[發明專利]自平衡式水帶壓緊機構、水帶傳輸裝置及消防車

在審

• 申請號: 201710950876.6
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN107693987A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 崔小鋒
• 申請（專利權）人: 蘇州瑞奇安機電科技有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C33/04;A62C33/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉鋒

技術領域

本發明涉及消防設備技術領域，具體涉及自平衡式水帶壓緊機構、水帶傳輸裝置及消防車。

背景技術

現有消防車車頂的收帶系統在回收水帶時，由于水帶可能存在厚度不均的情況，而目前用于回收水帶的壓緊機構的縫隙是固定大小的，會出現縫隙太大或太小的情況，不利于收帶。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的第一方面在于提供自平衡式水帶壓緊機構，該自平衡式水帶壓緊機構能夠根據水帶的厚度而自行調整其縫隙，提高對水帶的回收效果。

本發明的第二方面在于提供具有上述自平衡式水帶壓緊機構的水帶傳輸裝置。

本發明的第三方面在于提供具有上述水帶傳輸裝置的消防車。

根據本發明第一方面所述的自平衡式水帶壓緊機構包括：

安裝座；

底輪，所述底輪安裝在所述安裝座上；

頂輪，所述頂輪處于所述底輪的上方，且與所述底輪具有一段間隙；及

頂輪浮動組件，所述頂輪浮動組件安裝在所述安裝座上，所述頂輪安裝在所述頂輪浮動組件上，所述頂輪浮動組件能夠在豎向上的一定范圍內進行浮動，使得所述頂輪與所述底輪之間的間隙可調。

另外，根據本發明第一方面所述的自平衡式水帶壓緊機構還可以包括如下的附加技術特征。

作為所述自平衡式水帶壓緊機構的進一步可選方案，所述頂輪浮動組件包括：

驅動件，所述驅動件能夠輸出沿豎向的往復運動；

轉接組件，所述轉接組件與所述驅動件的輸出端相連，且用于將所述驅動件的豎向運動轉化成旋轉運動；及

浮動桿，所述浮動桿安裝在所述轉接組件上，在所述轉接組件的作用下實現浮動，頂輪套設在所述浮動桿上。

作為所述自平衡式水帶壓緊機構的進一步可選方案，所述驅動件為液壓缸或氣壓缸。

作為所述自平衡式水帶壓緊機構的進一步可選方案，所述轉接組件包括：

轉接套筒，所述轉接套筒具有向外延伸而出的凸耳，所述凸耳連接在所述驅動件的輸出端；及

轉軸，所述轉軸套設在所述轉接套筒中，由所述轉接套筒帶動旋轉，所述浮動桿連接在所述轉軸上。

作為所述自平衡式水帶壓緊機構的進一步可選方案，所述轉軸通過插銷與所述轉接套筒相連。

作為所述自平衡式水帶壓緊機構的進一步可選方案，所述頂輪浮動組件還包括頂輪安裝組件，所述頂輪安裝組件套設在所述浮動桿的外周。

作為所述自平衡式水帶壓緊機構的進一步可選方案，所述頂輪安裝組件包括：

頂輪支撐限位件，所述頂輪支撐限位件包括沿長度方向設置在所述浮動桿上的第一端支撐限位件及第二端支撐限位件，所述頂輪套設在所述第一端支撐限位件及所述第二端支撐限位件上，并由所述第一端支撐限位件及所述第二端支撐限位件進行限位；及

連接套筒，所述連接套筒通過插銷連接在所述浮動桿的外周，所述連接套筒連接在所述第一端支撐限位件及所述第二端支撐限位件之間。

作為所述自平衡式水帶壓緊機構的進一步可選方案，所述第一端支撐限位件及所述第二端支撐限位件均設有限位凸緣，所述頂輪處于限位凸緣之間。

根據本發明第二方面所述的水帶傳輸裝置，包括：

水帶傳送帶；

升降機構，所述水帶傳送帶安裝在所述升降機構上；及

自平衡式水帶壓緊機構，所述自平衡式水帶壓緊機構設置在所述水帶傳送帶的行程路徑上。

根據本發明第三方面所述的消防車，包括上述水帶傳輸裝置。

本發明的有益效果：

依據以上實施例中的自平衡式水帶壓緊機構，由于頂輪浮動組件能夠在豎向上的一定范圍內進行浮動，這樣使得當將頂輪安裝到頂輪浮動組件上后，頂輪與底輪之間的間隙可調，從而保證了當水帶的厚度變化時依然能對水帶進行正常輸送的效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1示出了根據本發明實施例一所提供的自平衡式水帶壓緊機構的結構示意圖；

圖2示出了根據本發明實施例二所提供的水帶傳輸裝置的結構示意圖；

圖3示出了根據本發明實施例二所提供的水帶傳輸裝置的另一角度的結構示意圖；