[發(fā)明專利]保險杠強(qiáng)化部與縱梁的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710954098.8
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN107953846B
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 飯塚洋晴
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24;B62D21/02
• 代理公司: 北京奉思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

一種保險杠強(qiáng)化部與縱梁的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，該聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)包括：保險杠強(qiáng)化部，該保險杠強(qiáng)化部被設(shè)置在車輛的車輛前后方向端部處，從而在車輛寬度方向上延伸，并且該保險杠強(qiáng)化部包括豎直壁和一對水平壁；左右一對縱梁，該對縱梁分別設(shè)置在保險杠強(qiáng)化部的車輛內(nèi)側(cè)處，從而在車輛前后方向上延伸，縱梁的先端緊固到保險杠強(qiáng)化部的豎直壁；以及緊固延伸部，該緊固延伸部被設(shè)置在縱梁的各自的先端處，相對于各縱梁朝著車輛寬度方向外側(cè)凸出，并且被緊固至保險杠強(qiáng)化部的至少一個水平壁。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種保險杠強(qiáng)化部與縱梁的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

日本專利申請公開(JP-A)No.2012-236547描述了一種車體結(jié)構(gòu)。該車體結(jié)構(gòu)設(shè)置有：保險杠強(qiáng)化部，其沿著車輛寬度方向延伸；前縱梁，其沿著車輛前后方向延伸；以及保險杠托架，其設(shè)置在前縱梁的先端處。

保險杠托架的前壁緊固到保險杠強(qiáng)化部的前壁。因此輸入到保險杠強(qiáng)化部的碰撞載荷被傳遞到前縱梁。

然而，在JP-A No.2012-236547中描述的構(gòu)造中，保險杠強(qiáng)化部的與長度方向正交的截面輪廓形成為朝著車輛內(nèi)側(cè)開口的大致帽狀。從而，當(dāng)碰撞載荷輸入到保險杠強(qiáng)化部時，保險杠強(qiáng)化部的一對車輛上下方向壁部變形，從而在互相分離的方向上打開，并且能夠使保險杠強(qiáng)化部的彎曲剛度減小，使得碰撞載荷不能夠充分地傳遞到縱梁。

另一方面，為了抑制保險杠強(qiáng)化部的該對壁部的變形，容易想到增加保險杠強(qiáng)化部到前縱梁的緊固點(diǎn)的數(shù)量。然而，緊固點(diǎn)的增加的數(shù)量阻礙了前縱梁的壓縮變形，并且存在碰撞載荷不能夠按照期望地被吸收的可能性。因此，上述現(xiàn)有技術(shù)具有關(guān)于這些點(diǎn)的改進(jìn)空間。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上情況，本公開的目的是獲得一種保險杠強(qiáng)化部與縱梁的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)⑤斎氲奖ｋU杠強(qiáng)化部的碰撞載荷有效地傳遞至縱梁，而不阻礙縱梁的任何壓縮變形。

根據(jù)第一方面的保險杠強(qiáng)化部與縱梁的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)是一種聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，其包括保險杠強(qiáng)化部、左右一對縱梁以及緊固延伸部。保險杠強(qiáng)化部設(shè)置在車輛的車輛前后方向的端部處，從而在車輛寬度方向上延伸。該保險杠強(qiáng)化部包括：豎直壁，該豎直壁被設(shè)置為其板厚方向在車輛前后方向上，和一對水平壁，該一對水平壁被設(shè)置為分別從所述豎直壁的車輛上下方向的兩端部朝著車輛內(nèi)側(cè)基本沿著所述車輛前后方向延伸。左右一對縱梁分別設(shè)置在所述保險杠強(qiáng)化部的車輛內(nèi)側(cè)處，從而在所述車輛前后方向上延伸，所述縱梁的先端緊固到所述保險杠強(qiáng)化部的所述豎直壁。緊固延伸部被設(shè)置在所述縱梁的各自的所述先端處，相對于各縱梁朝著車輛寬度方向的外側(cè)凸出，并且被緊固至所述保險杠強(qiáng)化部的至少一個所述水平壁。

根據(jù)第一方面，設(shè)置于車輛的車輛前部或者車輛后部之中的至少一者處的保險杠強(qiáng)化部被構(gòu)造為包括豎直壁和一對水平壁。縱梁分別設(shè)置在保險杠強(qiáng)化部的車輛內(nèi)側(cè)處。縱梁被緊固到保險杠強(qiáng)化部的豎直壁。

縱梁包括緊固延伸部。緊固延伸部被設(shè)置在縱梁的各自的所述先端處，相對于各縱梁朝著車輛寬度方向的外側(cè)凸出，并且被緊固至保險杠強(qiáng)化部的至少一個水平壁。即，除了豎直壁之外，保險杠強(qiáng)化部的水平壁也聯(lián)結(jié)至縱梁。因此，在碰撞載荷已經(jīng)被輸入到保險杠強(qiáng)化部的情況下，抑制了保險杠強(qiáng)化部的水平壁在互相分離的方向上變形。從而抑制了水平壁以及因此的保險杠強(qiáng)化部的對于所輸入的碰撞載荷的彎曲剛度的任何降低，使得碰撞載荷能夠有效地傳遞到縱梁。即，抑制了水平壁變形為向外打開，這使得水平壁的彎曲剛度能夠得以利用，并且因此，能夠抑制保險杠強(qiáng)化部中的彎曲剛度的任何降低，使得碰撞載荷的相應(yīng)的增量被傳遞到縱梁。即，對水平壁的變形為打開的抑制使得水平壁的彎曲剛度能夠被利用，并且因此，能夠抑制保險杠強(qiáng)化部中的彎曲剛度的任何降低，使得碰撞載荷的相應(yīng)的增量被傳遞到縱梁。