[發明專利]雙錐面軸套式自潤滑關節軸承襯墊摩擦磨損試驗裝置

有效

• 申請號: 201710948451.1
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN107560932B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 陳繼剛;姚冀川;付敬文;郭穌民;李祥瑞
• 申請（專利權）人: 燕山大學
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/56
• 代理公司: 秦皇島一誠知識產權事務所(普通合伙) 13116
• 代理人: 崔鳳英

一種雙錐面軸套式自潤滑關節軸承襯墊摩擦磨損試驗裝置，其雙錐面軸的兩錐體上各套有與其對應的錐套，該錐套上設有與其連為一體且同端面的法蘭，在法蘭上均布有3?8個通孔，兩錐套內端面分別與精密隔套的兩個端面接觸，該套在雙錐面軸中部外面的精密隔套內徑大于雙錐面軸圓柱部分直徑，外徑≤錐套圓柱基體外徑，在所述精密隔套及兩側的錐套外周面上設有同心定位套，該同心定位套的環形體上設有與錐套法蘭通孔對應且同軸線的軸向通孔，穿過該同心定位套通孔的螺桿同時還穿過兩錐套法蘭上的通孔并由螺母緊固。本發明不僅能夠較好模擬實際軸承內的襯墊工況，而且改變初始工況方便，試驗后拆解分析方便，能夠支持試驗的精確檢測。

技術領域

本發明涉及一種關節軸承試驗裝置，特別是關節軸承的自潤滑襯墊在軸承工況條件下的摩擦磨損性能檢測試驗裝置。

背景技術

自潤滑關節軸承是一種球面滑動軸承，因其結構簡單緊湊、承載能力大、免維護，以及其滑動摩擦面為球面，可以應用于一定角度范圍內的靈活擺動連接，被廣泛應用于航天航空和軍工裝備等高精尖裝備中。在自潤滑關節軸承的內圈與外圈之間粘貼有自潤滑襯墊層，襯墊的力學性能，如襯墊的摩擦磨損性能、襯墊與外圈內表面的粘貼性能、襯墊與內圈之間形成的無載啟動摩擦力矩等，這些性能決定著自潤滑關節軸承的應用性能與可靠性，尤其在航空領域，這些性能決定其使用壽命與航空器安全。因此，需要開展軸承襯墊性能測試的研究，尤其是針對自潤滑襯墊在軸承工況條件下的摩擦磨損性能檢測試驗，對評價關節軸承的使用性能與壽命至關重要。

目前，對關節軸承工況條件下的襯墊性能測試方法有兩種：第一種是在整體關節軸承中，將襯墊和軸承的內圈與外圈組合在一起，等同關節軸承工況的測試【ZL200810079554.X】。在這方法中，雖然可以模擬各種實際工況，但，不能設定與調整間隙狀態，試驗測試之后的分析較為困難，需要剖切開關節軸承外圈，剖切加工極易影響試樣的實際狀態，進而影響了試驗結果；第二種是過圓柱面回轉軸將中空圓柱剖切為兩個半圓環，襯墊粘貼于半圓環內表面，兩個半圓環中間夾有圓柱面擺動桿，在半圓環外側施加工況載荷，測試中兩個半圓環相對夾緊擺動桿進行摩擦磨損試驗，試驗后打開半圓環，進行其內表面襯墊的分析【ZL201110086614.2】。在這種方法中，雖然剖分結構便于襯墊粘貼與試驗后的分析，但試驗中在半圓環內的襯墊接觸，與關節軸承實際工況下襯墊接觸狀態比較，具有較大差異。施加在半圓環上的載荷，形成對中間擺動桿的夾緊，最大接觸狀態在兩個半圓環中部都出現，而實際關節軸承中只在外圈一側出現。同時，在加載力作用下，兩個分開的半環面與關節軸承內圈整環面，變形不一樣，兩個半環面不能像整環面一樣同心同軸。

因此，現有的兩種性能測試方法，都不能既反映軸承襯墊實際接觸，又便于試驗后摩擦表面性能測量分析。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠較好地模擬實際關節軸承內的襯墊工況，試驗裝置裝配方便，襯墊粘貼與分析方便，試驗工況加載與調整方便，試驗檢測的數據更加可靠的雙錐面軸套式自潤滑關節軸承襯墊摩擦磨損試驗裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案具體如下：