[發明專利]一種改變內燃機進氣的動力晶片及其制備方法

在審

• 申請號: 201710953298.1
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN107722619A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 黃啟柳
• 申請（專利權）人: 黃啟柳
• 主分類號: C08L77/06
• 分類號: C08L77/06;C08K3/013;C08K3/22;C08K3/32;C08K3/34;C08K3/08;C08K3/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及汽車內燃機配件技術領域，特別涉及一種改變內燃機進氣的動力晶片及其制備方法。

背景技術

現有汽車的進氣系統包括進氣導流管、空氣濾清器、進氣總管、節氣門體和進氣歧管,所進的空氣中含有水分子,使燃燒不是那么完全，而當燃料燃燒不充分的時候就會使得汽車引擎排出的廢氣如一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOX）、鉛微粒子百分比含量大大提高，從而造成嚴重的尾氣污染，而且還會損失汽車的動力。因此在汽車內燃機的工作過程中，應當盡可能的減少空氣中的雜質，從而減少不完全燃燒帶來的負面影響。

因此在實際的操作中，通過會通過以下幾種方式方法來解決上述問題，第一種，慣性式空氣濾清器，其工作原理是利用氣流的高速旋轉的離心作用，將空氣種的雜質分離；第二種，過濾式空氣濾清器，其工作原理是利用濾芯材料濾除空氣的塵埃和雜質，其中濾芯可分為紙濾芯和鐵絲濾芯，而紙質濾芯又可進一步分為干式和濕式，其中汽車較多使用干式。現在轎車廣泛使用紙質濾芯空氣濾清器，過濾式是根據吸附原理，引導氣流通過濾芯如金屬網、絲綿、紙質物質等，將塵土隔離和粘附在濾芯上，從而使空氣得到濾清。越野汽車工作在多塵條件下，常采用油浴式空氣濾清器，大型載貨汽車和礦山用汽車等，有的使用離心式空氣濾清器或與紙濾芯結合的雙級濾清器。主要的缺點在于成本高、效率低，耗時時間長等問題。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種改變內燃機進氣的動力晶片及其制備方法，在不改變所有內燃機的油路和電路的情況下即可提升內燃機的動力及減少排放廢氣的污染，可以有效解決上述背景技術中的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種改變內燃機進氣的動力晶片，其配方由如下質量份數的原料組成：

氧化鎂（MgO）30mg/g

氧化鈣（CaO）36mg/g

氧化鉀（K₂O）37mg/g

氧化鈉（Na₂O） 48mg/g

氧化鈦（TiO₂） 45mg/g

五氧化二磷（P₂O₅）39mg/g

氧化錳（MnO）55mg/g

氧化硅（Si₂O₃） 53mg/g

三氧化二鐵（Fe₂O₃）52mg/g

氧化鐵（FeO）53mg/g

鉀 65mg/g

鈉 43mg/g

鈣 55mg/g

鎂 25mg/g

磷 25mg/g

鋅 37mg/g

鐵 65mg/g

硒 43mg/g

銅 21mg/g

鍶 17mg/g

碘 26mg/g

氟 41mg/g。

另外，本發明還提供了一種改變內燃機進氣的動力晶片的制備方法，包括如下步驟：

S100、將上述配方中的礦石研磨成粉，并過1200目篩；

S200、將上述之原料和塑膠料(PA66-101L)以3:7的比例混合注塑成型即可,注塑形狀可以根據空氣過濾器的不同選擇不同的模具而異。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明在不改變所有內燃機的油路和電路的情況下經由本芯片轉為20H/8O的分子變小、流速加快,流量變大，即可提升內燃機的動力及減少排放廢氣的污染，降低空氣污染,增強馬力、扭力,省油，而且在制備的過程中能夠適應不同類型的空氣過濾器，工藝簡單，成本低、效率高。

附圖說明

圖1為本發明流程示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例：

一種改變內燃機進氣的動力晶片，其配方由如下質量份數的原料組成：

氧化鎂（MgO）30mg/g

氧化鈣（CaO）36mg/g

氧化鉀（K₂O）37mg/g

氧化鈉（Na₂O） 48mg/g