[發(fā)明專利]框架式鋁合金副車架及其制備方法

在審

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• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN107933692A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘琦俊;趙迎軍;胡柏麗;王超;楊剛
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖禾田汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62D29/00;B62D27/02
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11283
• 代理人: 鄒飛艷,張苗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及副車架的生產(chǎn)制備領(lǐng)域，具體地，涉及框架式鋁合金副車架及其制備方法。

背景技術(shù)

隨著全球氣候變暖，國家節(jié)能減排降耗的政策不斷推出，汽車底盤輕量化已經(jīng)是一種趨勢，越來越多的中高端車上面開始大量采用鋁合金結(jié)構(gòu)件。目前，國內(nèi)許多車企使用的仍然使用的是以前的一些傳統(tǒng)鐵板沖壓焊接工藝進(jìn)行生產(chǎn)焊接副車架。其節(jié)能減排降重的理念沒有得到更好的運(yùn)用。眾所周知，高強(qiáng)鋼板沖壓焊接件，其產(chǎn)品往往較為笨重，減重效果不明顯，且往往加工方式繁復(fù)，生產(chǎn)效率較低。

因此，提供一種能夠根據(jù)整車的結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計成框架結(jié)構(gòu)，然后將各部件之間焊接連接，減少焊接工序和后期加工工序，提高生產(chǎn)效率，降低汽車的整備質(zhì)量的框架式鋁合金副車架及其制備方法是本發(fā)明亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中高強(qiáng)鋼板沖壓焊接件，其產(chǎn)品往往較為笨重，減重效果不明顯，且往往加工方式繁復(fù)，生產(chǎn)效率較低，而且不能適應(yīng)現(xiàn)在對減排降耗的需求的適應(yīng)的問題，從而提供一種能夠根據(jù)整車的結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計成框架結(jié)構(gòu)，然后將各部件之間焊接連接，減少焊接工序和后期加工工序，提高生產(chǎn)效率，降低汽車的整備質(zhì)量的框架式鋁合金副車架及其制備方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種框架式鋁合金副車架，其中，所述框架式鋁合金副車架包括設(shè)置于副車架支撐位處的多塊型材，至少一塊所述型材向外延伸設(shè)置有板材，且至少一組相鄰的兩塊所述型材之間通過管材連接。

優(yōu)選地，至少一塊所述型材為框架結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述型材為經(jīng)擠壓制得，所述板材為經(jīng)沖壓制得，所述管材為經(jīng)液壓脹管方法制得。

優(yōu)選地，至少一根所述管材上還設(shè)置有加固件。

本發(fā)明還提供了一種框架式鋁合金副車架的制備方法，其中，所述制備方法包括：在副車架支撐位處設(shè)置型材，在所述型材外圍焊接設(shè)置板材，將至少一組相連的兩塊型材之間通過管材焊接連接，制得框架式鋁合金副車架。

優(yōu)選地，至少一塊所述型材為框架結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述型材為采用擠壓方式制得，所述板材為采用沖壓方式制得，所述管材為采用液壓脹管法制得。

優(yōu)選地，所述制備方法包括：多塊型材和至少一根所述管材圍合形成為具有開口的車架框體，所述板材自所述型材向所述車架框體內(nèi)部延伸設(shè)置。

優(yōu)選地，至少一根所述管材上還焊接有加固件。

優(yōu)選地，焊接方式為MIG焊接。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明在常規(guī)汽車的副車架結(jié)構(gòu)的支撐位處設(shè)置多塊型材，而后在至少一塊型材端部(即型材的外邊處)向外延伸設(shè)置板材，再進(jìn)一步將至少一組相鄰的兩塊型材之間通過管材進(jìn)行連接，從而使得通過在支撐位處設(shè)置型材，使得副車架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且在型材處延伸設(shè)置板材，進(jìn)一步提高制得的副車架的支撐性能，而后將至少一組相連的兩塊型材之間通過管材連接，從而使得最終的副車架為框架式，大大降低了其重量，且通過型材、板材和管材的配合，使得該副車架具有很好的支撐及使用性能，同時，型材、板材和管材均為鋁合金材質(zhì)，進(jìn)一步降低了其重量。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明提供的一種框架式鋁合金副車架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的另一框架式鋁合金副車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1-型材2-板材

3-管材4-加固件。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“內(nèi)、外”為正常使用時本領(lǐng)域所常規(guī)能夠理解的方位。

本發(fā)明提供了一種框架式鋁合金副車架，其中，如圖1和圖2所示，所述框架式鋁合金副車架包括設(shè)置于副車架支撐位處的多塊型材1，至少一塊所述型材1向外延伸設(shè)置有板材2，且至少一組相鄰的兩塊所述型材1之間通過管材3連接。