒng)的監(jiān)測性能低,對動車組的安全構成了威脅。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種北斗系統(tǒng)的車載火險監(jiān)測裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術方案:一種北斗系統(tǒng)的車載火險監(jiān)測裝置,包括工作指示裝置、中央處理器、處理模塊和北斗定位通信裝置,工作指示裝置的一側連接有解除安全指示器,工作指示裝置的另一側設置有狀態(tài)指示裝置,狀態(tài)指示裝置上安裝有感溫探頭、煙霧探頭和火焰探頭,工作指示裝置內設置有蓄電池和蜂鳴器,且蓄電池一端電連接蜂鳴器,工作指示裝置通過中央處理器連接有輸入輸出顯示模塊,輸入輸出顯示模塊通過接口模塊連接有處理模塊,處理模塊的一端安裝有電源模塊,處理模塊的另一端設置有北斗基帶芯片和射頻前端,處理模塊和CAN總線控制模塊之間通過接口模塊通過信號傳輸連接,CAN總線控制模塊的一側設置有北斗定位通信裝置,北斗定位通信裝置內設置有微帶天線。
優(yōu)選地,微帶天線為雙框帶切口四橋跨接微帶天線,且微帶天線內設置有饋電孔、輻射貼片和雙面鍍銅的陶瓷介質,饋電孔可以比較方便地調整內外耦合阻抗,可以更方便地調節(jié)天線饋電點的位置,輻射貼片和雙面鍍銅的陶瓷介質,增強內外耦合程度,使此天線低頻點獲得較高的增益。
優(yōu)選地,處理器模塊為ARM處理器,用于衛(wèi)星信號的二維捕獲、載波相位和碼相位的跟蹤,并且測算出偽距,最后導航解算部分采用一定的算法消除模型誤差,求解偽距方程,解析出準確的地理位置,實現(xiàn)衛(wèi)星定位。
優(yōu)選地,北斗基帶芯片和射頻前端之間連接有A/D轉換器,A/D轉換器以接收多種類型傳感器所測得的模擬信號,并將這些模擬信號轉換成數(shù)字信號,并傳送給處理模塊進行計算。
優(yōu)選地,北斗定位通信裝置內設置有控制裝置,控制裝置是北斗定位通信裝置的主控制基帶芯片,通過對所述主控制基帶芯片的軟件控制,實現(xiàn)對于北斗定位通信終端設備通信切換和控制。。
優(yōu)選地,接口模塊為多種接口模塊,包括LCD接口、USB接口、SD-CARD接口、FLASH接口、CAN總線接口、測試接口以及以太網(wǎng)接口,用來提供各模塊與處理模塊之間的連接。
與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明通過設置北斗系統(tǒng)通信裝置,較好地解決了現(xiàn)有GPS定位系統(tǒng)功能單一、如果需要兼顧無線通信和北斗定位所需攜帶設備繁重的缺點,使設備成本大為降低,同時攜帶和使用方便。北斗和GPS的雙衛(wèi)星系統(tǒng)導航,又利用慣性以及無線通信來輔助,使得導航的信號非常穩(wěn)定,即使進入隧道等衛(wèi)星信號盲區(qū),也可以持續(xù)的定位導航。
2、本發(fā)明通過設置微帶天線,微帶天線為雙框帶切口四橋跨接微帶天線,天線輻射片的適當位置開有矩形切口,形成分布加載結構,有效地改善了內輻射貼片受外框的影響而造成的頻率偏移,從而獲取了良好的適合于北斗導航的雙頻天線輻射方向圖,具有高對稱性、高集成度、小型化、輻射特性好、增益高等優(yōu)異的綜合特性,并且具備成本低、易于集成等優(yōu)點,可滿足北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng)對天線的要求。
附圖說明
圖1為本發(fā)明整體結構示意圖;
圖2為本發(fā)明微帶天線結構示意圖。
圖中:1-感溫探頭;2-煙霧探頭;3-火焰探頭;4-狀態(tài)指示裝置;5-工作指示裝置;6-解除安全指示器;7-蓄電池;8-蜂鳴器;9-中央處理器;10-輸入輸出顯示模塊;11-接口模塊;12-電源模塊;13-射頻前端;14-A/D轉換器;15-北斗基帶芯片;16-處理模塊;17-CAN總線控制模塊;18-北斗定位通信裝置;19-微帶天線;20-饋電孔;21-輻射貼片;22-雙面鍍銅的陶瓷介質;23-控制裝置。
具體實施方式
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