[發明專利]一種汽車內飾吊環生產系統

在審

• 申請號: 201710955689.7
• 申請日: 2017-10-14
• 公開（公告）號: CN107599429A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 黃馳
• 申請（專利權）人: 江蘇榮勝長江塑業有限公司
• 主分類號: B29C69/00
• 分類號: B29C69/00;B29C65/56;B29C53/04;B29L31/30
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙)32272
• 代理人: 王曉東

1.一種汽車內飾吊環生產系統，其特征在于：包括，

支撐單元(100)，包括支撐底座(101)和延伸組件(102)，所述延伸組件(102)自所述支撐底座(101)上端一側向外延伸；

旋動單元(200)，包括轉軸組件(201)和轉盤組件(202)，所述轉軸組件(201)一端與所述支撐底座(101)上端相連接，另一端與所述轉盤組件(202)相連接；

支撐體(300)，區分為第一支撐板(301)、第二支撐板(302)和底板(303)，所述第一支撐板(301)和第二支撐板(302)均設置于所述底板(303)上，且所述第一支撐板(301)與第二支撐板(302)平行設置；

轉動單元(400)，設置于所述第一支撐板(301)上；

搬運單元(500)，設置于所述第二支撐板(302)上方；以及，

伸縮單元(600)，設置于所述轉動單元(400)和搬運單元(500)之間。

2.根據權利要求1所述的汽車內飾吊環生產系統，其特征在于：所述轉軸組件(201)包括彈性阻尼塊(201a)、耐磨塊(201b)、轉軸(201c)和調節件(201d)，所述耐磨塊(201b)設置于所述轉軸(201c)上，所述彈性阻尼塊(201a)套設于所述耐磨塊(201b)外部，所述調節件(201d)設置于所述轉軸(201c)上且位于所述彈性阻尼塊(201a)前端。

3.根據權利要求2所述的汽車內飾吊環生產系統，其特征在于：所述轉軸(201c)上設置有第一凹槽(201c-1)和第二凹槽(201c-2)，所述耐磨塊(201b)內部設置有第一凸塊(201b-1)和第二凸塊(201b-2)，所述第一凸塊(201b-1)與所述第一凹槽(201c-1)相配合，所述第二凸塊(201b-2)和所述第二凹槽(201c-2)相配合。

4.根據權利要求3所述的汽車內飾吊環生產系統，其特征在于：所述轉軸(201c)前端設置有外螺紋，所述外螺紋與所述調節件(201d)的內螺紋相配合。

5.根據權利要求3或4所述的汽車內飾吊環生產系統，其特征在于：所述彈性阻尼塊(201a)內部設置有阻尼凸起(201a-1)，復數個阻尼凸起(201a-1)間隔設置。

6.根據權利要求5所述的汽車內飾吊環生產系統，其特征在于：所述耐磨塊(201b)外部設置有第一阻尼條(201b-3)和第二阻尼條(201b-4)，所述第一阻尼條(201b-3)和第二阻尼條(201b-4)能夠抵觸所述阻尼凸起(201a-1)。

7.根據權利要求1～4或6任一所述的汽車內飾吊環生產系統，其特征在于：所述轉盤組件(202)包括卷軸(202a)和防護骨架(202b)，所述防護骨架(202b)自所述卷軸(202a)邊緣向外延伸。

8.根據權利要求7所述的汽車內飾吊環生產系統，其特征在于：所述延伸組件(102)一端對稱設置有限位輪(102a)，兩個所述限位輪(102a)相鄰設置。

9.如權利要求8所述的汽車內飾吊環生產系統，其特征在于：所述轉動單元(400)包括銜接組件(401)和第一驅動電機(402)，所述第一驅動電機(402)穿過所述第一支撐板(301)與所述銜接組件(401)相連接。

10.如權利要求9所述的汽車內飾吊環生產系統，其特征在于：所述銜接組件(401)包括圓盤(401a)、骨架(401b)和傳送帶(401c)，所述骨架(401b)自所述圓盤(401a)邊緣向外延伸，所述傳送帶(401c)設置于所述骨架(401b)上，且所述傳送帶(401c)上等距離開設有若干通孔(401c-1)。