[發明專利]一種雙邊設有光伏板的自行車

在審

• 申請號: 201710950695.3
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN109591948A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 郭志
• 申請（專利權）人: 郭志
• 主分類號: B62M6/85
• 分類號: B62M6/85;B62M6/55
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種雙邊設有光伏板的自行車，它是在現有自行車前后兩輪和前支架下兩邊設為電池板，車中心支架下設有電動力推動結構的太陽能自行車。

所屬領域：一種雙邊設有光伏板的自行車，它是在自行車的兩邊新安裝有光伏板的自行車，屬電動自行車技術領域。

背景技術：目前，人們生活幸福、經濟富裕，便興起到西部旅游，尤其是自行車旅游，但長途上千公里的行車，全靠人親自登踏腳板簡直太辛苦，而目前出現的柔性電池板，發電效果好，且特別輕，因此可以將這樣的電池板安裝于現有自行車前后輪兩面，由它提供電能。

本發明提供一種在現有自行車上新加裝雙面性電池板，由它提供電能助推單車前進的電動力自行車，以供野外長途旅游者應用。

發明如下：一種雙邊設有光伏板的自行車，它是在現有自行車的前輪、后輪兩邊新安裝柔性電池板，在車座位下安裝電動力推動結構的自行車，它包括：柔性電池板、支架箱、蓄電池、逆變器、電機、齒印聯代組成，它通過將外面粘貼柔性電池板的鐵皮護殼套安裝焊接前輪、后輪車支架兩側，在車座位底部安裝一支架式箱，箱內安裝有蓄電池、逆變器和電機，在電機軸端設齒輪用齒印聯代與其下腳踏傳動軸上設齒相連，它由電池板給蓄電池充電將電輸于逆變器，電逆變后送于電機，電機通過金屬盒內減速齒一定減速后卷動齒印聯代，齒印聯代帶動腳踏板傳動軸而啟動自行車前進。

所述自行車的前輪、后輪兩邊支架上，將輪胎套于其內的焊接或以螺栓結構安裝有鐵皮護殼，護殼兩側外面用強膠粘和模釘釘而貼有一塊柔性電池板，護殼和電池板可平弧圓狀或方塊狀，但殼身向下直達輪胎圓半徑多一點即可，不直至地面，車前支架下面的雙面用焊接或螺栓固定而設有電池板，各邊電池板的導線與并流器相連，并流器設導線與支架箱內的蓄電池相連，使前后兩輪和支架下6面的電池板接受陽光發電，充電給蓄電池，所述電池板或直接貼裝于車輪身上。

所述支架箱為一支架結構的箱，固定于座位下的支架上，箱內設有蓄電池、并流器、逆變器和電機，其中并流器導線與蓄電池相連，蓄電池導線與逆變器相連，逆變器導線與電機相連，電機導線與啟動開關相連，啟動開關設于車連桿上，所述電機軸端設有齒輪，該軸端與一金屬盒相連，金屬盒設支架與電機機身相連，金屬盒內設有減速齒輪組，既主動齒比從動齒小很多倍的齒數，盒兩面設有軸承，其中主動齒向內徑軸承與電機軸端齒相連，最末從動齒向外經軸承向外露出一節，所露節段端設為齒輪，該齒輪與一齒印聯代相連，齒印聯代下端與其下腳踏板轉動軸圈齒相連，轉動軸中心段設有圈齒，以便與齒印代相連，所述電池板亦可設于自行車的前后連接的長桿上或其它部位。

本發明與現有技術相比有以下不同和先進之處：

現有的自行車，完全靠人登，上千公里的里程人相當辛苦，而現有的電動自行車只能城中使用，在西部遙遠的野外根本無處充電，而本發明在騎行時，還是休息時或到駐地時都可接收陽光發電，而且它有前后兩輪兩面的電池板接收光發電，充電量較大，不但可以助人啟動自行車，還能沿路夜晚住宿時燈光用，手機、電筒充電用。

附圖說明

圖1為本發明在自行車上的整體形式圖

圖2為本發明動力結構圖

圖3為金屬盒及盒內減速定力齒印聯代連接圖

圖4為護殼及殼面電池板示圖

圖5為各電池板與蓄電池連接圖

以下結合附圖對本發明作進一步的說明：