[發明專利]自動變速器潤滑系統及混動自動變速器潤滑系統

在審

• 申請號: 201710950674.1
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN107504164A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 張廣瀚;楊震;喬金平;黃友賓
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16D48/02
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司11640
• 代理人: 宋濤

技術領域

本發明涉及一種用于自動變速器以及混動自動變速器的潤滑系統。

背景技術

汽車發動機起步階段由于B1離合器有滑摩要求會產生大量的熱量，需求的潤滑流量較大，如果用電泵通過潤滑油管、儲油腔來提供潤滑，設計復雜、潤滑流量偏小，容易造成系統總潤滑流量不足。而且機械泵與電泵同時工作，會造成電泵負載變大，電泵的要求變高，增加成本。

發明內容

為了彌補以上不足，本發明提供了一種能保證起步時離合器滑摩所需的額外潤滑流量，有效防止離合器過熱燒毀的自動變速器的潤滑系統。

本發明的技術方案是：自動變速器的潤滑系統，包括第一油泵和第二油泵，所述第一油泵的出油端連接有對起步時進行滑摩的第一離合器提供額外潤滑的第一滑摩離合器潤滑油路，第二油泵的出油端對除第一滑摩離合器潤滑油路外的離合器內的全部潤滑油路供油，所述全部潤滑油路包括對第一離合器提供潤滑的第一離合器潤滑油路。

作為優選的技術方案，所述第一油泵為電泵，所述第二油泵為機械泵。

本發明還提供一種能有效保證起步時離合器滑摩所需的額外潤滑流量，有效防止離合器過熱燒毀的混動自動變速器的潤滑系統。

本發明的技術方案是：包括機械泵和電泵，所述電泵的出油端連接有對起步時進行滑摩的第一離合器提供額外潤滑的第一滑摩離合器潤滑油路，所述機械泵的出油端對除第一滑摩離合器潤滑油路外的離合器內的全部潤滑油路供油，所述全部潤滑油路包括對所述第一離合器提供潤滑的第一離合器潤滑油路；所述機械泵的出油端和電泵的出油端之間設有閥門，所述閥門的出油端連接有所述全部潤滑油路和所述第一滑摩離合器潤滑油路，所述閥門具有第一工位和第二工位，在第一工位，機械泵的出油端連通全部潤滑油路，電泵的出油端連通所述第一滑摩離合器潤滑油路；在第二工位，電泵連通所述全部潤滑油路，機械泵不向全部潤滑油路和第一滑摩離合器潤滑油路供油。

由于采用了上述技術方案，機械泵對第一滑摩離合器潤滑油路外的離合器內的全部潤滑油路供油，所述全部潤滑油路包括對第一離合器提供潤滑的第一離合器潤滑油路，電泵通過第一滑摩離合器潤滑油路對起步時滑摩的第一離合器提供額外潤滑，這樣第一離合器潤滑油路和第一滑摩離合器潤滑油路可以同時對第一離合器進行潤滑，加大了對起步時發生滑摩的第一離合器的潤滑，而且通過閥門的換向作用實現了全部潤滑油路和第一滑摩離合器潤滑油路的分別工作，互不影響；發動機模式起步，機械泵和電泵同時工作，閥門的閥芯位處于第一工位，將機械泵和電泵油路分開，電泵供油直接連通第一滑摩離合器潤滑油路，保證為第一離合器滑摩時提供足夠的潤滑流量，同時機械泵供油滿足除第一滑摩離合器潤滑油路外的全部潤滑油路的潤滑流量要求。在純電動模式，機械泵關閉，第一滑摩離合器潤滑油路關閉，電泵向全部潤滑油路供油。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例的液壓原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，自動變速器的潤滑系統，包括第一油泵2和第二油泵1，所述第一油泵2的出油端連接有對起步時進行滑摩的第一離合器3提供額外潤滑的第一滑摩離合器潤滑油路4，第二油泵1的出油端對除第一滑摩離合器潤滑油路 4外的離合器內的全部潤滑油路供油，所述全部潤滑油路包括對第一離合器提供潤滑的第一離合器潤滑油路。

所述第二油泵1為機械泵，所述第一油泵2為電泵。

機械泵對第一滑摩離合器潤滑油路4外的離合器內的全部潤滑油路供油，所述全部潤滑油路包括對第一離合器提供潤滑的第一離合器潤滑油路，電泵通過第一滑摩離合器潤滑油路對起步時滑摩的第一離合器提供額外潤滑，這樣第一離合器潤滑油路和第一滑摩離合器潤滑油路4可以同時對第一離合器進行潤滑，加大了對起步時發生滑摩的第一離合器的潤滑。