[發(fā)明專利]一種環(huán)件自動(dòng)化超聲相控陣無(wú)損檢測(cè)方法及裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710950744.3 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107817299A | 公開(公告)日: | 2018-03-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 華林;王彬;汪小凱;錢東升;何溪明;張勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 武漢理工大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01N29/265 | 分類號(hào): | G01N29/265;G01N29/04 |
| 代理公司: | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102 | 代理人: | 唐萬(wàn)榮,王淳景 |
| 地址: | 430070 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動(dòng)化 超聲 相控陣 無(wú)損 檢測(cè) 方法 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種環(huán)件自動(dòng)化超聲相控陣無(wú)損檢測(cè)方法及裝置,適用于各種尺寸環(huán)件的自動(dòng)化檢測(cè)。
背景技術(shù)
環(huán)件被廣泛應(yīng)用于機(jī)械、汽車、火車、船舶、石油化工、航空航天、發(fā)電等工業(yè)領(lǐng)域,主要包含有軸承環(huán)、齒輪環(huán)、法蘭環(huán)、火車車輪及輪箍、燃汽輪機(jī)環(huán)等各類環(huán)件。近些年來(lái),隨著工業(yè)的發(fā)展,各行業(yè)對(duì)環(huán)件的需求量越來(lái)越大、性能要求也越來(lái)越高。環(huán)件在加工過(guò)程中容易出現(xiàn)裂紋、折疊、白點(diǎn)、縮孔、夾雜等缺陷,需要在環(huán)件成形后進(jìn)行檢測(cè)。目前環(huán)件的檢測(cè)方法主要是在半精加工后進(jìn)行人工超聲波檢測(cè),利用直探頭、斜探頭、雙晶探頭對(duì)環(huán)件的端面和外圓面進(jìn)行人工檢測(cè)。然而,人工檢測(cè)存在很多局限性和缺點(diǎn),越來(lái)越不能滿足環(huán)件生產(chǎn)的速度和精度要求。因此環(huán)鍛廠迫切地希望引入超聲波自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)環(huán)件的質(zhì)量。
目前超聲波自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)在環(huán)件質(zhì)量的無(wú)損檢測(cè)中應(yīng)用甚少,其研究主要集中在水浸B掃描和C掃描自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng),根據(jù)探頭的聲束直徑,規(guī)定相應(yīng)的掃描步進(jìn)量,進(jìn)行自動(dòng)成像檢測(cè)。但存在的問(wèn)題是,無(wú)論采取直探頭亦或是聚焦探頭,其聲束傳播方向均垂直于環(huán)件端面或外圓面,而環(huán)件內(nèi)部缺陷并無(wú)方向性,當(dāng)缺陷的延伸方向與聲束的傳播方向不一致,尤其是形成45°夾角時(shí),直探頭或聚焦探頭的檢測(cè)精度會(huì)有所下降。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種環(huán)件自動(dòng)化超聲相控陣無(wú)損檢測(cè)方法及裝置,它能實(shí)現(xiàn)環(huán)件超聲自動(dòng)化無(wú)損檢測(cè),可以有效地檢測(cè)出環(huán)件內(nèi)部各個(gè)方向上的缺陷,并保證檢測(cè)的高效率和高精度。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種環(huán)件自動(dòng)化超聲相控陣無(wú)損檢測(cè)方法,包括以下步驟:
S1、將環(huán)件和超聲相控陣探頭均置于裝有耦合劑的收集槽內(nèi),環(huán)件可繞其自身軸線旋轉(zhuǎn),超聲相控陣探頭可沿環(huán)件軸向做直線運(yùn)動(dòng),超聲相控陣探頭的初始位置位于環(huán)件外圓面上方邊緣,超聲相控陣探頭與環(huán)件外圓面之間設(shè)有一定提離距離,超聲相控陣探頭與一超聲相控陣檢測(cè)儀連接,所述超聲相控陣檢測(cè)儀與一工控機(jī)連接;
S2、檢測(cè)環(huán)件近外圓面的內(nèi)部缺陷:
S201、設(shè)置超聲相控陣探頭的聚焦深度為環(huán)件壁厚δ的一半;
S202、超聲相控陣檢測(cè)儀根據(jù)探頭類型和陣元數(shù)時(shí)序激勵(lì)超聲相控陣探頭發(fā)射超聲信號(hào),在環(huán)件內(nèi)部形成扇形掃查區(qū),同時(shí)通過(guò)超聲相控陣探頭將接收到的超聲反射回波信號(hào)傳輸給工控機(jī),形成一段扇形掃查截面圖,當(dāng)環(huán)件內(nèi)部存在缺陷時(shí),超聲反射回波在缺陷處形成缺陷回波,根據(jù)缺陷回波的位置和幅值可以確定缺陷的深度和尺寸,并將缺陷的深度和尺寸反應(yīng)在工控機(jī)的扇形掃查截面圖中;
S203、環(huán)件繞其軸線每間隔一定時(shí)間Δt旋轉(zhuǎn)一定角度α,每次旋轉(zhuǎn)后重復(fù)步驟S202,直至環(huán)件旋轉(zhuǎn)一圈為止;
S204、超聲相控陣探頭沿環(huán)件軸向向下移動(dòng)距離Δz,50%S≤Δz≤85%S,S為超聲相控陣探頭的覆蓋區(qū)寬度,重復(fù)步驟S202和步驟S203,直到超聲相控陣探頭移動(dòng)到環(huán)件底部邊緣為止;
S3、檢測(cè)環(huán)件近內(nèi)孔面的內(nèi)部缺陷:設(shè)置超聲相控陣探頭的聚焦深度為環(huán)件壁厚δ,重復(fù)步驟S202-S204,即完成環(huán)件的超聲信號(hào)采集和記錄。
按上述技術(shù)方案,步驟S1中,超聲相控陣探頭與環(huán)件外圓面之間的提離距離為2~3mm。
按上述技術(shù)方案,驟S203中,Δt為0.02s,α為0.5°~1°。
按上述技術(shù)方案,所述超聲相控陣探頭為角度聲束超聲相控陣探頭,其聚焦類型為扇形,聚焦方式為真實(shí)深度,波型為橫波,角度聲束探頭的最小角度θ1為30°~40°、最大角度θ2為50°~65°。
相應(yīng)的,本發(fā)明還提供一種用于實(shí)現(xiàn)上述環(huán)件自動(dòng)化超聲相控陣無(wú)損檢測(cè)方法的環(huán)件自動(dòng)化超聲相控陣無(wú)損檢測(cè)裝置,包括裝有耦合劑的收集槽、設(shè)置在所述收集槽內(nèi)的回轉(zhuǎn)檢測(cè)平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)所述回轉(zhuǎn)檢測(cè)平臺(tái)繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)的R軸伺服電機(jī)、z軸線性模組、驅(qū)動(dòng)所述z軸線性模組沿回轉(zhuǎn)檢測(cè)平臺(tái)軸向移動(dòng)的z軸伺服電機(jī)、安裝在所述z軸線性模組上的超聲相控陣探頭、與所述超聲相控陣探頭連接的超聲相控陣檢測(cè)儀、與所述超聲相控陣檢測(cè)儀連接的工控機(jī)以及與所述工控機(jī)連接的控制柜,所述控制柜與R軸伺服電機(jī)和z軸伺服電機(jī)連接,環(huán)件同軸向固定設(shè)置在回轉(zhuǎn)檢測(cè)平臺(tái)上,所述超聲相控陣探頭的初始位置位于環(huán)件外圓面上方邊緣,超聲相控陣探頭與環(huán)件外圓面之間設(shè)有一定提離距離。
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