[發(fā)明專利]濕式三離合器冷卻油路

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• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN107575559A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊雪來;梁偉朋;楊寶巖;宋建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16D13/72;H02K5/20;H02K7/108
• 代理公司: 北京青松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11384
• 代理人: 鄭青松

1.一種濕式三離合器冷卻油路，其特征在于，所述濕式三離合器包括電機(jī)殼體、前殼體、中板、轉(zhuǎn)子支架、第一離合器、第二離合器和第三離合器；

所述電機(jī)殼體的上端固定于所述前殼體上；

所述電機(jī)殼體的靠近輸入軸的端部沿所述輸入軸的軸向延伸預(yù)定距離，形成下延伸部，所述輸入軸可轉(zhuǎn)動地支撐于所述下延伸部內(nèi)；所述前殼體的右端固定有所述中板；

所述轉(zhuǎn)子支架通過角接觸球軸承可轉(zhuǎn)動地支撐在電機(jī)殼體的下延伸部上；

所述第一離合器、第二離合器和第三離合器并排設(shè)置在轉(zhuǎn)子支架的內(nèi)部，并且通過單獨(dú)的冷卻油路進(jìn)行冷卻。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式三離合器冷卻油路，其特征在于，所述電機(jī)殼體的遠(yuǎn)離所述輸入軸的端部也沿所述輸入軸的軸向延伸預(yù)定距離，形成上延伸部，所述上延伸部固定于所述前殼體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的濕式三離合器冷卻油路，其特征在于，所述前殼體上沿水平方向形成有第一油道，且所述電機(jī)殼體上沿豎直方向形成有第三油道，且所述前殼體的第一油道一端與變速器控制閥連通，另一端與電機(jī)殼體的第三油道連通，第一離合器冷卻油從變速器控制閥流出后，流經(jīng)前殼體上的第一油道進(jìn)入電機(jī)殼體側(cè)壁上的第三油道；

第一離合器液壓缸與電機(jī)殼體之間形成密封的冷卻油通道；

所述電機(jī)殼體內(nèi)壓裝有第一導(dǎo)油套，第一導(dǎo)油套上設(shè)有凹槽，使導(dǎo)油套與電機(jī)殼體之間形成第一油腔；在電機(jī)殼體上設(shè)有進(jìn)油道孔和出油道孔，并且所述進(jìn)油道孔和出油道孔均與第一油腔連通，所述轉(zhuǎn)子支架上也開設(shè)有油道孔，第一離合器冷卻油從電機(jī)殼體內(nèi)部的第三油道流向第一離合器液壓缸與電機(jī)殼體之間形成的密封油道，通過電機(jī)殼體上的油道孔進(jìn)入電機(jī)殼體與導(dǎo)油套之間的第一油腔，并通過電機(jī)殼體上的另外一個油道孔流向兩個角接觸球軸承之間的區(qū)域，通過轉(zhuǎn)子支架上的油道孔流向第一離合器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的濕式三離合器冷卻油路，其特征在于，所述第一離合器液壓缸的缸體上設(shè)有導(dǎo)油槽，而且所述第一離合器液壓缸與電機(jī)殼體之間設(shè)有第一密封圈，從而使得第一離合器液壓缸與電機(jī)殼體之間形成密封的冷卻油通道。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的濕式三離合器冷卻油路，其特征在于，所述前殼體上沿水平方向形成有第二油道，且所述電機(jī)殼體上沿豎直方向形成有第四油道，且所述前殼體的第二油道的一端與變速器控制閥連通，另一端與電機(jī)殼體的第四油道連通，第二離合器冷卻油從變速器控制閥流出后，流經(jīng)前殼體上的第二油道進(jìn)入電機(jī)殼體側(cè)壁上的第四油道；

在輸入軸與電機(jī)殼體之間設(shè)有第一油封，使電機(jī)殼體與輸入軸之間形成密封，輸入軸為空心軸結(jié)構(gòu)，在輸入軸內(nèi)壓裝有第二導(dǎo)油套，第二導(dǎo)油套上設(shè)有凹槽，在輸入軸與導(dǎo)油套之間形成第二油腔，同時輸入軸上設(shè)有油道孔，與第二油腔連通；

輸入軸與第一輸出軸之間有一定間隙供冷卻油流過，在輸入軸端部設(shè)有若干個凹槽；

第二離合器冷卻油從電機(jī)殼體內(nèi)部的第四油道流入，通過輸入軸上的油道孔流入輸入軸與導(dǎo)油套之間的油腔，再通過輸入軸與第一輸出軸之間的間隙，從輸入軸端部的凹槽流出，流向第二離合器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的濕式三離合器冷卻油路，其特征在于，在第二離合器輸入軸與變速器輸入軸之間設(shè)有第二密封圈，防止第二離合器冷卻油分流。

7.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的濕式三離合器冷卻油路，其特征在于，所述中板上形成有水平延伸部，所述中板的水平延伸部上開設(shè)有第五油道和第六油道，變速器控制閥通過中板上的第五油道與前殼體的第一油道連通；變速器控制閥通過中板上的第六油道與前殼體的第二油道連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的濕式三離合器冷卻油路，其特征在于，所述中板上沿豎直方向開設(shè)有第七油道，所述第七油道的一端與變速器控制閥體連接；所述中板與第二輸出軸之間設(shè)有第二油封，使中板與第二輸出軸之間形成密封，第三離合器液壓缸固定在中板的側(cè)壁上，同時與第二輸出軸之間設(shè)有一定間隙，第三離合器冷卻油從變速器控制閥流出后沿中板的第七油道流入，通過第三離合器液壓缸與第二輸出軸之間的間隙流向第三離合器。