[發明專利]一種橋梁舊墩柱改造施工方案

在審

• 申請號: 201710954457.X
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN107761580A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 張錦川;程冬;鐘思祥
• 申請（專利權）人: 溫州市交通工程咨詢監理有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E02D19/04;E01D19/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 鄭博文

技術領域

本發明涉及橋梁建筑領域，特別涉及一種橋梁舊墩柱改造施工方案。

背景技術

現代城市中地鐵輕軌工程因前期規劃運能不能滿足日益增長的客流需要，往往需要對既有輕軌高架橋進行改造。因改造施工不能長時間影響既有輕軌高架使用，往往需要在有限的時間內完成改造施工。通常在施工改造施工前，施工部門只能通過向地鐵權屬部門“要點”的方式進行施工，通常要點時間相對比較短，在短時間內完成新梁替代舊梁、及軌道鋪設以滿足通車需要施工難度非常大。并且城市軌道工程對工程施工的精度要求也非常高。因而在短時間內完成改造施工難度非常大。

在改造施工中，既有橋墩的改造是改工法施工的一個關鍵環節。目前國內城市輕軌高架橋既有橋墩改造目前還沒有類似實例，僅在鐵路工程舊橋墩改造一般采用頂升法，通過千斤頂頂升既有橋梁,然后采用割除或接長的方式進行改造。該方法施工耗時過長、費用巨大、施工工藝復雜、施工質量較難控制，且施工精度相對較低，不適于要求時間短、精度高的城市軌道舊墩柱的改造工程施工。

發明內容

本發明的目的是提供一種橋梁舊墩柱改造施工方案，其解決了橋墩改造或拆除重造施工工藝復雜、施工質量較難控制的問題。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種橋梁舊墩柱改造施工方案，包括如下步驟：

步驟S1測量，在每個墩柱上布設沉降觀測點，并根據現場狀況選擇穩定的基準點；根據沉降數據，優先對有沉降值較大的墩柱進行改造施工。

步驟S2在墩柱周圍搭建圍堰隔離水區；

步驟S3刮磨墩柱表面以去除表面付著物和腐蝕產生的表面坑洼；

步驟S4觀察并用裂縫檢測儀檢測墩柱，并根據受損程度分由低到高分為修補區、加固區和重建區；其中修補區用混凝土進行修補，加固區需用鋼板或其他類型的模板進行加固，同時加以混凝土修補；重建區需要將其截斷取出，并在截斷的位置加以墊肩作為臨時支撐；

步驟S5修復或修正墩柱表面，并通涂布混凝土以達到表面平整，而后用混凝土養護劑對表面進行整體噴涂；

步驟S6在墩柱的外壁上套接抱箍進行夾緊，墩柱沿軸向布上鋼筋與抱箍形成網狀結構；

步驟S7圍繞墩柱建立翻升模板，在翻升模板與墩柱之間搭建鋼筋骨架；

步驟S8在翻升模板與墩柱之間填筑混凝土，重復步驟S6-步驟S8直至完全改造墩柱。

采用上述方案，首先以檢測的方式確定其中受損程度相對較大的墩柱，而后對其施工，并在施工過程中，即便是切除了部分結構，也加以墊塊補償支撐，并在此基礎上采用在墩柱上的適當部位安裝抱箍并使之與墩柱夾緊產生的最大靜摩擦力，來克服蓋梁的重量；以保證墩柱始終能夠有足夠的承載能力；其次墩柱表面進行修正可以將后期影響結構穩定性的因素剔除，以保證后續添加修正后的橋墩與原本的墩柱不會產生分層的狀況；而其后的混凝土填裝也重新優化了墩柱的抗沖擊能力以及整體的結構強度；綜上所述，整個過程中，施工工藝較為簡單，無需完全拆除原始墩柱即可大幅度修復或提高墩柱的結構強度和使用壽命。

進一步優選為：步驟S1中所述的沉降觀測點布設在原舊橋的墩柱根部或系梁上，如布設在墩柱上，點位距離地面高約30cm至50cm左右；并利用沖擊鉆打孔預埋鋼筋，每墩柱埋設一點，鉆入混凝土大于10厘米深度，用高標號砂漿固定，露出3厘米左右，滿足放置水準尺要求。

采用上述方案，相對來說這個位置的氣流以及氣流變換較小，即對檢測的精度的影響較小，高度上略高于地面也便于避開地面上的障礙；另一方面這個高度大致與全站儀的高度持平，可以最大程度上的保證精測精度。

進一步優選為：步驟S2中的圍堰包括外層和內層，外層和內層之間為抽水區，并在內層布上防水結構。

采用上述方案，由于墩柱上方存在橋梁，圍堰無法以模塊的形式直接套入，而這種局部區域的也不合適河流改到；一般采用徑向分離式的模塊經行組裝，也就是說其要想達到很高的防水性能成本會非常高，采用雙層式，只要保持抽水區的排水，就能使得內層較容易的采取防水措施，從而達到良好的隔水效果。

進一步優選為：步驟S6中所述的抱箍采用厚度為10mm～20mm的鋼板。

采用上述方案，抱箍安裝在墩柱上時必須與墩柱密貼，這是個基本要求。由于墩柱截面不可能絕對圓，各墩柱的不圓度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圓度也千差萬別。因此，為適應各種不圓度的墩身，抱箍的箍身宜采用不設環向加勁的柔性箍身，10mm～20mm的鋼板可以較好的保證柔韌度和本身的結構強度。